日系汽車品牌，雷克薩斯無疑是一個(gè)巔峰，而LS系列對(duì)于雷克薩斯而言則又代表著一種頂尖。今天筆者所駕駛的LS460L，就完全可以看作日系頂級(jí)房車的代表之作。盡管時(shí)時(shí)要承擔(dān)被人誤以為司機(jī)的“風(fēng)險(xiǎn)”，盡管超過5米長(zhǎng)的車身令我在擁擠的上海街頭常�！叭稳嗽赘睢�，但是LS460L帶給我的寧?kù)o、舒適感，甚至是捎帶同事時(shí)，從同事那傳遞過來的那種興奮，那種滿足感，也都會(huì)讓我由衷的感到，當(dāng)一回“司機(jī)”，真值！

　　駕馭這種車身長(zhǎng)度超過5米，軸距超過3米的大車并不是我的興趣所在，當(dāng)我接過LS460L的鑰匙，來到剛洗完車，加滿油的LS460L身旁時(shí)，我的心中卻絲毫沒有半點(diǎn)“觸電”的情緒，于我而言，甚至不如將一旁的IS300開走來的更興奮。因?yàn)樵谖倚睦�，早已主觀的將開這種車與司機(jī)劃上了等號(hào)。不過，這畢竟是一臺(tái)身價(jià)超過百萬的豪車，它代表著日系豪車的最強(qiáng)實(shí)力，當(dāng)幾天司機(jī)，何難之有？

　　LS460L是雷克薩斯的第一款加長(zhǎng)車型，在如今奧迪、寶馬紛紛加長(zhǎng)的今天，任何豪華品牌推出加長(zhǎng)版都已經(jīng)變得司空見怪。與上代車型相比，雷克薩斯LS460L作為頂級(jí)豪華車的內(nèi)涵特征更加明顯，外觀集豪氣、內(nèi)斂、莊重、時(shí)尚于一身，更加強(qiáng)調(diào)后座VIP乘客的舒適性，并極力向奔馳S級(jí)、寶馬7系、奧迪A8這“德系三巨頭”靠攏。