愛(ài)上當(dāng)“司機(jī)” 體驗(yàn)雷克薩斯旗艦LS460L
試車(chē)地點(diǎn) | 上海 | 試車(chē)時(shí)間 | 2007-07 |
天氣 | 多云 | 路面工況 | 瀝青、水泥 |
車(chē)輛提供 | 豐田中國(guó) | 試車(chē)人員 | 橘子香香 |
車(chē)型 | LS460L尊貴加長(zhǎng)版 | 市場(chǎng)報(bào)價(jià) | 122萬(wàn)元 |
編輯短評(píng) | √: 舒適性、平穩(wěn)性在豪華房車(chē)中首屈一指 | ||
×: 底盤(pán)過(guò)低限制了通過(guò)性,油耗也非常高 |
日系汽車(chē)品牌,雷克薩斯無(wú)疑是一個(gè)巔峰,而LS系列對(duì)于雷克薩斯而言則又代表著一種頂尖。今天筆者所駕駛的LS460L,就完全可以看作日系頂級(jí)房車(chē)的代表之作。盡管時(shí)時(shí)要承擔(dān)被人誤以為司機(jī)的“風(fēng)險(xiǎn)”,盡管超過(guò)5米長(zhǎng)的車(chē)身令我在擁擠的上海街頭常!叭稳嗽赘睢,但是LS460L帶給我的寧?kù)o、舒適感,甚至是捎帶同事時(shí),從同事那傳遞過(guò)來(lái)的那種興奮,那種滿足感,也都會(huì)讓我由衷的感到,當(dāng)一回“司機(jī)”,真值!
駕馭這種車(chē)身長(zhǎng)度超過(guò)5米,軸距超過(guò)3米的大車(chē)并不是我的興趣所在,當(dāng)我接過(guò)LS460L的鑰匙,來(lái)到剛洗完車(chē),加滿油的LS460L身旁時(shí),我的心中卻絲毫沒(méi)有半點(diǎn)“觸電”的情緒,于我而言,甚至不如將一旁的IS300開(kāi)走來(lái)的更興奮。因?yàn)樵谖倚睦,早已主觀的將開(kāi)這種車(chē)與司機(jī)劃上了等號(hào)。不過(guò),這畢竟是一臺(tái)身價(jià)超過(guò)百萬(wàn)的豪車(chē),它代表著日系豪車(chē)的最強(qiáng)實(shí)力,當(dāng)幾天司機(jī),何難之有?
LS460L是雷克薩斯的第一款加長(zhǎng)車(chē)型,在如今奧迪、寶馬紛紛加長(zhǎng)的今天,任何豪華品牌推出加長(zhǎng)版都已經(jīng)變得司空見(jiàn)怪。與上代車(chē)型相比,雷克薩斯LS460L作為頂級(jí)豪華車(chē)的內(nèi)涵特征更加明顯,外觀集豪氣、內(nèi)斂、莊重、時(shí)尚于一身,更加強(qiáng)調(diào)后座VIP乘客的舒適性,并極力向奔馳S級(jí)、寶馬7系、奧迪A8這“德系三巨頭”靠攏。
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