現(xiàn)代3.8升V6維拉克斯外觀圖片

　　維拉克斯于2007年2月6日正式登陸中國。此次上市的為3.8L豪華型。維拉克斯自北京車展全球首次亮相以來，備受關注，被譽為一匹強勁的黑馬。維拉克斯將時尚動感的元素、尖端的技術、完備的安全系統(tǒng)和各種人性化的便利配置融為一體，為2007年高級SUV市場競爭打響了第一槍。市場人士認為，作為現(xiàn)代汽車一大杰作，維拉克斯登陸中國，充分表明現(xiàn)代汽車對中國高級SUV市場的高度重視。

　　維拉克斯是墨西哥著名港口度假勝地，早期的西班牙探險者發(fā)現(xiàn)了這塊陸地，并賦予其充滿魔幻魅力的名字，在那里陸地與海洋相連，精神的自由不羈和外表的一絲不茍完美地結合。而現(xiàn)代汽車維拉克斯的登場，則更是將這種異域風情加以完美地詮釋。

　　現(xiàn)代汽車自2004年7月開始研發(fā)，歷時26個月，耗資2億2200萬美元，全新打造了這款豪華SUV——維拉克斯。它構思于韓國，設計于加利福尼亞，制造于蔚山工廠，現(xiàn)代汽車開發(fā)此款車型是要將它完全區(qū)別于之前SUV，以高品位、高性能的LUV(豪華SUV)形象挺進高級SUV市場，目標客戶群也重新定位于那些在社會上事業(yè)有成，十分重視生活品質(zhì)、追求高檔品位，重視家庭，喜歡越野、駕馭、旅行的精英人士。　　

　　外形動感優(yōu)雅

　　維拉克斯的外觀設計充滿流行的時尚元素，第一眼看就能感受到它張揚的個性，而前風擋則仍然保持傳統(tǒng)設計；整個車身線條剛中帶柔，外形充滿動感的優(yōu)雅。

　　長4840mm×寬1970mm×高1807mm的外形尺寸，使維拉克斯的外形看起來比同門途勝和勝達菲要大不少，威武很多。復合結構的前大燈造型很新穎，視覺沖擊力很強；細碎的中網(wǎng)有些轎車的感覺。

　　維拉克斯以圓潤的線條勾勒出相當獨特的外觀輪廓，既不顯臃腫也不令人乏味，側面線條柔和誘人，極好地勾勒出其蓄勢待發(fā)的力量和豪華SUV穩(wěn)重的本質(zhì)，能在加速時給人以流暢的感覺。寬廣的前保險杠、獨特設計的散熱格柵、側踏板、18英寸鋁合金輪轂體現(xiàn)SUV豪放性的同時，以豪華的氙氣大燈、外后視鏡背面鑲嵌式側面轉向燈及引步燈、LED尾燈等豪華配置刻畫出維拉克斯的高貴。它無論是在城市或是在戶外都能贏得眾人贊美。

　　后三角窗的特別設計使側面車窗形成一個完整的弓形，整體感較強。車頂行李架可以手動調(diào)節(jié)，安放物品的時候比較方便。后窗上沿的擾流尾翼實際用途不大，不過起到的裝飾作用倒是不錯。

　　無可比擬的動力

　　維拉克斯提供了可任意支配的強勁動力，并加入使它更輕、更高效的元素，3.8L強大的發(fā)動機首次搭載在此款車型，采用了V型6缸CVVT＋DOHC技術，提供達到191KW／6000rpm的最大功率，以及348Nm／4500rpm的峰值扭矩。搭配Aisin品牌階梯式6速手自一體變速器，性能更加優(yōu)越，更加省油。3.8L發(fā)動機和階梯式6速手自一體變速器強強組合使得維拉克斯在豪華SUV中脫穎而出。同時現(xiàn)代汽車也不會忘記確保追求穩(wěn)定性、可靠性的目的，配備了電子可調(diào)懸架系統(tǒng)、電子控制智能適時4輪驅(qū)動系統(tǒng)。

　　它的四角有明確的界限；對于前方的道路還有一個相當開闊的視野，令人精神鼓舞，信心倍增。倒車雷達也是唾手可得的。本次試車路況非常好，駕駛著這款3.8升維拉克斯進入試車道路，盡管以前也曾經(jīng)來到這里多次試車，但也不敢有輕車熟路的想法，再次熟悉路況以及沿途的一些彎道，這是一個必須的經(jīng)驗，畢竟安全第一。行駛中這款維拉克斯表現(xiàn)非常出色，試車手只是輕點油門，立馬就是140碼，連續(xù)直線加速，動力順暢輕松，窗外是美麗風景，在初春的公路上飛馳游走，那種駕駛的愉悅油然而生�！�

　　充分保障的安全性

　　維拉克斯的智能適時四輪驅(qū)動系統(tǒng)可在需要時及時介入，確保行車安全。遇到不利天氣或路面光滑的情況，也可按下四輪驅(qū)動鎖止鍵進入全時四驅(qū)狀態(tài)。

　　現(xiàn)代汽車通過廣泛的電腦模擬和被動安全的物理實驗來不斷提高產(chǎn)品的安全性，從而獲得了令人矚目的安全聲譽。維拉克斯正是基于這個令人羨慕的基礎開發(fā)的車型，它擁有主動安全頭枕，先進的前部、前側安全氣囊及第一排延伸到第三排的安全氣簾等共6安全氣囊系統(tǒng)，加強的車身結構使用了高強度鋼板。加強的制動性能，ABS帶EBD、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，倒車雷達等主動措施充分保障乘員的安全。

　　無處不在的貼心關懷

　　維拉克斯的內(nèi)飾的總體感覺是色彩和諧，用料和做工符合這個價位車型應有的水平。內(nèi)部整體線條簡潔，采用了金屬、原木紋飾板和深色塑料等材料為裝飾，三色內(nèi)飾色調(diào)比較和諧，而大面積鈦銀色裝飾部分則顯得比較動感。米色的座椅雖然少了一份個性，但多了一份輕松和親切，比較符合所針對消費者的審美需求。

　　中控臺的造型設計不錯，線條并不繁瑣，但用料只是一般，算是符合這個價位應有的質(zhì)量。中控臺的按鍵較多，看起來有些繁瑣，但適應以后，操作的準確性更好。而三環(huán)式高亮度儀表板是內(nèi)飾設計的一個亮點，藍白色背光不但使儀表清晰易讀，同時也增添了年輕的運動氣息。總體而言，維拉克斯的內(nèi)飾設計符合所針對消費群體的一般審美。

　　韓國車一般在配置方面做得都不錯，與同級別或是同價位的車型相比，配置比較豐富。藍色背光的無匙啟動按鈕非常醒目；多功能方向盤左邊是音響控制，右邊是巡航控制，帶有位置記憶功能，熄火后可自動升起，方便駕駛者下車。

　　Infinity的音響揚聲器不錯，帶有中置音箱和環(huán)繞音箱，支持6CD和MP3，但是外國版本帶有DVD，而且CD按鈕較多，使用起來并不是太直觀，需要適應一下。

　　而前、中、后排的儲物盒使多人乘坐時，瑣碎的物件都有處安放；三個12V電源接口避免了幾部手機同時沒電，或是手機和筆記本同時沒電帶來的麻煩；后備廂的車門有自動開啟按鈕。

　　另外，安全配置方面，維拉克斯標配側邊安全氣囊和可覆蓋全部三排的側氣簾，側面碰撞防護、ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)也都是標準配置。

　　維拉克斯是以新勝達底盤為基礎，設計的一款七座設計的豪華級SUV，擁有標準的三排座椅，前排座椅主駕是8向支撐和電動腰部支撐，副駕是四向電調(diào)，主駕座墊側向支撐包裹不錯，靠背的性能一般，有點滑。

　　第二排座椅可4／6分折，并帶有中央副手箱，通過座椅側面的拉手可以將座椅輕松放倒，并帶滑軌，可前后移動，方便第三排乘客上下。第一排和第二排座椅的腿部空間和頭部空間都比較好，而第三排是隱藏在后備廂里的，通過椅背拉手可展開，第三排可坐2個成年人，比陸地巡洋艦、普拉多的第三排空間要寬敞不少。第三排的座椅放倒后，裝兩臺折疊自行車，或是幾個高爾夫球袋沒有任何問題，而且后備廂的車門可以自動開啟，非常方便。

　　維拉克斯進一步完善了現(xiàn)代汽車在SUV產(chǎn)品線上的陣容。北京現(xiàn)代途勝成功搶占了入門級SUV市場，新勝達以時尚的外觀、強勁的動力鞏固了中高級SUV市場，維拉克斯作為現(xiàn)代汽車旗艦SUV，將強勢搶占高級SUV市場。同時他將與雅尊、新勝達共同擔起提升現(xiàn)代汽車優(yōu)雅而自信的品牌形象的使命。

　　技術亮點：

　　強勁動力是其核心的亮點。維拉克斯搭載一臺DOHC 3.8升V6發(fā)動機，提供達到191kW／6000rpm的最大功率以及348N?m／4500rpm的峰值扭矩。配備6檔自動變速箱和全時四驅(qū)系統(tǒng)。

　　試車手點評：

　　維拉克斯是一款經(jīng)典的豪華SUV，比較適合事業(yè)有成就的商務精英，既能體面地開著去上班，又能在周末帶家人一起去野外郊游。新外觀、更大、更精致的維拉克斯是一款非常合適的選擇車型。