豐田FJ Cruiser外觀圖片

　　評(píng)價(jià)：

　　優(yōu)點(diǎn)：有純正的血統(tǒng)，不俗的越野能力。

　　缺點(diǎn)：外形缺少高檔感，高油耗，國(guó)內(nèi)售價(jià)偏高。

　　FJ Cruiser之于豐田，如同Mini之于寶馬，甲殼蟲(chóng)之于大眾。這是豐田為了紀(jì)念已成經(jīng)典的車型FJ40而重新設(shè)計(jì)的新車。

　　在19世紀(jì)60年代，豐田曾經(jīng)制造過(guò)堪稱一代經(jīng)典的越野車FJ40。盡管仍不能撼動(dòng)Jeep越野車在人們心目中至高無(wú)上的地位，F(xiàn)J40也依然是汽車歷史上需要被記載的重要車型之一。

　　豐田的越野車歷史應(yīng)當(dāng)追溯到1950年，豐田推出第一輛4×4 AK10越野車，由于采用當(dāng)時(shí)的B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，因此車系被命名為BJ。從1954年開(kāi)始，為了配合更好的宣傳效果，BJ系列越野車被命名為L(zhǎng)and Cruiser系列。1955年，Land Cruiser開(kāi)始采用更先進(jìn)的F系列發(fā)動(dòng)機(jī)，因此車迷們便習(xí)慣采用車廠內(nèi)的生產(chǎn)代號(hào)“FJ”來(lái)稱呼Land Cruiser系列。而當(dāng)時(shí)的40系列越野車更因其動(dòng)感的造型、非凡的越野性能和牢靠的穩(wěn)定性深受人們追捧。

豐田FJ Cruiser外觀圖片

　　紀(jì)念經(jīng)典的FJ40

　　50多年后，為了紀(jì)念FJ40，豐田FJ Cruiser在2002年推出了這款FJ Cruiser，由豐田汽車與Calty Design Research聯(lián)合開(kāi)發(fā)。此舉無(wú)疑表明豐田已具備了歷史傳統(tǒng)，將經(jīng)典用現(xiàn)代的手法重現(xiàn)，是有歷史的歐美車廠才能做到的事情，日、韓車廠短短的幾十年汽車生涯中并沒(méi)有太多歷史底蘊(yùn)，隨著業(yè)績(jī)的不斷攀升，他們有必要做出一些沉淀品牌的舉動(dòng)。豐田終于開(kāi)了這個(gè)先河。

　　2003年FJ Cruiser以概念車形式在北美底特律車展上首次亮相，試探人們的反應(yīng)。FJ Cruiser卡通般的概念車造型似乎能勾起人們不少的談資。量產(chǎn)車型于2006年在北美正式推出之后，F(xiàn)J Cruiser以復(fù)古和概念的樣子迅速進(jìn)入人們的視線，加上車型本身是面向年輕人的定位，也令買家能輕易負(fù)擔(dān)這款動(dòng)感、獨(dú)特的SUV。在美國(guó)，F(xiàn)J Cruiser定價(jià)為2萬(wàn)美元左右。

　　豐田的意圖，是想達(dá)到懷舊經(jīng)典的同時(shí)，也能做到不錯(cuò)的銷量。任何一款車型都不會(huì)虧本，這是豐田的一貫作風(fēng)，但正因?yàn)檫@種大眾化的定位，令FJ Cruiser實(shí)際做出來(lái)的效果并不盡如人意，主要的批判聲音在于FJ Cruiser外形太像玩具，缺少了真正的高檔感。反觀Mini和甲殼蟲(chóng)等大獲成功，除了外形很能延續(xù)前輩的經(jīng)典精髓之外，奢侈品般的精致感也是原因之一，人們以擁有它們?yōu)闀r(shí)尚，成為了有品位、有情趣的選擇，竟然漸漸形成了一種潮流。這也難怪當(dāng)年Mini在北美甫一推出便大受歡迎，接下來(lái)更是風(fēng)靡全球。按照北美市場(chǎng)對(duì)FJ Cruiser反應(yīng)一般看來(lái)，它的定位無(wú)疑是令人惋惜的。

　　不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)，北美市場(chǎng)一向?qū)�SUV情有獨(dú)鐘，盡管近年油價(jià)高企，環(huán)保團(tuán)體對(duì)這類油耗驚人的龐然大物也是一陣反對(duì)，SUV仍有一定市場(chǎng)。再加上豐田那品質(zhì)過(guò)硬的做工，F(xiàn)J Cruiser的前景一定不會(huì)太差。至于本來(lái)就不太感冒SUV的歐洲市場(chǎng)，F(xiàn)J Cruiser自然就很難有所作為，這是各地不同的汽車文化造就的局面。