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  新元素 新改變！PCauto試駕馬自達(dá)6睿翼

2008-09-01 00:10 出處：pcauto 作者： 佚名 責(zé)任編輯： xiangzhaohui

馬自達(dá)6

　　在動(dòng)力方面，新開發(fā)的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為124KW/6000rpm，最大扭矩為226Nm/4000rpm，通過(guò)參數(shù)的對(duì)比我們發(fā)現(xiàn)，對(duì)于最大扭矩的輸出值大了，同時(shí)轉(zhuǎn)速更低了，如果一來(lái)可以有效改善車輛提速性。根據(jù)我們與馬自達(dá)車廠的交流，國(guó)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比控制在9.7，如此做的目在于適應(yīng)國(guó)內(nèi)的油品情況（日本版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為125KW，其壓縮比較高）。至于大家較為關(guān)心的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，由于此次試車并沒(méi)有安排，所以筆者并不清楚參數(shù)情況。

馬自達(dá)6

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馬自達(dá)6

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馬自達(dá)6 編輯點(diǎn)評(píng)
馬自達(dá)6

優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)外觀，高科技配置全面，操控感強(qiáng)，安全配置豐富

缺點(diǎn)：高速時(shí)風(fēng)噪、路噪明顯，隔音水平一般

8.4
總評(píng)分 		加速（0-100公里/小時(shí)） 剎車（100-0公里/小時(shí)） 噪音（分貝/100km）
暫無(wú) 暫無(wú) 暫無(wú)
李佳 8.2分     在中級(jí)車領(lǐng)域，馬自達(dá)6是一款性能最為均衡的車型，在提供足夠的空間實(shí)用性的同時(shí)，也保證了一定的駕駛性。不過(guò)隨著近兩年主打運(yùn)動(dòng)車型數(shù)量增多，馬6開始顯露疲態(tài)，一汽馬自達(dá)適時(shí)拋出睿翼，繼續(xù)領(lǐng)跑運(yùn)動(dòng)中級(jí)車，而馬6的使命則是放下姿態(tài)，攻占中級(jí)車低端市場(chǎng)。
李俊鋒 8.5分     時(shí)至今日馬自達(dá)6依然具備不錯(cuò)的生命力，其中一部分原因是內(nèi)外設(shè)計(jì)的確堪稱經(jīng)典�，F(xiàn)在的馬自達(dá)6只提供2.0L一種動(dòng)力，分別搭配6速手動(dòng)和5速自動(dòng)變速器，行駛表現(xiàn)依然不減當(dāng)年的威風(fēng)。不過(guò)內(nèi)飾用料和工藝自然很難跟幾年前的馬自達(dá)6來(lái)比了，考慮到現(xiàn)在14萬(wàn)左右的起步價(jià)錢，其實(shí)性價(jià)比也非常高。
劉明輝 8.5分     聽(tīng)到馬自達(dá)6最多的評(píng)價(jià)就是“這車降價(jià)后真值�。　�。確實(shí)如此，當(dāng)初定位標(biāo)準(zhǔn)B級(jí)車的馬自達(dá)6，已經(jīng)不知不覺(jué)的拉低了整車價(jià)格，13萬(wàn)元的售價(jià)甚至要比一些A級(jí)車還要便宜。再加上以前積攢下來(lái)的不錯(cuò)口碑，都讓這款車一直具有不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。盡管對(duì)馬自達(dá)6的質(zhì)疑聲從未間斷，但這款車仍然依仗著馬自達(dá)的“老本兒”，依舊可以在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上再混幾年。
評(píng)測(cè)文章：操控美學(xué) PCauto試駕馬自達(dá)6 2.0轎跑版
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