操控美學 PCauto試駕馬自達6 2.0轎跑版
2007-07-18 08:39
出處:pcauto
作者:
向朝輝
責任編輯:
xiangzhaohui
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可能是性格使然,對于車輛不論什么品牌型號都喜歡黑色的設計,可能因為此色系代表著力量與神秘,而自己就是這么“低調”的人。對于馬自達6 2.0轎跑版黑色內飾我十分認同,配以深紅的儀表盤與夜晚點綴著紅色星點的中控臺,讓筆者更加心血來潮,有著莫名駕駛的沖動。此時自己想起剛剛看過的美國大片《幽靈戰(zhàn)車》,那種火紅的印記至今讓人難忘,今天,在繁華的城市,如果駕駛著黑色的馬自達6在行駛過程中也能留下兩條帶火的印記該有多好,當然,自己的腦袋并不想變成帶火的骷髏頭,也不想看到人就說:“Look My Eyes!”
金屬的踏板為馬自達6 2.0轎跑版的內飾增加了動感的元素,方向盤上一些功能按鈕能讓駕駛著不用轉移視線的下控制車內熱鬧的程度。對于馬自達6 2.0轎跑版后排深色玻璃設計,筆者抱雙手贊成的態(tài)度,因為在酷熱的7月,陽光直射的情況下,有時空調也不能解決問題,下午3點時分,稍稍傾斜的太陽通過無色的玻璃直曬的皮膚痛,現在加了一層深色的設計之外,后排人士的確免去燒烤的痛苦,并營造了后排神秘感,符合運動特性,而前排無色玻璃并沒有兩邊的駕駛視野,總之一句就是:“I Like!”當然,筆者對于2.0版本后排沒有出風口存在異議,因為這本身并不是一個大成本的工藝,如果車輛在白天暴曬時間過長,開始啟動后后排的乘客是要忍受相當一款時間的悶熱,而真正解決這個問題的時間則需要3分鐘以上,但后排如果有出風口,問題可以在1分鐘內解決。
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8.4 總評分 |
加速(0-100公里/小時) | 剎車(100-0公里/小時) | 噪音(分貝/100km) | |
暫無 | 暫無 | 暫無 | ||
李佳 | 8.2分 | 在中級車領域,馬自達6是一款性能最為均衡的車型,在提供足夠的空間實用性的同時,也保證了一定的駕駛性。不過隨著近兩年主打運動車型數量增多,馬6開始顯露疲態(tài),一汽馬自達適時拋出睿翼,繼續(xù)領跑運動中級車,而馬6的使命則是放下姿態(tài),攻占中級車低端市場。 | ||
李俊鋒 | 8.5分 | 時至今日馬自達6依然具備不錯的生命力,其中一部分原因是內外設計的確堪稱經典。現在的馬自達6只提供2.0L一種動力,分別搭配6速手動和5速自動變速器,行駛表現依然不減當年的威風。不過內飾用料和工藝自然很難跟幾年前的馬自達6來比了,考慮到現在14萬左右的起步價錢,其實性價比也非常高。 | ||
劉明輝 | 8.5分 | 聽到馬自達6最多的評價就是“這車降價后真值。 。確實如此,當初定位標準B級車的馬自達6,已經不知不覺的拉低了整車價格,13萬元的售價甚至要比一些A級車還要便宜。再加上以前積攢下來的不錯口碑,都讓這款車一直具有不錯的銷量表現。盡管對馬自達6的質疑聲從未間斷,但這款車仍然依仗著馬自達的“老本兒”,依舊可以在競爭激烈的市場上再混幾年。 | ||
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