極品飛車 試駕一汽馬自達(dá)Mazda6轎跑車
喜歡電玩的“游戲迷”一定玩過(guò)一種叫“極品飛車”超快感游戲,畫面中的各式轎車堪稱級(jí)品,駕駛它們?cè)诘缆飞像Y騁,你會(huì)不由得全身血液沸騰,換檔超車,耳后傳來(lái)“轟轟”的風(fēng)聲,追逐你想要超越的所有,一切都是那么輕松自然。
曾以為只有在虛擬世界才能感受的快感,突然有一天夢(mèng)想成真,駕駛著新Mazda6轎跑車,速度、個(gè)性、時(shí)尚、酷斃等都是它專屬的代名詞。試完車后記者久久不能忘懷,雖然沒(méi)錢據(jù)為己有,不過(guò)改行做個(gè)銷售人員也罷,只要一天到晚看著它、開開它就足矣。
酷斃了:短尾巴黑內(nèi)飾
試駕當(dāng)天的陽(yáng)光出奇燦爛,熱得記者心煩意亂,但一見到這輛藍(lán)色(我最愛(ài)的顏色)新Mazda6轎跑車頓讓人心情舒暢。
論外形,整個(gè)車身時(shí)尚、個(gè)性、運(yùn)動(dòng)感十足,最大的變化就是采用了5門掀背式造型,行李艙蓋與后風(fēng)擋一體,C柱更加前傾,尾部更短,整個(gè)車身的重心后移,更加接近跑車的風(fēng)格。試想如果是位酷哥開上它“泡MM”,成功率絕對(duì)增加一倍。置身車內(nèi),整車的內(nèi)飾采用運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)的黑色系,并加以銀色鍍鉻飾條,前排還采用運(yùn)動(dòng)型桶式座椅,對(duì)于前排駕乘人員的身體,尤其是肩部具有很強(qiáng)的包覆感。新Mazda6轎跑車還采用了自發(fā)光儀表、運(yùn)動(dòng)型金屬踏板,更加強(qiáng)化了內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。
新Mazda6轎跑車的最大亮點(diǎn)是,為喜歡駕馭跑車的個(gè)性車主量身定制了一套專業(yè)的BOSE品牌7喇叭內(nèi)置6碟音響系統(tǒng)。試想坐在車內(nèi)輕松自如的超車,敞開所有車窗,大聲播放著節(jié)奏感強(qiáng)烈的R&B英文原版,引得路人皆視,回頭率百分之百,對(duì)于個(gè)性張揚(yáng)的喜歡駕馭跑車的車主來(lái)說(shuō)真是猶如進(jìn)了人間天堂般快活自在。
爽呆了:急剎側(cè)傾抓地
銷售人員一個(gè)勁對(duì)記者說(shuō)這車開起來(lái)“爽呆了”,哪能由他說(shuō),試了才知道。不過(guò)一看其高人一檔的超強(qiáng)6速手動(dòng)變速器,就感受到這車絕對(duì)與眾不同,出發(fā),撥擋,加油,車“轟”的一下竄了出去,加速產(chǎn)生的強(qiáng)烈推背感,讓記者產(chǎn)生一陣短暫暈眩,興奮感立刻充滿全身。突然想起一首歌“我要飛的更高”,真的感覺(jué)車“飛”了起來(lái)。輕踩2.5千轉(zhuǎn),指針輕松上了100碼,真是爽呆了,如果旁邊沒(méi)人,真的想大聲唱兩句。
記者向金開大道方向飆去,不斷地變線超車,90度大轉(zhuǎn)彎,車輛像機(jī)器壁虎般在公路上飛速游走,平時(shí)工作的壓力在緊張刺激中得到了徹底宣泄。過(guò)了一個(gè)隧道,突然路面有塊大石頭,猛踩剎車,打方向,一陣急促“噠噠”聲全面介入工作,快要失控的車輛終于被主動(dòng)安全裝置修正了行車線路,轉(zhuǎn)危為安。新Mazda6轎跑車在ABS、EBD的基礎(chǔ)上配備的EBA,確實(shí)使得制動(dòng)性能更加迅捷有效。同時(shí),新Mazda6轎跑車還在TCS的基礎(chǔ)上裝備了DSC系統(tǒng),這在國(guó)產(chǎn)車型中很少見。與ESP功能相近的DSC系統(tǒng)能夠在緊急避讓過(guò)程中保證車輛不會(huì)失控,其功能體現(xiàn)得最為明顯,這也是本次對(duì)新Mazda6轎跑車測(cè)試中體會(huì)最深的。
技術(shù)參數(shù):
新Mazda6轎跑車
長(zhǎng)寬高(mm):4670×1780×1435
軸距(mm):2675
輪距(mm):1500/1487
發(fā)動(dòng)機(jī)排量:2.261
最大功率(kw):120/6500
最大扭矩(nm):204/4000
變速器型式:6擋手動(dòng);5擋手/自動(dòng)一體
0~100km/h加速時(shí)間:9秒
價(jià)格:22.28萬(wàn)元——23.98萬(wàn)元
- 官方價(jià): 17.08-19.98萬(wàn)
- 全國(guó)最低報(bào)價(jià): 13.78萬(wàn) 詢底價(jià)
- 品 牌:馬自達(dá)
- 級(jí) 別: 中型車
- 排 量: 2.0L
- 變速箱: 手動(dòng) 手自一體
- 顏 色:
- 1 蒙迪歐 詢底價(jià)>> 18.99-27.59萬(wàn) 報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇
- 2 帕薩特 18.38-32.28萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 3 奧迪A4L 27.28-57.81萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 4 邁騰 19.98-33.48萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 5 凱美瑞 17.98-32.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 6 邁銳寶 16.29-23.29萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 7 天籟 17.78-37.18萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 8 雅閣 18.98-23.68萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 9 大眾CC 25.18-34.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 10 起亞K5 15.98-24.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 馬自達(dá)6 ATENZA 811
- 極具創(chuàng)意的馬自達(dá)6汗毛廣告 27169
- 2014馬自達(dá)6撞擊測(cè)試 2598
優(yōu)點(diǎn):運(yùn)動(dòng)外觀,高科技配置全面,操控感強(qiáng),安全配置豐富
缺點(diǎn):高速時(shí)風(fēng)噪、路噪明顯,隔音水平一般
8.4 總評(píng)分 |
加速(0-100公里/小時(shí)) | 剎車(100-0公里/小時(shí)) | 噪音(分貝/100km) | |
暫無(wú) | 暫無(wú) | 暫無(wú) | ||
李佳 | 8.2分 | 在中級(jí)車領(lǐng)域,馬自達(dá)6是一款性能最為均衡的車型,在提供足夠的空間實(shí)用性的同時(shí),也保證了一定的駕駛性。不過(guò)隨著近兩年主打運(yùn)動(dòng)車型數(shù)量增多,馬6開始顯露疲態(tài),一汽馬自達(dá)適時(shí)拋出睿翼,繼續(xù)領(lǐng)跑運(yùn)動(dòng)中級(jí)車,而馬6的使命則是放下姿態(tài),攻占中級(jí)車低端市場(chǎng)。 | ||
李俊鋒 | 8.5分 | 時(shí)至今日馬自達(dá)6依然具備不錯(cuò)的生命力,其中一部分原因是內(nèi)外設(shè)計(jì)的確堪稱經(jīng)典,F(xiàn)在的馬自達(dá)6只提供2.0L一種動(dòng)力,分別搭配6速手動(dòng)和5速自動(dòng)變速器,行駛表現(xiàn)依然不減當(dāng)年的威風(fēng)。不過(guò)內(nèi)飾用料和工藝自然很難跟幾年前的馬自達(dá)6來(lái)比了,考慮到現(xiàn)在14萬(wàn)左右的起步價(jià)錢,其實(shí)性價(jià)比也非常高。 | ||
劉明輝 | 8.5分 | 聽到馬自達(dá)6最多的評(píng)價(jià)就是“這車降價(jià)后真值啊!”。確實(shí)如此,當(dāng)初定位標(biāo)準(zhǔn)B級(jí)車的馬自達(dá)6,已經(jīng)不知不覺(jué)的拉低了整車價(jià)格,13萬(wàn)元的售價(jià)甚至要比一些A級(jí)車還要便宜。再加上以前積攢下來(lái)的不錯(cuò)口碑,都讓這款車一直具有不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。盡管對(duì)馬自達(dá)6的質(zhì)疑聲從未間斷,但這款車仍然依仗著馬自達(dá)的“老本兒”,依舊可以在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上再混幾年。 | ||
評(píng)測(cè)文章:操控美學(xué) PCauto試駕馬自達(dá)6 2.0轎跑版 |