熟悉的陌生人 pcauto試駕新寶來
發(fā)動機
這次推出的新寶來裝備了1.6L和2.0L兩款發(fā)動機,并且兩者都可搭配5擋手動或6擋Tiptronic自動變速箱,排放也達到國IV標準。對于這兩臺發(fā)動機相信大家一定不會不陌生,它們是目前一汽大眾的主力發(fā)動機,技術(shù)雖然不算先進,但經(jīng)過不斷進化,目前還裝在速騰、邁騰等車型上面,動力方面完全可以滿足日常需求。
由于我們只試駕了1.6L的新寶來,下面就為大家介紹下這款發(fā)動機,新寶來搭載的1.6L直列4缸發(fā)動機最大功率為74/5600(kw/rpm),最大扭矩為145/3800(Nm/rpm)。從數(shù)據(jù)方面我也可以看出,這臺1.6L的發(fā)動機還裝配在捷達、速騰、高爾夫、兩廂寶來上,而唯一有所區(qū)別的就是發(fā)動機提前了400轉(zhuǎn)就達到74kw的最大功率?傮w來看雖然技術(shù)不先進,但對油品和保養(yǎng)的要求都比較低,非常適合國內(nèi)路況,是一臺好用、好養(yǎng)的發(fā)動機。
變速箱
新寶來在變速箱方面也提供了兩種選擇,5檔手動或6檔手自一體,其中值得一提的是6檔手自一體的Tiptronic變速箱,在整個駕駛過程中,換檔有些頻繁,但好在換檔的沖擊非常小,感覺并不明顯。加速時我們也發(fā)現(xiàn)這臺變速箱的尺比非常均勻,正常行駛的換擋轉(zhuǎn)速一般都在2800轉(zhuǎn)左右,而在“S(運動)”模式下?lián)Q檔轉(zhuǎn)速則會提高1000轉(zhuǎn)左右,以保證車輛獲得更強的加速性能,當然油耗也會響應(yīng)增加,日常行車時不建議使用“S(運動)”模式。
另外,這臺變速箱還提供了手動模式,同樣采用前“+”后“-”的操作方式,對于開慣大眾系列車型的朋友使用起來非常順手,但開慣日系車的朋友可能已經(jīng)習慣了前“-”后“+”的方式,所以在駕駛新寶來的時候就需要注意一下。操作失誤不僅會對變速箱造成一定程度的傷害,對行車安全的影響才識最重要的。手動模式下的整體表現(xiàn)還是較不錯的,雖然換擋速度并不快,但還是在某種程度上增強了駕駛樂趣。
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