作為一汽-大眾大眾品牌的首款B級(jí)車，邁騰擔(dān)負(fù)著非常重要的使命，而且對(duì)一汽-大眾意義非凡，被認(rèn)為是整個(gè)德系車在中高級(jí)車市場(chǎng)的扛鼎之作。因此，馳譽(yù)而來(lái)的邁騰自然非同凡響，應(yīng)用了諸多大眾汽車的最新技術(shù)。

一汽大眾邁騰1.8TSI

　　從邁騰的武功和裝備上看，除了一系列家族內(nèi)功外功外，還擁有三大攻擊性殺招：TSI發(fā)動(dòng)機(jī)、AUTO HOLD電子駐車系統(tǒng)、無(wú)鑰進(jìn)入及一鍵式啟動(dòng)系統(tǒng)。1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)將渦輪增壓技術(shù)和燃油直噴技術(shù)完美結(jié)合在一起，有效提高燃油效率，不但動(dòng)力性能得到加強(qiáng)，而且與相同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，還能節(jié)約10%左右的燃油。實(shí)現(xiàn)了高效、節(jié)能、環(huán)保的完美結(jié)合，代表了當(dāng)今世界汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的頂尖水平。

　　AUTO HOLD首次在中高級(jí)車中應(yīng)用，在等紅燈或坡道停車時(shí)，按下AUTO HOLD鍵即可自動(dòng)啟動(dòng)四輪制動(dòng)，駕駛者無(wú)需一直踩制動(dòng)或使用手制動(dòng)，要繼續(xù)行駛只要踩油門即可解除制動(dòng)，而且在車停穩(wěn)的狀態(tài)下，你解開(kāi)安全帶打開(kāi)車門，電子手剎系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，車絕對(duì)不會(huì)因?yàn)椴徊葎x車而向后滑動(dòng)或者向前闖動(dòng)。一鍵式啟動(dòng)系統(tǒng)包括遙控開(kāi)啟車門、一鍵式發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)功能。

邁騰Autohold功能非常實(shí)用

　　另外，邁騰還博采眾家之長(zhǎng)，配備了奧迪A6使用的EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)、奔馳E級(jí)上使用的制動(dòng)盤自動(dòng)除水技術(shù)，堪稱件件裝備精良，招招顯見(jiàn)功力。在邁騰上應(yīng)用的電子新技術(shù)實(shí)在太多了，想一一了解不花上一些時(shí)間看來(lái)是不行的。

　　有一句很有趣的俗話，拿它來(lái)反應(yīng)德、日車系之間的區(qū)別相當(dāng)貼切：車是用來(lái)開(kāi)的，不是用來(lái)看的。另外，任何車都是拿來(lái)用的。日系車多數(shù)都有精致氣派的外形，而在使用方面所提供的功能顯得過(guò)于精打細(xì)算了。德系車恰恰相反，外形看上去也許并不過(guò)分討巧，使用起來(lái)卻感覺(jué)實(shí)在，可靠性更是令人信服。而在駕駛性能上，德國(guó)車偏重動(dòng)力和操控性能，日本車往往在舒適性方面表現(xiàn)更好。

　　邁騰1.8TSI正是如此，它的發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力很強(qiáng)，行駛中動(dòng)力充沛，低速的扭矩表現(xiàn)非常出色。這得益于TSI發(fā)動(dòng)機(jī)平坦的扭矩曲線，從1500轉(zhuǎn)以下開(kāi)始一直到4200轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)都能輸出250牛•米的最大扭矩。因此，在如此寬廣的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，提速都能從容自如，能讓邁騰1.8TSI在9.3秒之內(nèi)從靜止加速到時(shí)速100公里，這在中級(jí)轎車中處于絕對(duì)的領(lǐng)先地位。當(dāng)轉(zhuǎn)速上升至5000轉(zhuǎn)以上時(shí)，118kW（160馬力）的最大功率源源不斷釋放。

1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)盡管取消了分層燃燒，但力量在同級(jí)車中仍屬非常強(qiáng)勁