雖然才是初夏，海南的陽(yáng)光已經(jīng)非常猛烈了，白茫茫的一片烘烤著渺小的我們，大有蒸發(fā)一切的魄力。如果不是為了領(lǐng)教一下邁騰的實(shí)力，這樣的天氣似乎更適合舒舒服服的躲在酒店里，喝上些清爽的冷飲。好在邁騰的優(yōu)異表現(xiàn)，并沒(méi)有讓我們此行的敬業(yè)精神變成毫無(wú)意義的糟糕回憶。說(shuō)句實(shí)話，在我們的主角面前，海南的美景似乎都失去了應(yīng)有的魅力。

　　邁騰的設(shè)計(jì)融入要比速騰更加前衛(wèi)

　　如果要介紹邁騰的優(yōu)點(diǎn)，我們最好從她的平臺(tái)說(shuō)起，作為帕薩特B5的后續(xù)產(chǎn)品，邁騰在中國(guó)區(qū)并沒(méi)有延續(xù)父輩的名稱。但是這并不能掩飾她的平臺(tái)淵源。作為PQ46平臺(tái)上的重要產(chǎn)品，邁騰在國(guó)外上市之后銷量一直不錯(cuò)，尤其是在競(jìng)爭(zhēng)激烈的歐洲地區(qū)，自05年至今已經(jīng)獲得了含金量頗高的“2005年度最佳車型”與“05年度金方向盤(pán)大獎(jiǎng)”等諸多大獎(jiǎng)，而且銷量在同級(jí)車市場(chǎng)中名列前茅。

　　新底盤(pán)不用加長(zhǎng)空間已經(jīng)夠用

　　這一切成功的基礎(chǔ)便是邁騰先進(jìn)的PQ46平臺(tái)。從名稱上看，PQ46的P表示平臺(tái)、Q表示發(fā)動(dòng)機(jī)橫置(縱置的表示是“L”)、4表示B級(jí)車、6表示第六代。這款被大眾B級(jí)車技術(shù)研發(fā)經(jīng)理格爾克先生稱為“世界最先進(jìn)的B級(jí)車平臺(tái)”的PQ46平臺(tái)，采用了大量目前先進(jìn)工藝技術(shù)，車身鋼板熱成形技術(shù)以及總長(zhǎng)度達(dá)42米的無(wú)縫激光焊接工藝在國(guó)內(nèi)同級(jí)車中獨(dú)樹(shù)一幟，為了滿足歐洲地區(qū)無(wú)上限高速公路駕駛的需要，邁騰的整車用料79%采用了高強(qiáng)度鋼材，車身強(qiáng)度增加了30%，令邁騰在歐洲NCAP碰撞測(cè)試中達(dá)到五星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。PQ46平臺(tái)的模塊化設(shè)計(jì)理念也為邁騰的豐富配置提供了足夠?qū)捲５幕鶞?zhǔn)平臺(tái)，電子手剎、AUTOHOLD功能都是首次出現(xiàn)在大眾這一級(jí)別的產(chǎn)品之上。

　　漂亮的淚滴透鏡大燈效果同樣出眾

　　從外觀上看，邁騰要比她的父輩時(shí)髦了不少，大尺寸的鍍鉻中網(wǎng)已經(jīng)是VW家族的標(biāo)準(zhǔn)特征了，淚滴式透鏡大燈工藝精湛，價(jià)格不菲的海拉透鏡燈頭出光均勻，光型完整，氙氣大燈穿過(guò)透鏡被有效的匯聚在合理的范圍內(nèi)，絕對(duì)不會(huì)影響到對(duì)面車輛中駕駛員的視線。這套氙氣大燈可以在光線不足時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟，并可以自動(dòng)調(diào)節(jié)大燈的高度角度。邁騰的高配車型裝備了主動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈，在彎道時(shí)，透鏡燈頭會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)補(bǔ)光到道路內(nèi)側(cè)的暗區(qū)，盡可能的為駕駛員提供照明。

　　邁騰的大嘴是大眾系列中比較勻稱的一款

　　作為一款B級(jí)車，邁騰車身尺寸在國(guó)內(nèi)同級(jí)車中算是一款比較緊湊的產(chǎn)品，2709mm的軸距與4765mm車身長(zhǎng)度并不出眾，好在一汽大眾并沒(méi)有因此而加上邁騰的底盤(pán)。其實(shí)這樣的車身尺寸才是在城市中公私兩用的最佳比例，車內(nèi)空間夠用，而且車主也可以省去不少尋找車位的尷尬經(jīng)歷。邁騰的前后懸長(zhǎng)度適中，沒(méi)有像想象中的那樣后懸過(guò)長(zhǎng)，側(cè)窗與車門(mén)防擦條配上了漂亮的鍍鉻裝飾條，一條清晰的腰線劃過(guò)邁騰的側(cè)面輪廓，讓流暢的車身更具活力。外后視鏡上的LED轉(zhuǎn)向燈似乎已經(jīng)成為這一級(jí)別轎車的標(biāo)準(zhǔn)配置了，在外后視鏡下方是一組地面照明燈，這套照明系統(tǒng)可以在夜間或光線不好時(shí)，為下車的車內(nèi)前排乘客指明地面的狀況。

　　紅色的尾燈讓人想起速騰

　　后備箱的打開(kāi)方式非常時(shí)髦

　　邁騰的車尾設(shè)計(jì)巧妙，順滑的后窗過(guò)度讓尾部看上去更像是為一臺(tái)跑車準(zhǔn)備的，紅白搭配的尾燈讓人想起同族的速騰。合理的車身比例分配讓邁騰得到了一個(gè)565升的后備箱，后備箱的開(kāi)口夠大，打開(kāi)方式也很特殊，按動(dòng)夸張的VW車標(biāo)，后備箱門(mén)便會(huì)應(yīng)聲打開(kāi)，這個(gè)小把戲與天價(jià)的輝騰上也有上演。如果搬運(yùn)些大物件兒，邁騰的后排座椅還可以按比例放倒，標(biāo)配的中央扶手通道可以在行駛中幫助后排乘客方便的從后備箱中拿些當(dāng)用的行李。

　　真皮材質(zhì)出色，配置異常豐富

　　坐入車內(nèi)，大眾車的內(nèi)飾工藝依舊出色，上深下淺的內(nèi)飾布置避免了中控臺(tái)在前風(fēng)檔上的反光，很適合海南這樣日照過(guò)于強(qiáng)烈的省份。流暢的內(nèi)飾絕對(duì)是大眾產(chǎn)品中比較出色的設(shè)計(jì)，比起速騰、途安的保守冷峻，邁騰的內(nèi)飾似乎要奔放不少。我們此行試駕的是邁騰的1.8TSI頂配車型，從能看到的配置上分析，這款產(chǎn)品已經(jīng)可以與A4相提并論了，甚至還要有所超越。真皮、前排6向電動(dòng)座椅附贈(zèng)腰部電動(dòng)調(diào)節(jié)支撐、駕駛員座椅帶記憶、智能鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、胎壓檢測(cè)、倒車?yán)走_(dá)、電子手剎、ESP、方向盤(pán)音響控制、定速巡航、行車電腦、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、前排座椅分級(jí)加熱、MP3音響等等……配置多的嚇人，如果定價(jià)合理也足以讓邁騰的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們膽寒心跳。

　　儀表盤(pán)的造型與輝騰有些相似

　如果不喜歡桃木，金屬裝飾的技術(shù)領(lǐng)先型也許更適合