一汽大眾引進(jìn)的開(kāi)迪多功能轎車(chē)，與上海大眾去年年底上市的途安，同出自于大眾的PQ35平臺(tái)，是一款在轎車(chē)的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出來(lái)的多用途車(chē)，其最大的特點(diǎn)便是在保證乘坐舒適性的基礎(chǔ)上，擁有超大的載物空間。

　　對(duì)開(kāi)迪的稱(chēng)呼一直是比較為難的事情，從一汽大眾的對(duì)外宣傳以及國(guó)家發(fā)改委的公告當(dāng)中，主要還是突出開(kāi)迪的轎車(chē)功能，所以叫做“多功能轎車(chē)”應(yīng)該最貼切，但是就其表現(xiàn)以及超強(qiáng)的載貨能力來(lái)看，稱(chēng)其為“多功能廂式載貨車(chē)”也毫不為過(guò)。其實(shí)，叫什么并不重要，關(guān)鍵還是看市場(chǎng)到底需要不需要這種“大肚量”的車(chē)型。

　　外形大方簡(jiǎn)潔，與途安共享PQ35的遺傳基因

　　開(kāi)迪的前臉簡(jiǎn)直就是另一個(gè)途安，兩車(chē)非常相像。準(zhǔn)平行四邊形的大燈內(nèi)鑲嵌著兩大一小三個(gè)燈頭，黑色倒梯形前格柵中央鑲嵌著醒目的VW車(chē)標(biāo)，兩個(gè)圓形的前霧燈位于保險(xiǎn)杠下方，惟一的區(qū)別是開(kāi)迪的車(chē)頂曲線，沿前風(fēng)擋的斜度有一個(gè)顯著的加高處理，為自己的大肚量營(yíng)造空間。與途安的轎車(chē)式四門(mén)設(shè)計(jì)相比，開(kāi)迪后座的兩側(cè)車(chē)門(mén)采用了更加強(qiáng)調(diào)實(shí)用的滑軌式設(shè)計(jì)，即使在車(chē)身兩側(cè)有障礙物的情況下，側(cè)門(mén)也能沿滑軌后移順利打開(kāi)，700mm的開(kāi)啟幅度，保證了乘員與貨物的上下。整個(gè)車(chē)身的側(cè)面，感覺(jué)就好像在一個(gè)轎車(chē)的車(chē)身上加高了一大塊，有一種縮小版依維克的形象。開(kāi)迪的尾部設(shè)計(jì)相當(dāng)大膽，整個(gè)造型就好像是一個(gè)立起來(lái)的長(zhǎng)方形，長(zhǎng)長(zhǎng)的掀背式后箱蓋幾乎占據(jù)了整個(gè)車(chē)尾，打開(kāi)后由兩個(gè)液壓支柱將其高高地支起來(lái)，方便大件貨物的裝卸。后背箱蓋上的繩扣設(shè)計(jì)非常實(shí)用，否則身材矮小的人很難夠得到高高翹起的后背箱蓋。