寶來在國內(nèi)面世時(shí)是以“駕駛者之車”來標(biāo)榜它的動(dòng)力表現(xiàn)和操控性能，實(shí)際上它的運(yùn)動(dòng)潛力確實(shí)不錯(cuò)，和它同平臺(tái)的兩廂兄弟高爾夫就是經(jīng)常馳騁賽場的運(yùn)動(dòng)健將，在國外高爾夫GTI、R32都是駕駛樂趣的代名詞。在國內(nèi)寶來先入為主，它的三廂車外形比高爾夫更受歡迎，在同級(jí)別車型當(dāng)中，寶來以底盤穩(wěn)健操控精準(zhǔn)見長，1.8T車型更是憑借渦輪增壓的強(qiáng)大技術(shù)優(yōu)勢至今目中無人，因此雖然寶來的價(jià)格一直是高高在上，但它的口碑和市場表現(xiàn)都還不錯(cuò)。

　　針對(duì)寶來的改裝也很紅火，不少車主通過各種改裝手段來武裝自己的愛車，有的目的是要張揚(yáng)個(gè)性，有的著力于提升性能，在琳瑯滿目的改裝店里，寶來的改裝件往往都占據(jù)顯要位置。不過問題并不是這樣簡單，這些市面上的改裝配件質(zhì)量到底如何？有些明顯的改裝項(xiàng)目會(huì)影響到年檢！很多涉及性能的改裝還會(huì)影響到原廠保修！這些隱患讓大部分人望而止步，即使是那些改裝發(fā)燒友也會(huì)有所顧忌。

　　其實(shí)哪個(gè)廠家都不愿意扼殺用戶的激情，況且它們也看著改裝店發(fā)財(cái)眼紅，因此成熟的廠家都有自己的御用改裝部門，它們向消費(fèi)者提供具備原廠保證的性能提升和個(gè)性選裝，寶馬有Individual，奔馳正式收編了AMG，一汽大眾去年也曾經(jīng)試探性地推出了奧迪A4 S－line DTM運(yùn)動(dòng)款，最近寶來運(yùn)動(dòng)型正在醞釀上市，這款最先在去年北京車展露面的車型很快就要出現(xiàn)在一汽大眾的產(chǎn)品清單上，我們提前拿到了試駕車。