全球2200萬用戶的選擇--測試高爾夫1.6
高爾夫的前麥佛遜獨立式配穩(wěn)定桿,后拖曳臂整體橋加穩(wěn)定桿的懸架組合型式很常見,比較特殊的地方是后橋的彈簧和減震器采用非同軸設(shè)計,而前穩(wěn)定桿跨越驅(qū)動軸的結(jié)構(gòu)也很少見,想必是為了增加抗扭的效果。高爾夫的操控性能總體來說是比較適合用運動的風(fēng)格去駕駛,在方向盤轉(zhuǎn)動較快,但轉(zhuǎn)角不大的情況下,1.8升車型的車身擺動響應(yīng)很敏捷而且靈活。但一定要有限度,因為懸架設(shè)定并不是絕對的硬派,如果在轉(zhuǎn)彎時過于激進,巨大的側(cè)傾會馬上給予回應(yīng),車身立刻失去優(yōu)雅的行駛姿態(tài)。
當(dāng)然,驚訝過后,冷靜下來,客觀地講:高爾夫最大的弊病為--右后視鏡較大的盲區(qū),“活躍”于車流如洪的市區(qū),這一缺憾的確令穿梭變得有些“上氣不接下氣”,因為“對手”總是冷不防地出現(xiàn),也許還會“怒吼而至”。
分項評價:
駕駛員座位
駕駛臺及操縱按鈕
儀表盤
空調(diào)
視角
內(nèi)飾
裝備
車內(nèi)空間
后備廂
舒適程度
發(fā)動機
靜止?fàn)顟B(tài)加速度
二次提速
變速系統(tǒng)
轉(zhuǎn)向
制動
行駛平穩(wěn)度
穩(wěn)定性
油耗
價格
保修
技術(shù)數(shù)據(jù):
車長: 4149
車寬: 1735
車高: 1444
車重: 1256
軸距: 2511
輪距: 1513/1494
貨艙容積: 509
油箱容積: 55
對手車型:
東風(fēng)標(biāo)致 307
一汽豐田 威馳
福特 ?怂
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