亚欧洲精品在线视频免费观看,国产成人精品本亚洲,校园春色综合网,国产91极品福利手机观看,99久久99久久精品国产片果冻,亚洲精品911,91视频一88av

首頁 > 汽車評測 > 國內(nèi)試駕 > 一汽豐田評測

  綜合實力很強 PCauto測試一汽豐田新皇冠3.0

2010-03-18 23:10 出處:pcauto 作者: 左旭 責(zé)任編輯: 李佳

  細(xì)節(jié)設(shè)計元素稍多,讓車尾比車頭看起來稍顯繁雜,但這樣的印象只停留了一秒鐘,之后視覺重心就會下移到厚實的保險杠和大口徑的排氣口上。扁平設(shè)計的左右對稱排氣口并不會讓人感到陌生,只是放置在新皇冠的車尾保險杠上就非常扎眼,因為大面積的空白上只看到這兩處金屬色,很難不讓人留意。

新皇冠 新皇冠

新皇冠

新皇冠 新皇冠

  銘牌處的Royal Saloon VIP字樣代表這款車是新皇冠3.0L排量的高配車型。LED尾燈采用高爾夫球桿造型,樣式并不算新穎,但燈組內(nèi)部網(wǎng)格式組合還算獨特。尾燈面積較大,因此警示效果不錯。

  除車尾保險杠處采用四探頭,后備箱拉手處的后方攝像頭在掛入倒檔時開啟,為駕駛車提供倒車影像,作為駐車輔助。

新皇冠 新皇冠

  后備箱縱深很大,一個超大號行李箱躺著放置在后備箱里肯定是沒有問題。但礙于后備箱內(nèi)部下面安置的全尺寸輪胎,箱內(nèi)高度并不算特別優(yōu)秀,像比較高的上開口箱子,放置在后備箱可能會有些困難。后備箱的側(cè)面的網(wǎng)兜可以放些零碎物品或者工具,空間隔開,便于整理。

新皇冠

新皇冠 新皇冠

  后備箱上蓋內(nèi)部采用絨布織物包裹,避免了堅硬物品直接碰撞后備箱蓋,也讓后蓋內(nèi)部的視覺效果更好。與這個級別車型相同后備箱開啟采用液壓支臂支撐,只不過液壓挺桿的收縮藏于車內(nèi),外部只能看見粗大的支臂,讓人看著心里更踏實。

 新皇冠

  采用鄧祿普SP sport 2050輪胎,與雷克薩斯多款車型使用同型號輪胎,235/50R17的規(guī)格明顯是向乘坐舒適性傾斜。輪轂造型采用了比較傳統(tǒng)的七輻發(fā)散式合金輪轂,低調(diào)到不能再低調(diào)。

新皇冠

鍵盤也能翻頁,試試“← →”鍵
本文導(dǎo)航
第1頁:外形:造型低調(diào),尺寸升級
第2頁:外觀:后備箱縱深很大
第3頁:內(nèi)飾:配置齊全盡顯豪華
第4頁:內(nèi)飾:對駕駛員照顧貼心
第5頁:后排及空間體驗
第6頁:開起來很像歐系車
第7頁:性能測試及結(jié)尾
皇冠 編輯點評
皇冠

優(yōu)點:大氣的外觀,豪華的內(nèi)飾做工,噪音控制優(yōu)秀

缺點:懸掛的調(diào)校導(dǎo)致缺乏一定路感

8.8
總評分
加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
9.37秒 39.51米 暫無
王子平 8.6分     外觀一如既往地沉穩(wěn)大氣,當(dāng)然這也是最為人詬病的地方之一。內(nèi)飾的豪華在皇冠身上依舊是毋庸置疑的,另外許多細(xì)致人性化的處理也會讓人愛不釋手。乘坐的舒適性從來都是皇冠的看門利器,舒適的后排在招待客人時能讓你更有面子;使诘鸟{駛會讓你感到輕松愜意,優(yōu)秀的噪音控制也讓旅途更加舒適。
李俊鋒 8.8分     或許很多人都會認(rèn)為皇冠太老,但當(dāng)親身體驗過后就會發(fā)現(xiàn)這是皇冠對傳統(tǒng)豪華的恪守與堅持。對比起同級對手或運動或科技的裝潢,新皇冠讓人感受到的是最為純粹的豪華,平順至極的行駛質(zhì)感讓后座更加安然,這些方面的表現(xiàn)都接近滿分。不過面對買家們逐漸年輕化的趨勢,皇冠的吸引力似乎還不那么做夠。
黃榮嘉 8.9分     這一代的皇冠變化依舊在傳承最為徹底的豪華,經(jīng)過體驗之后往往會讓人愛不釋手,但可惜這些內(nèi)涵并不能從略顯老氣的外觀上感受得到。過于平穩(wěn)的過渡讓人感覺欠缺了點新意,下一代的皇冠官圖或許昭示了豐田對皇冠的決心,皇冠均衡出色的內(nèi)在表現(xiàn)絕對不輸?shù)孪蹈偁帉κ,因此皇冠更適合內(nèi)斂沉穩(wěn)的低調(diào)人士。
評測文章:長輩級的豪華車? 測試新皇冠 2.5尊貴版
9.4
總評分
加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
暫無 暫無 暫無
曾從智 9.3分     順應(yīng)豪華車“求大”的潮流,這一代豐田皇冠在車身總長上面也正是進入到“5米俱樂部了”,寬厚飽滿的造型風(fēng)格也很能夠同時滿足私人和公務(wù)這兩方面的需求。內(nèi)飾設(shè)計比上一代更顯簡約尊貴,實木與真皮裝飾的鋪排也是恰到好處。流暢順滑的V6發(fā)動機一直是豐田皇冠的精髓所在,無論低、中、高速區(qū)間都可以輸出豐盈的動力,更神奇的是它的油耗表現(xiàn)跟普通2.4L中級車并沒有太大差別。
黃榮嘉 9.5分     新皇冠與上代車型相比,最重要的升級在于軸距和車身的加長。超過5米的車長,加上接近3米的軸距,使新皇冠一下子大氣了不少,更好地迎合消費者的需求。發(fā)動機和變速器在硬件方面沒有太大的升級,只是通過調(diào)教的方式使其適應(yīng)93號汽油,進一步降低用戶的使用成本。
李俊鋒 9.5分     皇冠絕對是豐田全心全意制作與調(diào)校的車型之一,也是日系車的最具代表作之一,長軸距與大空間對于商務(wù)還是私人用車都能容易滿足。動力系統(tǒng)與操控調(diào)校偏向舒適,考慮到商務(wù)VIP風(fēng)格也是可以理解的。唯一的遺憾就是這部車太中庸了,你很難從中感到一絲個性。
評測文章:綜合實力很強 PCauto測試一汽豐田新皇冠3.0
熱門搜索熱門IT產(chǎn)品