如果說記憶中的老皇冠還是那個標準中級車的標桿車型，那么新皇冠在車身尺寸和內(nèi)部空間使用上顯然無法再和其他中級車放在一起。按照豐田的說法，這次新皇冠的競爭對手很明確是指向奧迪A6L的。根據(jù)我們將兩車放在一起比較，新皇冠并無明顯優(yōu)勢，但并不處下風。首先新皇冠的車長比上代產(chǎn)品增加了150毫米，闖入了5米俱樂部，達到5005毫米，這個數(shù)值與奧迪A6L的5035毫米差別并不大，我們試著將兩車車頭對齊，車尾的長度的差別肉眼幾乎難以判斷，而且因為皇冠的尾部相對比較敦實，看起來似乎還具有些優(yōu)勢。

　　在高度方面新皇冠略有優(yōu)勢，1500毫米的車身高度相比A6L高出15毫米，在視覺效果上可以感覺新皇冠車身稍顯魁梧。從新皇冠的車頂曲線可以看出，車頂是平直的延續(xù)到車尾，前排頭頂?shù)母叨扰c后排頭頂?shù)母叨认嗖顭o幾，這樣的設計無疑更好的保證了后排乘客的頭部空間。不過要知道這么級別的車型對于空間是好不吝嗇的，所以這點差別也并不明顯，有著不錯的頭部空間表現(xiàn)，稍后我們會給您詳細介紹。

　　如果說A6L的性格是低調(diào)含蓄的，那么新皇冠就是優(yōu)雅紳士的。外觀并不需要太多顯露，因為了解的人已經(jīng)足夠了解，中網(wǎng)上的皇冠標識明白無誤的詮釋了車和車內(nèi)的人的身份。大尺寸進氣格柵、旗幟形狀頭燈簡潔大氣，大燈燈組白色晶瑩剔透，并無雜色點綴。

　　夜測時我們把新皇冠開到照明并不好的山路，發(fā)現(xiàn)新皇冠的頭燈配置有智能大燈隨轉系統(tǒng)，在山路行駛時前大燈會根據(jù)車速和前輪轉向角度，計算行駛路線，然后車燈自動旋轉，這樣可讓駕駛者看清行駛方向的路面狀況。

　　車頭保險杠處的四點探頭在停車入位時可以輔助駐車，減少前部視角的盲區(qū)。而在行駛狀態(tài)如果跟車太近探頭也會感應到，然后指令車內(nèi)的顯示屏提供圖像顯示距前車的距離。和有些車距離三米就開始嗶嗶嗶的叫個不停不同，新皇冠感應距離大約一米余，通過提示聲音的頻率來告知距離，同時顯示屏提示障礙物在本車的什么位置，然后出現(xiàn)一個方向盤的標志，并指出方向，以此提示該怎樣打輪。在使用中我們發(fā)現(xiàn)這一設計可以讓駕駛者放松心情，跟車時也比較從容。

　　新皇冠側面曲線比較圓潤優(yōu)雅，車門外把手和窗框都采用金屬拉絲設計。而對后排乘客的照顧還體現(xiàn)在車門的設計上，我們注意到新皇冠的前后車門幾乎1：1的寬度比，這樣的設計更傾向讓后排乘客上下車更加從容優(yōu)雅。