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  綜合實(shí)力很強(qiáng) PCauto測(cè)試一汽豐田新皇冠3.0

2010-03-18 23:10 出處:pcauto 作者: 左旭 責(zé)任編輯: 李佳

新皇冠

試車地點(diǎn)

北京

試車時(shí)間

2010-3-12

天氣

路面工況

綜合路況

車輛提供

 一汽豐田

試車人員

圖/文:左旭、李佳

車型

新皇冠 3.0 Royal Saloon VIP

市場(chǎng)報(bào)價(jià)

49.98

編輯短評(píng)

√:內(nèi)飾豪華、科技配置豐富
×:懸掛比較軟,帶木質(zhì)裝飾的方向盤容易出現(xiàn)打滑的情況

新皇冠

  如果說記憶中的老皇冠還是那個(gè)標(biāo)準(zhǔn)中級(jí)車的標(biāo)桿車型,那么新皇冠在車身尺寸和內(nèi)部空間使用上顯然無法再和其他中級(jí)車放在一起。按照豐田的說法,這次新皇冠的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很明確是指向奧迪A6L的。根據(jù)我們將兩車放在一起比較,新皇冠并無明顯優(yōu)勢(shì),但并不處下風(fēng)。首先新皇冠的車長(zhǎng)比上代產(chǎn)品增加了150毫米,闖入了5米俱樂部,達(dá)到5005毫米,這個(gè)數(shù)值與奧迪A6L的5035毫米差別并不大,我們?cè)囍鴮绍囓囶^對(duì)齊,車尾的長(zhǎng)度的差別肉眼幾乎難以判斷,而且因?yàn)榛使诘奈膊肯鄬?duì)比較敦實(shí),看起來似乎還具有些優(yōu)勢(shì)。

新皇冠3.0L

新皇冠3.0L 新皇冠3.0L

  在高度方面新皇冠略有優(yōu)勢(shì),1500毫米的車身高度相比A6L高出15毫米,在視覺效果上可以感覺新皇冠車身稍顯魁梧。從新皇冠的車頂曲線可以看出,車頂是平直的延續(xù)到車尾,前排頭頂?shù)母叨扰c后排頭頂?shù)母叨认嗖顭o幾,這樣的設(shè)計(jì)無疑更好的保證了后排乘客的頭部空間。不過要知道這么級(jí)別的車型對(duì)于空間是好不吝嗇的,所以這點(diǎn)差別也并不明顯,有著不錯(cuò)的頭部空間表現(xiàn),稍后我們會(huì)給您詳細(xì)介紹。

新皇冠3.0L

  如果說A6L的性格是低調(diào)含蓄的,那么新皇冠就是優(yōu)雅紳士的。外觀并不需要太多顯露,因?yàn)榱私獾娜艘呀?jīng)足夠了解,中網(wǎng)上的皇冠標(biāo)識(shí)明白無誤的詮釋了車和車內(nèi)的人的身份。大尺寸進(jìn)氣格柵、旗幟形狀頭燈簡(jiǎn)潔大氣,大燈燈組白色晶瑩剔透,并無雜色點(diǎn)綴。

新皇冠3.0L

  夜測(cè)時(shí)我們把新皇冠開到照明并不好的山路,發(fā)現(xiàn)新皇冠的頭燈配置有智能大燈隨轉(zhuǎn)系統(tǒng),在山路行駛時(shí)前大燈會(huì)根據(jù)車速和前輪轉(zhuǎn)向角度,計(jì)算行駛路線,然后車燈自動(dòng)旋轉(zhuǎn),這樣可讓駕駛者看清行駛方向的路面狀況。

新皇冠

新皇冠 新皇冠

  車頭保險(xiǎn)杠處的四點(diǎn)探頭在停車入位時(shí)可以輔助駐車,減少前部視角的盲區(qū)。而在行駛狀態(tài)如果跟車太近探頭也會(huì)感應(yīng)到,然后指令車內(nèi)的顯示屏提供圖像顯示距前車的距離。和有些車距離三米就開始嗶嗶嗶的叫個(gè)不停不同,新皇冠感應(yīng)距離大約一米余,通過提示聲音的頻率來告知距離,同時(shí)顯示屏提示障礙物在本車的什么位置,然后出現(xiàn)一個(gè)方向盤的標(biāo)志,并指出方向,以此提示該怎樣打輪。在使用中我們發(fā)現(xiàn)這一設(shè)計(jì)可以讓駕駛者放松心情,跟車時(shí)也比較從容。

新皇冠

  新皇冠側(cè)面曲線比較圓潤(rùn)優(yōu)雅,車門外把手和窗框都采用金屬拉絲設(shè)計(jì)。而對(duì)后排乘客的照顧還體現(xiàn)在車門的設(shè)計(jì)上,我們注意到新皇冠的前后車門幾乎1:1的寬度比,這樣的設(shè)計(jì)更傾向讓后排乘客上下車更加從容優(yōu)雅。

新皇冠 新皇冠

新皇冠

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本文導(dǎo)航
第1頁(yè):外形:造型低調(diào),尺寸升級(jí)
第2頁(yè):外觀:后備箱縱深很大
第3頁(yè):內(nèi)飾:配置齊全盡顯豪華
第4頁(yè):內(nèi)飾:對(duì)駕駛員照顧貼心
第5頁(yè):后排及空間體驗(yàn)
第6頁(yè):開起來很像歐系車
第7頁(yè):性能測(cè)試及結(jié)尾
皇冠 編輯點(diǎn)評(píng)
皇冠

優(yōu)點(diǎn):大氣的外觀,豪華的內(nèi)飾做工,噪音控制優(yōu)秀

缺點(diǎn):懸掛的調(diào)校導(dǎo)致缺乏一定路感

8.8
總評(píng)分
加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
9.37秒 39.51米 暫無
王子平 8.6分     外觀一如既往地沉穩(wěn)大氣,當(dāng)然這也是最為人詬病的地方之一。內(nèi)飾的豪華在皇冠身上依舊是毋庸置疑的,另外許多細(xì)致人性化的處理也會(huì)讓人愛不釋手。乘坐的舒適性從來都是皇冠的看門利器,舒適的后排在招待客人時(shí)能讓你更有面子。皇冠的駕駛會(huì)讓你感到輕松愜意,優(yōu)秀的噪音控制也讓旅途更加舒適。
李俊鋒 8.8分     或許很多人都會(huì)認(rèn)為皇冠太老,但當(dāng)親身體驗(yàn)過后就會(huì)發(fā)現(xiàn)這是皇冠對(duì)傳統(tǒng)豪華的恪守與堅(jiān)持。對(duì)比起同級(jí)對(duì)手或運(yùn)動(dòng)或科技的裝潢,新皇冠讓人感受到的是最為純粹的豪華,平順至極的行駛質(zhì)感讓后座更加安然,這些方面的表現(xiàn)都接近滿分。不過面對(duì)買家們逐漸年輕化的趨勢(shì),皇冠的吸引力似乎還不那么做夠。
黃榮嘉 8.9分     這一代的皇冠變化依舊在傳承最為徹底的豪華,經(jīng)過體驗(yàn)之后往往會(huì)讓人愛不釋手,但可惜這些內(nèi)涵并不能從略顯老氣的外觀上感受得到。過于平穩(wěn)的過渡讓人感覺欠缺了點(diǎn)新意,下一代的皇冠官圖或許昭示了豐田對(duì)皇冠的決心,皇冠均衡出色的內(nèi)在表現(xiàn)絕對(duì)不輸?shù)孪蹈?jìng)爭(zhēng)對(duì)手,因此皇冠更適合內(nèi)斂沉穩(wěn)的低調(diào)人士。
評(píng)測(cè)文章:長(zhǎng)輩級(jí)的豪華車? 測(cè)試新皇冠 2.5尊貴版
9.4
總評(píng)分
加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
暫無 暫無 暫無
曾從智 9.3分     順應(yīng)豪華車“求大”的潮流,這一代豐田皇冠在車身總長(zhǎng)上面也正是進(jìn)入到“5米俱樂部了”,寬厚飽滿的造型風(fēng)格也很能夠同時(shí)滿足私人和公務(wù)這兩方面的需求。內(nèi)飾設(shè)計(jì)比上一代更顯簡(jiǎn)約尊貴,實(shí)木與真皮裝飾的鋪排也是恰到好處。流暢順滑的V6發(fā)動(dòng)機(jī)一直是豐田皇冠的精髓所在,無論低、中、高速區(qū)間都可以輸出豐盈的動(dòng)力,更神奇的是它的油耗表現(xiàn)跟普通2.4L中級(jí)車并沒有太大差別。
黃榮嘉 9.5分     新皇冠與上代車型相比,最重要的升級(jí)在于軸距和車身的加長(zhǎng)。超過5米的車長(zhǎng),加上接近3米的軸距,使新皇冠一下子大氣了不少,更好地迎合消費(fèi)者的需求。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器在硬件方面沒有太大的升級(jí),只是通過調(diào)教的方式使其適應(yīng)93號(hào)汽油,進(jìn)一步降低用戶的使用成本。
李俊鋒 9.5分     皇冠絕對(duì)是豐田全心全意制作與調(diào)校的車型之一,也是日系車的最具代表作之一,長(zhǎng)軸距與大空間對(duì)于商務(wù)還是私人用車都能容易滿足。動(dòng)力系統(tǒng)與操控調(diào)校偏向舒適,考慮到商務(wù)VIP風(fēng)格也是可以理解的。唯一的遺憾就是這部車太中庸了,你很難從中感到一絲個(gè)性。
評(píng)測(cè)文章:綜合實(shí)力很強(qiáng) PCauto測(cè)試一汽豐田新皇冠3.0
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