車內(nèi)一覽

　　坐進(jìn)車內(nèi)，新Mark X內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)氣息撲面而來(lái)。實(shí)話實(shí)說(shuō)，我對(duì)新Mark X內(nèi)飾的第一感覺就是高品質(zhì)。黑色是內(nèi)飾的基色調(diào)，無(wú)論皮革還是按鍵都用黑色來(lái)體現(xiàn)豪華。真皮包裹的方向盤尺寸正好符合我的手掌，但棱角分明的儀表盤上沿卻太過(guò)突兀，空調(diào)出風(fēng)口也平淡無(wú)奇。

　　多功能屏幕是車內(nèi)僅有的帶給我驚喜的設(shè)備，可以同時(shí)顯示即時(shí)油耗，巡航距離等行車信息，可讀性極強(qiáng)。座椅的舒適程度讓我滿意，在這一點(diǎn)上可以與同平臺(tái)的雷克薩斯GS相媲美。沒有上路，我已經(jīng)可以清晰感覺到來(lái)自座椅兩側(cè)的壓力，這樣的座椅既能在高速過(guò)彎時(shí)提供良好的側(cè)向支撐，也能在長(zhǎng)途駕駛時(shí)緩解駕駛的疲勞。值得一提的是駕駛座獨(dú)有的腰部支撐調(diào)節(jié)功能。這個(gè)功能允許駕駛者通過(guò)簡(jiǎn)單的開關(guān)，隨意調(diào)節(jié)腰部座椅的前后位置，我很快就找到了喜歡的座椅姿態(tài)。

　　既然造車?yán)砟顑?nèi)包含“豪華”，新Mark X的車內(nèi)空間絕不含糊。現(xiàn)款Mark X已經(jīng)十分寬敞，與其相比，新Mark X的車內(nèi)空間更優(yōu)秀。前排的頭部空間對(duì)于1米80的我毫不吝嗇，我刻意抬頭仍然碰不到車頂。在廠家的宣傳手冊(cè)上，著重強(qiáng)調(diào)了前排兩個(gè)座椅間距擴(kuò)大了25mm，這帶來(lái)了很直觀的視覺效果。坐在車內(nèi)，我明顯感覺到車內(nèi)要寬敞許多，前后排間的通透感讓我產(chǎn)生了坐在豐田皇冠轎車?yán)锏幕糜X。但一坐進(jìn)后排，這樣的幻覺蕩然無(wú)存。新Mark X的后排空間與現(xiàn)款Mark X一樣，夠用，但仍顯擁擠。地板中間的凸起讓后排的腿部空間雪上加霜，不過(guò)考慮到后輪驅(qū)動(dòng)，我原諒它了。