前言：當?shù)谑�三�?a class="cmsLink" target="_blank" href="http://www.pay1999.com/cars/crown/">皇冠在08年2月份正式發(fā)布的時候，說真的就連筆者也想當然地以為，不久將來國產(chǎn)皇冠的改款也會以此為藍本。直到今年初在上海車展正式亮相后，才驚奇發(fā)現(xiàn)下一代國產(chǎn)車型將是更加高端的皇冠Majesta系列。而到了今天國產(chǎn)新皇冠正式發(fā)布，筆者又一次意外地發(fā)現(xiàn)，新車型并非簡單的把Majesta照搬到國內(nèi)，兩者的車身參數(shù)和配置等都有不少的差別。

　　這正好驗證了國產(chǎn)新皇冠總工程師下村修之的介紹，“新皇冠是一款為中國而全新創(chuàng)造的汽車，更加完美契合中國消費者價值觀的車型”。而此前下村先生與他的團隊并未停止過收集和分析國內(nèi)高級車用戶的需求，并親身體驗不同地區(qū)的嚴苛路況。

　　外觀：更加符合用戶的預期

　　即使去掉全車的標志依然能夠一眼認出眼前的它肯定與現(xiàn)款豐田皇冠有著千絲萬縷的關系，這是因為全新的車型并沒有帶來顛覆性的外觀改變，而是在原來的整體風格和框架下作出更加賞心悅目的修整。

　　其實仔細回顧近年來改款換代的日系車型，把原有的設定全盤否定然后再重新摸索出一個新方案的做法已經(jīng)越來越少見。個中緣由并不能全部歸結為節(jié)省開發(fā)成本，而是在主流審美觀念并沒有發(fā)生大的變化，且原有設計與用戶期望的吻合度已經(jīng)相當高的前提下，維持總體風格不變無疑最為保險。

　　當然這并不意味著改款的工作就能夠馬虎應對，因為沒有一個廠家會愿意滿足于固有的市場群體，爭取更多用戶還是必要的。就如眼前的新皇冠，筆者大膽推測99%以上的現(xiàn)款皇冠車主都會對它豎起大拇指，而更多其他的高級車消費者也會激發(fā)起坐到駕駛位上親身體驗的欲望。