VGRS可變齒輪比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

　　相信各位車(chē)友對(duì)于可變齒輪比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已經(jīng)比較熟識(shí)。車(chē)輛低速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向比例更大，相同的車(chē)輪轉(zhuǎn)角下方向盤(pán)的扭轉(zhuǎn)角度更小，車(chē)輛的操縱感更加靈活便捷，尤其是停車(chē)或者通過(guò)狹窄路段等。

　　而高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向比例相應(yīng)變小，需要扭轉(zhuǎn)方向盤(pán)的角度更大。也就是說(shuō)扭轉(zhuǎn)相同的方向盤(pán)角度，車(chē)頭的實(shí)際轉(zhuǎn)向幅度變小了，有利于高速行駛的穩(wěn)定性，尤其在緊急狀況下駕駛者急劇扭動(dòng)方向盤(pán)，車(chē)輛不會(huì)因?yàn)檗D(zhuǎn)向幅度過(guò)大而發(fā)生失控。所以綜合來(lái)說(shuō)，VGRS系統(tǒng)既能提升車(chē)輛操控感又能增加安全防護(hù)。

　　VDIM車(chē)輛動(dòng)態(tài)綜合管理系統(tǒng)

　　往車(chē)子上添加更多的電子控制系統(tǒng)并不困難，但怎樣能夠讓這些越來(lái)越復(fù)雜的模塊有機(jī)整合起來(lái)卻并不容易。哪些情況下該啟動(dòng)哪個(gè)控制程序，不同電子系統(tǒng)之間如何平順銜接等等，都是讓工程師們頭痛的難題。

　　而新皇冠上面的VDIM系統(tǒng)便是把各種有關(guān)行駛與安全的電子控制程序更加完美地協(xié)調(diào)起來(lái)。ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、VSC車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)、EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、VGRS可變齒輪比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等等，統(tǒng)統(tǒng)由VDIM來(lái)作中央控制，對(duì)車(chē)輛行駛情況的控制更加接近理想狀態(tài)，相信在不久將來(lái)會(huì)有越來(lái)越多的車(chē)輛走上這個(gè)整合的路線，而新皇冠在現(xiàn)在就率先實(shí)現(xiàn)了。