很意外，在朋友要買東風(fēng)本田思域，需要幫忙談價(jià)格的時(shí)候，編輯部得到一汽豐田卡羅拉三天的試駕機(jī)會(huì)，也因此有機(jī)會(huì)將兩款車型做最為直接的體驗(yàn)對(duì)比。記得當(dāng)日，我們開著卡羅拉到東風(fēng)本田一家4S購(gòu)車之時(shí)，在大門口就引起了門衛(wèi)的注意，他望著我們但欲言又止，而店內(nèi)的銷售人員也投來好奇的目光，或許在國(guó)內(nèi)，開著卡羅拉去買思域，這還是比較少見。

　　記得卡羅拉上市的時(shí)候，廠方安排每一個(gè)試車記者只有5分鐘的體驗(yàn)時(shí)間，并且是在劃定的區(qū)域內(nèi)按照指定的路線行駛。恕筆者直言，當(dāng)時(shí)在場(chǎng)人員因?yàn)闆]有充足體驗(yàn)感受的時(shí)間，所以對(duì)卡羅拉的了解可謂存有不少空白。試駕完畢，多數(shù)人不自覺的將其與現(xiàn)有的本田思域聯(lián)系起來：5AT變速箱，同排量卻多出幾個(gè)千瓦的動(dòng)力，長(zhǎng)軸距讓后排有更為自由的空間，雖然在官方報(bào)價(jià)方面卡羅拉比思域同級(jí)車型便宜1萬(wàn)左右，但從市場(chǎng)實(shí)際成交價(jià)格來看似乎與之持平，因此我們?cè)谒伎�，這一代的卡羅拉與思域相比，到底存在什么樣優(yōu)勢(shì)？而這一謎團(tuán)，隨著編輯部對(duì)卡羅拉三天的試駕，我們似乎找到了答案�？�羅拉到底是全球銷量最高的車型，豐田的中庸之道在這一代產(chǎn)品上得到更為徹底的體現(xiàn)，更直觀的表述：卡羅拉是你在激情之后，靜下心來細(xì)細(xì)品味的產(chǎn)品。