【試車】“動感優(yōu)皮士”一汽豐田銳志
2005-10-31 04:16
出處:pcauto
作者:
何 軍
責(zé)任編輯:
hejun
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試車地點(diǎn) | 海南博鰲 | 試車時間 | 2005-10-26 |
天氣情況 | 天晴 干地 | 路面工況 | 水泥/瀝青 |
車輛提供 | 一汽豐田 | 試車人員 | 何 軍 |
試駕車型 | 銳志(REIZ) 2.5V 天窗版 | 市場報價 | ¥24.98萬 |
何軍短評 | √:價錢公道、技術(shù)先進(jìn),動力強(qiáng)大,操控良好。 | ||
×:方向盤真皮縫制不夠緊繃。 |
相關(guān)文章資料和意見可以聯(lián)系PCauto評測組:(020)3327 7988
。矍把裕“車到山前必有路,……”這個在80年代隨著最早一批進(jìn)入我國的進(jìn)口車-皇冠車系的豐田汽車廣告詞,盡管工商總局不準(zhǔn)許公開使用,但卻是大家都能耳熟能詳一個給外族人“盜用”的名諺了,這個有些無奈但也不必深究。細(xì)看一下,當(dāng)今豐田汽車王國的實(shí)力確實(shí)很強(qiáng),其國民近乎稱它為“豐田銀行”,它的車系龐大、細(xì)致、耐用,再經(jīng)過多年口碑的傳閱而造就了它資本的不斷積累。且說到豐田在中國汽車市場初期,我認(rèn)為它小心謹(jǐn)慎的有些過了頭,到了現(xiàn)在市場活躍了,一出手還真是來了個價錢公道、技術(shù)先進(jìn)的“動感優(yōu)皮士”轎車-一汽豐田銳志,這款介于花冠和皇冠之間的車型,銳志應(yīng)運(yùn)而生。作為日本成功的四門家庭房車典范,MARKⅡ(銳志)在上世紀(jì)1968年推出以來,共銷售了400萬輛,這說明了消費(fèi)者非常接受這款面向富裕階層的家庭車。
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8.5 總評分 |
加速(0-100公里/小時) | 剎車(100-0公里/小時) | 噪音(分貝/100km) | |
8.52秒 | 40.14米 | 66.0 | ||
李佳 | 8.7分 | 國內(nèi)家用中級車采用后輪驅(qū)動模式的車型不多,而銳志堅持后驅(qū),一直以來都給人留下偏向運(yùn)動風(fēng)格的印象。新銳志動力系統(tǒng)也經(jīng)過了重新調(diào)校,保留其優(yōu)秀的駕駛特質(zhì)的同時,加強(qiáng)了對駕乘者的關(guān)注,增加的配置顯然在向商務(wù)用戶示好。 | ||
李俊鋒 | 8.6分 | 前置后驅(qū),這是銳志在同級產(chǎn)品里面最鮮明的一個標(biāo)簽,同時也讓它具備了更加靈活敏捷的操控表現(xiàn)。盡管如此,平日里的銳志還是偏向于舒適安逸為主,特別是2.5L V6發(fā)動機(jī)搭配6速手自一體變速器,動力稱得上是順滑如絲。當(dāng)然,如果你追求更加進(jìn)取的駕控表現(xiàn)的話,銳志早就是改裝界的熱門寵兒,各大品牌都有推出不同的升級零件,可玩性和提升空間都非常大。 | ||
劉明輝 | 8.2分 | 銳志算的上是為數(shù)不多的后驅(qū)運(yùn)動車型,標(biāo)榜的出色操控與寬敞的內(nèi)部空間已經(jīng)成為了銳志的關(guān)鍵詞,這些特性都將它與其他車型分離開來。當(dāng)然,盡管銳志具有凱美瑞所無法媲美的六缸2.5L發(fā)動機(jī),和讓很多汽車愛好者津津樂道的后驅(qū),但它的銷量顯然達(dá)不到廠商的預(yù)期。面對市場上的諸多強(qiáng)敵,我想銳志最好的辦法也就只有通過降價,來獲取一針最好的“興奮劑”了。 | ||
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