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孤高的商務(wù)豪車--試駕一汽豐田新皇冠3.0

2005-08-02 14:08 作者: 佚名 責(zé)任編輯: yangfang

  安全 全面突破老皇冠

  新皇冠在安全性上也比老皇冠有所突破。其車體采用了豐田公司特有的全方位兼容性GOA車身構(gòu)造,這種GOA結(jié)構(gòu)已經(jīng)被應(yīng)用到了豐田大部分轎車上,國產(chǎn)的花冠、威馳等都采用的這種結(jié)構(gòu)�;使谏涎b備了膝部安全氣囊,這在國產(chǎn)轎車中還是首次,它可以保護(hù)乘客的膝部不受侵害。

  標(biāo)準(zhǔn)配置:

  氙氣前大燈

  橡膠方向盤

  PVC變速檔

  4閱讀燈

  防夾設(shè)計電動門窗

  后座中央扶手帶儲物盒,

  杯架及各控制開關(guān)

  全座ELR三點(diǎn)式安全帶?穴前排及后排左右為預(yù)緊限力式帶限幅器?雪

  行李箱及油箱蓋控制開關(guān)

  卡帶/收音機(jī)

  6碟連放CD機(jī)

  高級音響系統(tǒng)

  8揚(yáng)聲器

  帶EBD(電子制動力分配系統(tǒng))的ABS

  VSC(車身穩(wěn)定控制系統(tǒng))+TRC(牽引力控制系統(tǒng))

  前排座椅(正副駕駛席空氣囊)

  膝部氣囊

  左右獨(dú)立式自動空調(diào)+等離子發(fā)生器

  駕駛席8向電動座椅

  助手席4向電動座椅

  電動動力轉(zhuǎn)向裝置(EPS)

  電動方向盤前后上下調(diào)節(jié)

  無線門鎖遙控裝置

  自發(fā)光式儀表盤

  多媒體電子語音導(dǎo)航系統(tǒng)

  倒車誘導(dǎo)監(jiān)視屏

  智能鑰匙一鍵啟動系統(tǒng)

  真皮座椅

  技術(shù)亮點(diǎn)

  1、新皇冠的全新6前速手/自一體變速器是這款車的一大亮點(diǎn)。4速自動變速器已經(jīng)比較過時了,5速是目前高檔車比較流行的裝備,而6速變速器則比較超前,也是豪華和高科技的象征。新皇冠的這款6速手自一體變速器與3.0L DUALVVT_I配合得相當(dāng)默契,更加清晰的變速比讓發(fā)動機(jī)的動力得到了更充分的發(fā)揮,高智能的變速器會主動選擇更加合適的行車檔位。

  2、膝部安全氣囊,這在國產(chǎn)轎車中還是首次,它可以保護(hù)乘客的膝部不受侵害。

  試車手點(diǎn)評:

  很具競爭力的一款商務(wù)豪車,可能成為德系豪車統(tǒng)治中國步伐的狙擊手。前后幾十年的積累,讓皇冠的知名度到達(dá)一個前所未有高度的同時,也在很大程度上限制了它的進(jìn)一步發(fā)展,尤其是在近年來全球汽車消費(fèi)都在向“運(yùn)動化”方向發(fā)展的大背景下,就更顯皇冠的孤高。

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皇冠 編輯點(diǎn)評
皇冠

優(yōu)點(diǎn):大氣的外觀,豪華的內(nèi)飾做工,噪音控制優(yōu)秀

缺點(diǎn):懸掛的調(diào)校導(dǎo)致缺乏一定路感

8.8
總評分
加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
9.37秒 39.51米 暫無
王子平 8.6分     外觀一如既往地沉穩(wěn)大氣,當(dāng)然這也是最為人詬病的地方之一。內(nèi)飾的豪華在皇冠身上依舊是毋庸置疑的,另外許多細(xì)致人性化的處理也會讓人愛不釋手。乘坐的舒適性從來都是皇冠的看門利器,舒適的后排在招待客人時能讓你更有面子�;使诘鸟{駛會讓你感到輕松愜意,優(yōu)秀的噪音控制也讓旅途更加舒適。
李俊鋒 8.8分     或許很多人都會認(rèn)為皇冠太老,但當(dāng)親身體驗(yàn)過后就會發(fā)現(xiàn)這是皇冠對傳統(tǒng)豪華的恪守與堅持。對比起同級對手或運(yùn)動或科技的裝潢,新皇冠讓人感受到的是最為純粹的豪華,平順至極的行駛質(zhì)感讓后座更加安然,這些方面的表現(xiàn)都接近滿分。不過面對買家們逐漸年輕化的趨勢,皇冠的吸引力似乎還不那么做夠。
黃榮嘉 8.9分     這一代的皇冠變化依舊在傳承最為徹底的豪華,經(jīng)過體驗(yàn)之后往往會讓人愛不釋手,但可惜這些內(nèi)涵并不能從略顯老氣的外觀上感受得到。過于平穩(wěn)的過渡讓人感覺欠缺了點(diǎn)新意,下一代的皇冠官圖或許昭示了豐田對皇冠的決心,皇冠均衡出色的內(nèi)在表現(xiàn)絕對不輸?shù)孪蹈偁帉κ�,因此皇冠更適合內(nèi)斂沉穩(wěn)的低調(diào)人士。
評測文章:長輩級的豪華車? 測試新皇冠 2.5尊貴版
9.4
總評分
加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
暫無 暫無 暫無
曾從智 9.3分     順應(yīng)豪華車“求大”的潮流,這一代豐田皇冠在車身總長上面也正是進(jìn)入到“5米俱樂部了”,寬厚飽滿的造型風(fēng)格也很能夠同時滿足私人和公務(wù)這兩方面的需求。內(nèi)飾設(shè)計比上一代更顯簡約尊貴,實(shí)木與真皮裝飾的鋪排也是恰到好處。流暢順滑的V6發(fā)動機(jī)一直是豐田皇冠的精髓所在,無論低、中、高速區(qū)間都可以輸出豐盈的動力,更神奇的是它的油耗表現(xiàn)跟普通2.4L中級車并沒有太大差別。
黃榮嘉 9.5分     新皇冠與上代車型相比,最重要的升級在于軸距和車身的加長。超過5米的車長,加上接近3米的軸距,使新皇冠一下子大氣了不少,更好地迎合消費(fèi)者的需求。發(fā)動機(jī)和變速器在硬件方面沒有太大的升級,只是通過調(diào)教的方式使其適應(yīng)93號汽油,進(jìn)一步降低用戶的使用成本。
李俊鋒 9.5分     皇冠絕對是豐田全心全意制作與調(diào)校的車型之一,也是日系車的最具代表作之一,長軸距與大空間對于商務(wù)還是私人用車都能容易滿足。動力系統(tǒng)與操控調(diào)校偏向舒適,考慮到商務(wù)VIP風(fēng)格也是可以理解的。唯一的遺憾就是這部車太中庸了,你很難從中感到一絲個性。
評測文章:綜合實(shí)力很強(qiáng) PCauto測試一汽豐田新皇冠3.0
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