細致入微 試駕上海大眾Lavida朗逸
2008-06-27 09:00
作者：
佚名
責任編輯：
yangdonglin
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二、外觀
Lavida朗逸外觀大氣卻不失優(yōu)雅，時尚卻蘊含靈動。前臉輝騰似的隔柵與哪吒式的前大燈和諧搭配相得益彰，而2610mm的軸距使得其內(nèi)部空間相當寬裕。Lavida朗逸的側(cè)線條大氣，隱含靈動的腰線。此外其尾部的大葉片式組合尾燈，配以隱性定風尾翼，隱約透射出其運動感。
Lavida朗逸的車頭設計給人一種震撼的視覺沖擊力，車身線條線條從發(fā)動機蓋一直延伸到保險杠上，將傳統(tǒng)的德國大眾汽車的U型造型特征更加淋漓盡致地表達出來。前大燈為大眾最新的晶鉆造型設計，燈內(nèi)嵌有大眾LOGO“VW”，彰顯細膩做工的同時也凸現(xiàn)了品牌特征。
Lavida朗逸的尾部造型動感十足，與前臉造型相呼應。而其側(cè)身高挑的腰線，在A級車的平臺上實現(xiàn)了B級車上才具有車頂弧線。側(cè)窗的設計讓整車顯得非常流暢，而后車門的寬度要比前車門多出30mm，從而體現(xiàn)出后排空間的寬裕。
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上海大眾朗逸電動車
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8.5 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 9.61秒 | 41.3米 | 67.3 | ||
| 李俊鋒 | 8.4分 | 朗逸終于加入了全新大眾家族臉譜協(xié)會，一副標準的撲克臉也沒什么好挑剔的地方，內(nèi)飾雖然沒有質(zhì)的飛躍，但用料與配置都提高了不少。駕駛感受主要都是趨向于舒適性的方向，動力對于家用來說令人比較滿意，最令人滿意的是底盤隔音有了明顯的改進。作為一部沒有明顯長處與明顯短板的車型，作為家用車確實是個不錯的選擇。 | ||
| 林喆 | 8.6分 | 外觀造型經(jīng)過“帕薩特化”之后，新朗逸最終還是要回歸到大眾的家族風格，雖然論到純度并不如新速騰高，但大氣沉穩(wěn)的造型還是能秒殺一大批成熟型買家的。新朗逸跟以往一樣提供1.6L和1.4T兩種動力選擇，至于2.0L發(fā)動機也終于退出舞臺了。車廂內(nèi)部的鋪陳也基本維持原本基調(diào)，找不到任何的興奮點。 | ||
| 劉明輝 | 8.5分 | 老款朗逸是上海大眾為國人量身定制的車型，從上到下符合國內(nèi)消費者的胃口。精湛的造車工藝、中規(guī)中矩的外觀、合理的價格，讓朗逸毫無懸念地取代了捷達，成為大眾中國最暢銷車。而新車勢必會延續(xù)這種強勁的勢頭，加上酷似帕薩特的家族化外觀，必將會助力新朗逸再次成為緊湊級市場的最暢銷車之一。 | ||
| 評測文章：越看越像帕薩特 測試上海大眾新朗逸1.4T | ||||
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