綜合篇

　　在歐洲的NCAP碰撞實驗中，途安憑借良好的主動與被動安全配置獲得了5星評價，除了為前兩排乘客準(zhǔn)備了正、側(cè)面氣囊外，主動前座頭枕與全方位ide保護(hù)措施在同級別車中亦是佼佼者。前后碟盤剎車，膝部以及肩部安全帶也提供給所有7個座位以保障所有乘客的安全。

　　新途安車身采用的是雙面全鍍鋅技術(shù)，確保車身表面的抗腐蝕能力，激光焊接的車身達(dá)到了42米比起邁騰的41米有過而無不及，車身防銹、防腐可以達(dá)到12年不變。另外途安的前排分區(qū)空調(diào)，可以更加人性化的讓消費者根據(jù)自己的意愿自由控制車內(nèi)溫度，獨特的儲物空間各種小物品不用刻意尋找存放處，因為這些貯物空間幾乎散布于整個車廂。

總結(jié)：

　　百變的空間組合、寬敞的乘坐空間、精準(zhǔn)的操控性能都是新途安的致勝法寶，但自老款上市以來叫好不叫座的局面讓上海大眾有些尷尬，除了受到較高售價的影響外，國人喜愛三廂轎車的消費觀念也是一個重要的限制因素�，F(xiàn)在MPV市場又迎來了馬自達(dá)5，時尚的外形，整車進(jìn)口的身份，合理的定價都對新途安有著很大的沖擊。上海大眾將新途安定位在A+B-車型，造車?yán)砟钐N涵著卓越的生活品質(zhì)，追求務(wù)實的設(shè)計理念，我們相信隨著中國多用途轎車領(lǐng)域需求量的增加，一定會有更多的消費者懂得欣賞新途安帶來的全方位汽車文化。

實心五星每個代表1分，空心五星每個代表0.5分，每項最高為5分