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  【評(píng)測(cè)】理智與情感 POLO勁情勁取試車報(bào)告

2006-07-04 08:28 出處:pcauto 作者: 九霄 責(zé)任編輯: yangjie


  內(nèi)飾方面,大眾為勁情勁取搭配了兩種內(nèi)飾供消費(fèi)者選擇,一種是鈦銀金屬風(fēng)格控制面板,另一種是木紋貼片風(fēng)格的控制面板,希望能同時(shí)吸引到不同喜好的消費(fèi)者。在很多廠商都在討論哪種內(nèi)飾設(shè)計(jì)更容易贏得市場(chǎng)的時(shí)候,大眾將兩種方案一起推向市場(chǎng)可說(shuō)是明智之舉。不過(guò)根據(jù)實(shí)際的視覺(jué)效果,筆者更偏向于鈦銀風(fēng)格的控制面板,木紋內(nèi)飾由于采用類似凱旋的顏色較深的面板,質(zhì)感并不佳。



  POLO原裝CD播放機(jī)除了CD、廣播功能外,也可以播放MP3。雖然勁情勁取車內(nèi)擁有很多塑料材質(zhì),但用一句流行語(yǔ)來(lái)說(shuō)就是“它繼承了德國(guó)車光榮的傳統(tǒng)”,所以在質(zhì)感和觸感上還是一流的。此外,座椅的支撐力在同級(jí)車中亦算是優(yōu)異。不過(guò)在車內(nèi)我們發(fā)現(xiàn)一個(gè)情況,勁情勁取車內(nèi)的味道明顯要比老款重。雖然試車的時(shí)候我們無(wú)法去檢測(cè)車內(nèi)的甲醛和苯、甲苯等含量是否超標(biāo),但光從氣味上來(lái)分辨的話,勁情勁取的車內(nèi)空氣質(zhì)量比以前的POLO要差。

  勁情勁取的方向盤有所不同,勁情采用的是和老款POLO一樣的四幅式方向盤,而勁取則采用了更具有運(yùn)動(dòng)特性的三幅式方向盤。儀表盤設(shè)計(jì)新老POLO完全一致,采取上海大眾傳統(tǒng)的藍(lán)色背光、紅色指針,并沒(méi)有采取類似領(lǐng)馭的那種白色背光的改變。



 

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大眾Polo 編輯點(diǎn)評(píng)
大眾Polo

優(yōu)點(diǎn):外觀設(shè)計(jì)新鮮,底盤扎實(shí),可選車型比較多

缺點(diǎn):后排坐三人擁擠,尾廂空間小

7.9
總評(píng)分
加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
12.37秒 43.62米 78.2
李俊鋒 7.1分     Cross Polo更多的是代表一種潮流,甚至是生活態(tài)度,時(shí)尚、動(dòng)感、個(gè)性十足的外型無(wú)疑成為Cross Polo的賣點(diǎn)所在。但內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面相對(duì)Polo突破并不到位,尤其是那副四輻式方向盤更令人難以接受。其駕馭的感受主要還是轎車的風(fēng)格,懸掛與底盤都足夠扎實(shí),同時(shí)類似SUV的視野角度能獲得較大視野,遺憾的是1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力方面比較勉強(qiáng),同時(shí)車內(nèi)的噪音也比價(jià)大。
林喆 8.0分     無(wú)論在歐洲本土還是在國(guó)內(nèi),POLO都是一臺(tái)享負(fù)盛名的緊湊型兩廂車,扎實(shí)的底盤和充滿樂(lè)趣的駕馭特性同時(shí)也讓它成為一臺(tái)可玩性非常高的“小鋼炮”。值得一提的是目前POLO在國(guó)內(nèi)還擁有不少的衍生型號(hào),例如底盤更高造型更野的Cross版本,以及配備1.4TSI和7速DSG的POLO GTI,從實(shí)用到個(gè)性再到狂野,都能找到相對(duì)應(yīng)的車型。
劉明輝 8.5分     POLO一直都作為小型車的代名詞,它不僅具有的悠久的歷史,而且具有相當(dāng)可觀的保有量。全新POLO的外觀延續(xù)了大眾的家族化設(shè)計(jì)理念,內(nèi)飾看上去也更加動(dòng)感時(shí)尚,這些可圈可點(diǎn)。另外,POLO并沒(méi)有任何“硬傷”,整體保持了較高的水準(zhǔn)。只要您不嫌棄POLO的后排空間太小,那么這款車還是比較適合年輕人駕駛的。
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