【試駕】思者之思 上海大眾途安測試報告
2004-11-04 11:29
出處：pcauto
作者：
趙鋒 楊杰
責(zé)任編輯：
zhaofeng
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< 外觀 >
途安Touran得名于“Tour”和“Sharan”的組合，其最大的優(yōu)勢在于兼?zhèn)滢I車的駕駛性、舒適性和較大的空間�！癟our”象征著舒適的長途旅行，以“an”結(jié)尾表明這是大眾汽車的多功能車型。在歐洲，途安Touran以其簡潔、時尚的設(shè)計理念，卓越的品質(zhì)獲得了各界媒體和消費(fèi)者的認(rèn)可，先后獲得“2004最好的MPV（Best compact MPV of the year 2004）”，“Auto Trophy 2003”稱號，在德國“Guter Rat”雜志評選中獲得“Sensible car of the year”殊榮，在德國Nationalnewspaper報紙“Bild am Sonntag”舉辦的大眾所有車型中轉(zhuǎn)彎性能測試中獲得了“Goldenes Lenkrad”稱號，并在Euro NCAP碰撞測試中獲得了五顆星的最好成績。
途安的外觀給筆者的總體印象是：簡潔而不失大方，動感而不失流暢。
前臉是傳統(tǒng)的大眾風(fēng)格，大家一定可以聯(lián)想到桑塔納3000的前臉。
寬大尾部彰顯寬敞的后部儲物空間
途安的側(cè)面線條類似兩廂POLO
途安采用最新一代A級轎車的底盤設(shè)計。與上一代相比，最大的改進(jìn)是將后懸掛由半獨(dú)立扭力梁式改為完全獨(dú)立4連桿式，這一變化將改善整車的操控性、舒適性和載重能力，是目前很多中高級轎車常用的懸掛形式。
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外媒試駕評測全新大眾途安
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上海大眾新途安-TVC
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合家歡之選 上海大眾新途安
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8.6 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
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| 李佳 | 8.5分 | 1.4TSI和DSG的常規(guī)動力組合，途安是緊湊級MPV市場最響亮的名字。動力常規(guī)、配置常規(guī)，造型就更不用說了，途安最大的亮點(diǎn)，也是它的賣點(diǎn)，就是超大空間以及空間靈活性。第二排座椅有多種放倒組合，可以滿足不同大小的物品。此外，百公里7升出頭的油耗也可圈可點(diǎn)。 | ||
| 李俊鋒 | 8.6分 | 途安是國產(chǎn)為數(shù)不多的緊湊型家用MPV，提供5座和7座兩個版本，前者明顯是主推型號，因?yàn)?座版本的第三排座椅基本是用來應(yīng)付急用而設(shè)，長時間乘坐太難受了。動力方面新途安統(tǒng)一只提供1.4T引擎，分別搭配5速手動和7速DSG變速箱，實(shí)際表現(xiàn)相當(dāng)不錯，即使?jié)M載5位成年乘客都游刃有余。千萬別以為途安的人性化設(shè)定就要比日系對手們差，事實(shí)上它的座椅組合方式也挺多，而且能夠單獨(dú)拆卸出來。 | ||
| 劉明輝 | 8.6分 | 途安在空間上的靈活，給車友提供了非常多的空間運(yùn)用機(jī)會。此外，全系標(biāo)配1.4TSI發(fā)動機(jī)是為經(jīng)濟(jì)性考慮，但我還是認(rèn)為這樣一款可能會經(jīng)常重載的MPV車型，有更大的排量可供選擇會比較好，因?yàn)?.4TSI的動力對于這樣一款大塊頭來說確實(shí)有些小了。綜合整體來看，如果您不嫌棄方方正外觀的話，途安對于追求生活品質(zhì)更講求務(wù)實(shí)的中國家庭來說，還是值得擁有的。 | ||
| 評測文章：動力？空間！ 測試上海大眾新途安1.4TSI | ||||
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