自從1996年雷諾風(fēng)景大獲成功之后，單廂轎車開(kāi)始在歐洲時(shí)髦起來(lái)，而7座的歐寶賽飛利的上市更是引發(fā)了緊湊MPV的風(fēng)潮。途安在歐洲市場(chǎng)的亮相雖然姍姍來(lái)遲，但大有分析對(duì)手后來(lái)居上之勢(shì)。

　　途安Touran是在緊湊型轎車的底盤基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的多功能廂型轎車，誕生于德國(guó)大眾全新的A級(jí)轎車PQ35平臺(tái)，此平臺(tái)上還有大家比較熟悉的奧迪A3、第五代高爾夫等。途安在2003年于歐洲上市，同期上海大眾引進(jìn)了途安Touran車型，在融匯中國(guó)的用戶需求心理，對(duì)道路條件和法規(guī)要求做出一些必要的修改之后，推出了這款MPS (Multi-Purpose-Sedan)多功能轎車。

　　近日，筆者有幸參加了上海大眾途安華東地區(qū)的媒體試駕會(huì)。本次試駕會(huì)被安排在風(fēng)景宜人的南京舉行，試駕路線是從著名的中山陵景區(qū)出發(fā)到長(zhǎng)江二橋旁邊的二橋公園，總行程為60公里左右。在仔細(xì)聽(tīng)取上海大眾技術(shù)人員對(duì)途安的一番詳細(xì)介紹之后，筆者躍躍欲試地期待著試駕活動(dòng)的開(kāi)始，在試駕結(jié)束之后，太平洋汽車網(wǎng)的小編對(duì)此前多次在車展亮相的途安有了一個(gè)更為直觀的認(rèn)識(shí)，在這篇評(píng)測(cè)文章中我們將給大家展現(xiàn)一個(gè)真實(shí)的途安。