【前言】關(guān)于上汽榮威車型，筆者對其關(guān)注已久，從早期的上汽與南汽為爭奪羅孚產(chǎn)權(quán)案到如今的榮威真正下地，期間確實經(jīng)歷了眾多的波折。同時，并不是對國產(chǎn)汽車存在任何的偏見，沒有拿來羅孚的全部，上汽真的能把車做好嗎？我們認(rèn)為現(xiàn)在國產(chǎn)自主品牌產(chǎn)業(yè)還未到達(dá)一定的高度，如果要比歐、美、日等大廠相比還需要一些時間，畢竟別人走了幾十或者上百年，而中國的汽車工業(yè)也僅僅是從改革開放時期開始全面涉足汽車產(chǎn)業(yè)。但真的就如此緩慢發(fā)展了嗎？在國力漸強(qiáng)的今天充分借鑒別人的成熟的技術(shù)為我所用，再在此基礎(chǔ)上趕超別人，也許這其中會遇到許多波折與誹議，但只要大方向是正確的，那我們就：“走自己的路，讓別人說去吧！”

　　中高級級轎車，這款汽車市場利潤的最大塊蛋糕，看似車型很多，但仔細(xì)分析卻沒有國產(chǎn)自主品牌的立足之地，雖然早期有同尺寸的東方之子、中華轎車想與之一較高低，但終究因為各種原因敗下陣來，目前只生存在9～15萬之間，連合資品牌中級轎車都比不上。榮威750系列，借鑒英國羅孚75的基礎(chǔ)，在上汽集團(tuán)的努力下，終于有一款能國外中高級轎車對比的砝碼，讓國內(nèi)知道，中國人自己也生產(chǎn)有競爭實力的中高級轎車。

　　從某種意義說，我們確實希望榮威750系列能給我們帶來不小驚喜，但作為媒體試駕的原則，我們依然要用一視同仁的標(biāo)準(zhǔn)去衡量自己的產(chǎn)品。沒錯，沒有真正意義上對比，就不能發(fā)現(xiàn)其中的區(qū)別，也不能從根本上改進(jìn)自己。今天我們試駕的榮威750D，是榮威系列中最低版本。750D，你準(zhǔn)備好了嗎？