駕乘感受

　　在市區(qū)內(nèi)緩行，V6發(fā)動機與5前速自排擋的配合令你幾乎察覺不到何時進行了換擋動作；榮威750車內(nèi)的隔音維持在不錯的水平，懸掛和輪胎沒有將明顯的路面震動傳入車內(nèi)，除了覺得視野略有輕微的局促外，整體的舒適性有著非常不錯的表現(xiàn)。

　　前后排乘客座都擁有足夠的空間，對于后排乘客來說，應(yīng)該說“的確是大幅超過了同級對手”，腿部空間足夠了，如果單論軸距，已經(jīng)與皇冠這一級別的豪華車水平相當(dāng)。肩部和頭部空間也比較合理。但我個人覺得，后座的傾斜角度仍不夠大，且座墊的支撐力顯得稍硬了一點，雖有利于長途乘坐，但對短途乘坐的后座乘客來說就稍硬了些。

　　行駛能力

　　試車之前，我以為榮威750將會是一部很適合乘坐的舒適型轎車，因為它的外觀給出了如此的暗示。但令人驚喜的是，它不僅保持了非常不錯的舒適性，而且居然連行駛能力也一點都不差，甚至還相當(dāng)不錯。

　　進入高速路段，榮威750的高速和操控表現(xiàn)足以讓許多人吃驚，盡管榮威750擁有著貴族的外觀氣質(zhì)，但實際上，750的行駛能力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過這個“表面印象”，完全沒有想到它有這樣好的行駛能力！

　　車子底盤和車身設(shè)計、裝配的優(yōu)劣，在高速行駛時會帶給駕駛者完全不同的感受，有些車子，時速開到120時就會令駕駛者“因發(fā)漂而帶來恐懼感”，而榮威750在180公里的時速下依然十分的穩(wěn)定扎實，它能給駕駛者很強的信心。在空曠的地方，駕駛榮威750亦可輕松地變線過彎。雖然拿750來測試過多的駕駛操控性沒有更多的意義，可能很多人也會說“買這樣的車就是穿西裝、接待客戶的，不會太在意行駛性能”。沒錯，但如果750在為你提供了滿意的日常市區(qū)乘坐舒適度之外，再給你不錯的高速巡航性能，豈不更好。而且，對于這樣的車子，能擁有高速公路優(yōu)秀的長途巡航能力也是非常重要的。

　　2.5升的V6引擎扭矩非常飽滿，配以5前速變速箱，加油提速的感受沒有拖泥帶水。榮威750的動力是完全足夠使用的，提速超車等都令人滿意，廠方公布的極速達到了220公里，從實際的0-100加速10秒左右的成績看，與廠方公布的數(shù)據(jù)基本相同。在國產(chǎn)車目前普遍追求駕駛操控能力的風(fēng)潮下，榮威750希望展現(xiàn)的是優(yōu)雅的行車品質(zhì)與動感的駕控感受。

　　強弱項總結(jié)

　　榮威750的強項是高貴、與眾不同的外觀、同級車中較大的尺寸和內(nèi)部空間和典雅、精致的內(nèi)飾，至于配備方面，這與價格密切聯(lián)系，由于價格和配備細(xì)節(jié)沒有公布，暫時仍無從評價它的性價比；不錯的技術(shù)水平、里里外外的做工精致度都還令人滿意。

　　不過，有些細(xì)心的人會發(fā)現(xiàn)，榮威750的后備箱為何只有432升，似乎比同級車小一些？這正是因為后“Z字型”懸掛系統(tǒng)在帶來了行駛能力的同時帶來的“副產(chǎn)品”，多連桿式懸掛系統(tǒng)占用了更多的空間。另外，不知道大家有沒有想過，榮威750給了你悠然的生活，但你可能從此要經(jīng)常穿西裝之類的正裝了。

　　還有，以上汽目前的戰(zhàn)略，“初期主要以打造榮威品牌為主”，在這樣的情況下，首推的榮威750價格恐怕不會便宜。

　　汽車不只是工具

　　試車的路上，有多位路人詢問車子的價格，讓他們猜測，多數(shù)人的期望價格是在二十五、六萬，而且都認(rèn)為“榮威750的外觀給人予相當(dāng)高級的感受”，且明顯是要比日系車高級很多的，更確切地說“是高貴”。

　　一些人認(rèn)為，買車就是買代步工具，只要質(zhì)量穩(wěn)定、配備合理能滿足自己的需要就可以了。但在目前的社會里，汽車不僅是工具，也是個性的代言，人們會因為你開什么車而做出一些直接的聯(lián)系判斷，判斷你的水平、個性甚至能力，尤其是開中高檔轎車的，車身夠大，乘坐舒適，動力充沛而且省油，配備先進且豐富，這樣的豪華汽車已經(jīng)有很多，但你只能說“嗯，不錯”，而之所以挑花了眼，就是因為它們?nèi)狈α颂攸c，而真正過目不忘的才是有特色的車。買日系車，證明你是很理智的人，買英系車的，說明你更注重追求個性和氣質(zhì)，當(dāng)然，兩者都沒有誰對誰錯，只是不同的車子滿足了不同的需求而已。

　　關(guān)于榮威750的名字

　　不過ROVER品牌之爭也促發(fā)了上汽推出國產(chǎn)自主品牌的決心，說實話，盡管懸掛ROVER商標(biāo)的車價可能會高幾萬(且更利于進入海外市場)，如今這個“不得不”建立的自主品牌令車子的價格起碼也便宜了幾萬塊，對大家來說，也是件好事。

　　“榮威750”，可能有很多人會“對號入座”地聯(lián)想到“BMW 750”之類的排量表示方法，但實際上，這個“750”是特指目前的這個(ROVER 75)車型系列，與排量無關(guān)，即現(xiàn)在的2.5L和日后的1.8T(甚至可能更多的)都屬于750系列，實際上，750是“一個車系的名字”，打個比方，榮威相當(dāng)于豐田，而750就相當(dāng)于佳美車系。至于網(wǎng)上大家所說的“W161”，就是榮威750這個車系的車廠代號。榮威，將是上汽今后的主力品牌，今年后半期，上汽還會以榮威之名，再推出新的車系，至于是榮威650還是850和車廠代號，目前還沒有正式的官方公布。

　　榮威750數(shù)據(jù)

　　引擎：形式/排量～V6 DOHC 24氣門，EVIC III 三級可變進氣歧管，2.5升汽油·最大功率～135KW/6500rpm·最大扭矩～240Nm/4000rpm·驅(qū)動～前輪驅(qū)動

　　變速箱：5AT 附雪地/運動/經(jīng)濟模式

　　排放標(biāo)準(zhǔn)：歐4

　　輪胎/輪圈：215/55/16 W級

　　性能：0-100加速時間～10.2秒·極速～220公里/小時

　　車身/其他：長×寬×高～4750×1780×1430mm·軸距～2849mm

　　配備(選裝)：輪胎氣壓檢測、GPS導(dǎo)航、SCS整合式行車穩(wěn)定系統(tǒng)、環(huán)保真皮、巡航定速系統(tǒng)、泊車輔助系統(tǒng)、藍(lán)牙通訊系統(tǒng)、天窗、氙氣頭燈