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  山野游俠 PCauto試駕藍(lán)瑟翼神2.0旗艦版

2010-05-26 23:17 出處:pcauto 作者: 佚名 責(zé)任編輯: 孫鉑龍

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  隨著車頭微微上翹翼神輪胎也出現(xiàn)了短暫的打滑現(xiàn)象,CVT變速箱的確不可小視,翼神的加速G值只在初期出現(xiàn)了極為短暫的波動(dòng),隨即進(jìn)入平穩(wěn)狀態(tài),最終用時(shí)為9.82秒。

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  與加速相比,窄胎也在一定程度上影響了他的制動(dòng)成績(jī),44.1米的制動(dòng)成績(jī)與進(jìn)口車相比還有一定差距,不過翼神的剎車在日常駕駛中可以感覺到踏板的力度還是偏硬的。

  【結(jié)語】:經(jīng)過筆者這次近距離接觸藍(lán)瑟翼神,感覺這輛車的在動(dòng)力方面的表現(xiàn),還是可圈可點(diǎn)的,當(dāng)然雖然外形酷似跑車,但其動(dòng)力還是不能與真正的跑車相提并論,但是這輛車絕對(duì)可以成為部分改裝玩家的新選擇。
 

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本文導(dǎo)航
第1頁(yè):保留多少EVO的特性
第2頁(yè):與Lancer EX有近90%的相似度
第3頁(yè):以實(shí)用為主沒有什么花哨配置
第4頁(yè):換擋撥片是最吸引人的地方
第5頁(yè):彎中懸掛表現(xiàn)繼承了EVO特性
第6頁(yè):各項(xiàng)測(cè)試數(shù)據(jù)展示
翼神 編輯點(diǎn)評(píng)
翼神

優(yōu)點(diǎn):原裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)及CVT波箱,底盤扎實(shí),標(biāo)配膝部氣囊

缺點(diǎn):內(nèi)飾塑料感強(qiáng),只有2.0車型有大包圍

8.3
總評(píng)分
加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
9.82秒 42.84米 暫無
李佳 8.5分     三菱翼神原裝進(jìn)口的動(dòng)力總成,與生俱來的運(yùn)動(dòng)性能,并且在保證動(dòng)力的同時(shí)還有不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)。并且外觀上保持了與進(jìn)口版本的相同,所以得到不少EVO迷的關(guān)注。翼神并非“外觀黨”,其操控能力很強(qiáng),能提供不俗的駕駛樂趣,這也得益于成熟的懸掛以及底盤系統(tǒng)。
李俊鋒 8.2分     這只是一部借助了EVO光環(huán)的車子,外觀與內(nèi)飾均頗有運(yùn)動(dòng)范兒,同時(shí)也獲得了不少改裝愛好者的青瞇。但經(jīng)過測(cè)試,翼神的CVT變速箱非常溫柔,無論1.8L還是2.0L的動(dòng)力筆者均沒有開出任何運(yùn)動(dòng)感,所以經(jīng)過編輯們的激烈討論,最后我們把其定義為一款外觀運(yùn)動(dòng),駕馭舒適的家用車。
劉明輝 8.1分     三菱本身就只能算是小眾品牌,所以翼神的銷量好不到哪去。但如果您喜歡三菱汽車的話,便會(huì)深深被它的品牌內(nèi)涵所吸引。比如以性能見長(zhǎng)的EVO,正是許多翼神車主所效仿的改裝目標(biāo)。而這款車的“底子”也會(huì)非常不錯(cuò),非常適合改裝。另外,翼神具有外剛內(nèi)柔的特點(diǎn),狂暴的外表下卻有著溫順的性格。所以,當(dāng)你和這款車長(zhǎng)時(shí)間接觸之后,你會(huì)發(fā)現(xiàn)它是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的家用車。
評(píng)測(cè)文章:配置更人性化 PCauto試駕2011款翼神
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