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  平民跑手 PCauto測(cè)試東南藍(lán)瑟翼神

2009-12-03 08:52 出處:pcauto 作者: 林喆、曾從智 責(zé)任編輯: 曾從智

  外觀——從時(shí)尚版升級(jí)到運(yùn)動(dòng)版并不困難

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  要不是我們兩臺(tái)試駕車(chē)的顏色搭配不太理想,同時(shí)照相機(jī)遇到莫名的故障,現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看2.0運(yùn)動(dòng)版和1.8時(shí)尚版的外觀差別還是挺大的。而我們所講的差別并不是指細(xì)節(jié)上的差異(實(shí)際上細(xì)節(jié)差異并不多),而是一種整體觀感上的區(qū)別。用通俗的語(yǔ)言來(lái)說(shuō),藍(lán)瑟翼神本來(lái)就有著極具進(jìn)攻性或者是侵略性的的神韻,這種來(lái)者不善的印象很大程度上是來(lái)自EVO X,但當(dāng)我們看到最大限度地“解除武裝”后的1.8L型號(hào),反而顯得不那么協(xié)調(diào)了。幸好加上2.0運(yùn)動(dòng)版上面的幾處點(diǎn)綴之后,才重新喚起我們對(duì)“槍騎兵”的膜拜。

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  藍(lán)瑟翼神凌厲的頭燈造型實(shí)在太能吸引眼球了,很容易就讓人忽略了仔細(xì)觀察他們兩者之間的差別。在國(guó)產(chǎn)翼神的6款車(chē)型中僅有最頂配的2.0運(yùn)動(dòng)版旗艦型配有HID氙氣大燈,所以他理所當(dāng)然地成為唯一配有透鏡型燈組的車(chē)型。不過(guò)讓我們有所不滿的是,他同時(shí)也把AFS自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)、自動(dòng)水平調(diào)節(jié)、自動(dòng)開(kāi)閉、延時(shí)關(guān)閉、大燈清洗等等一系列功能都列為專屬配置,其他5款車(chē)型一律欠奉!

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  如果你的購(gòu)車(chē)預(yù)算不足以把2.0L翼神收入囊中,但又對(duì)那套運(yùn)動(dòng)型包圍念念不忘的話,花點(diǎn)耐心等一下吧,4S店不會(huì)錯(cuò)過(guò)這一筆生意的。又或者等到國(guó)內(nèi)眾多技藝高超的外觀套件生產(chǎn)商“研發(fā)”出對(duì)應(yīng)的包圍。

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  全系列翼神配備的都是瑪吉斯VICTRA 510系列輪胎,該系列的輪胎同樣也配套使用在不少國(guó)產(chǎn)中型車(chē)上面。輪胎的尺寸為205/60R16,目前在中級(jí)車(chē)陣營(yíng)里面屬于中等水準(zhǔn),至于實(shí)際抓地力表現(xiàn)如何,后面的評(píng)測(cè)部分自有分曉。

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  對(duì)于一般城市用車(chē)來(lái)說(shuō)尾翼只能扮演裝飾的角色,那么在這一方面2.0運(yùn)動(dòng)版的尾翼算得上是成功了,因?yàn)橛辛怂狞c(diǎn)綴讓翼神的尾部頗具動(dòng)感同時(shí)極為和諧,真有點(diǎn)懷疑設(shè)計(jì)師在構(gòu)思翼神的車(chē)尾時(shí)已經(jīng)同時(shí)把尾翼也考慮進(jìn)去了。至于從實(shí)際功用方面來(lái)說(shuō),這一款由三菱原廠設(shè)計(jì)并經(jīng)過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)測(cè)試的尾翼,相信它在高速行進(jìn)時(shí)所產(chǎn)生的下壓效果不會(huì)讓車(chē)主們失望,我們?cè)诖司蜔o(wú)法驗(yàn)證了。

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本文導(dǎo)航
第1頁(yè):前言
第2頁(yè):外觀—從時(shí)尚版升級(jí)到運(yùn)動(dòng)版并不困難
第3頁(yè):內(nèi)飾—用料提升但造工仍有改進(jìn)空間
第4頁(yè):動(dòng)力、操控—?jiǎng)恿Ρ憩F(xiàn)出色
第5頁(yè):測(cè)試—加速成績(jī)出色,懸掛韌性不足
第6頁(yè):車(chē)型歷史回顧
翼神

優(yōu)點(diǎn):原裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)及CVT波箱,底盤(pán)扎實(shí),標(biāo)配膝部氣囊

缺點(diǎn):內(nèi)飾塑料感強(qiáng),只有2.0車(chē)型有大包圍

8.3
總評(píng)分
加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
9.82秒 42.84米 暫無(wú)
李佳 8.5分 三菱翼神原裝進(jìn)口的動(dòng)力總成,與生俱來(lái)的運(yùn)動(dòng)性能,并且在保證動(dòng)力的同時(shí)還有不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)。并且外觀上保持了與進(jìn)口版本的相同,所以得到不少EVO迷的關(guān)注。翼神并非“外觀黨”,其操控能力很強(qiáng),能提供不俗的駕駛樂(lè)趣,這也得益于成熟的懸掛以及底盤(pán)系統(tǒng)。
李俊鋒 8.2分 這只是一部借助了EVO光環(huán)的車(chē)子,外觀與內(nèi)飾均頗有運(yùn)動(dòng)范兒,同時(shí)也獲得了不少改裝愛(ài)好者的青瞇。但經(jīng)過(guò)測(cè)試,翼神的CVT變速箱非常溫柔,無(wú)論1.8L還是2.0L的動(dòng)力筆者均沒(méi)有開(kāi)出任何運(yùn)動(dòng)感,所以經(jīng)過(guò)編輯們的激烈討論,最后我們把其定義為一款外觀運(yùn)動(dòng),駕馭舒適的家用車(chē)。
劉明輝 8.1分 三菱本身就只能算是小眾品牌,所以翼神的銷量好不到哪去。但如果您喜歡三菱汽車(chē)的話,便會(huì)深深被它的品牌內(nèi)涵所吸引。比如以性能見(jiàn)長(zhǎng)的EVO,正是許多翼神車(chē)主所效仿的改裝目標(biāo)。而這款車(chē)的“底子”也會(huì)非常不錯(cuò),非常適合改裝。另外,翼神具有外剛內(nèi)柔的特點(diǎn),狂暴的外表下卻有著溫順的性格。所以,當(dāng)你和這款車(chē)長(zhǎng)時(shí)間接觸之后,你會(huì)發(fā)現(xiàn)它是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的家用車(chē)。
評(píng)測(cè)文章:配置更人性化 PCauto試駕2011款翼神
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