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  PCauto搶先試駕東南三菱藍瑟翼神

2009-10-15 08:37 出處:pcauto 作者: 林喆 責(zé)任編輯: 林喆

試車地點

廈門

試車時間

2009-10

天氣

路面工況

綜合路況

車輛提供

東南汽車

試車人員

圖/文:林喆

車型

藍瑟翼神1.8L時尚版
藍瑟翼神2.0L運動版

市場報價

12.3-17.4萬元(預(yù)售價)

編輯短評

√:秉承了三菱Lancer出色的運動基因,所配備的兩款發(fā)動機動力都不錯
×:內(nèi)飾用料和做工方面有進一步提高的空間

藍瑟翼神

  前言:國產(chǎn)三菱Lancer藍瑟翼神從一個月前下線到現(xiàn)在,很多朋友都十分關(guān)注。作為東南汽車今年最為重要的車型,藍瑟翼神從誕生之初就擔(dān)負著眾人的期望。說到三菱的Lancer車型,相信崇尚運動的汽車迷們都能如數(shù)家珍的列舉出它在歷史上一系列的光輝成績。經(jīng)歷了30多年的發(fā)展,Lancer很好的繼承了三菱的運動基因,現(xiàn)在東南為我們帶來最新一代的Lancer車型——藍瑟翼神。

藍瑟翼神

  三菱傳奇車型Lancer從1973年第一代車型問世以來,歷經(jīng)9代的車型變革,在全球擁有超過700萬的用戶。從第一代車型到如今的Lancer EVO十代,Lancer經(jīng)歷了無數(shù)復(fù)雜地形的考驗,在世界拉力錦標(biāo)賽中碾下輝煌的印記。歷經(jīng)機械裝置、動力系統(tǒng)、車身構(gòu)造、電子控制系統(tǒng)等方面不斷革新。而第九代Lancer———藍瑟翼神則是在第十代Lancer EVO基礎(chǔ)上研發(fā)而成的民用版本,這也打破了歷代車型先開發(fā)Lancer再研發(fā)EVO的歷史。相較于EVO為賽車而生的使命,藍瑟翼神更加親民和大眾化。

藍瑟翼神

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本文導(dǎo)航
第1頁:開篇
第2頁:外觀—1.8L居家、2.0L運動
第3頁:內(nèi)飾—繼承三菱的一貫風(fēng)格,仿碳纖維飾板很漂亮
第4頁:空間—整體表現(xiàn)中規(guī)中矩,座椅舒適
第5頁:操控—很好的繼承了Lancer車型的運動風(fēng)格
翼神

優(yōu)點:原裝進口發(fā)動機及CVT波箱,底盤扎實,標(biāo)配膝部氣囊

缺點:內(nèi)飾塑料感強,只有2.0車型有大包圍

8.3
總評分
加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
9.82秒 42.84米 暫無
李佳 8.5分 三菱翼神原裝進口的動力總成,與生俱來的運動性能,并且在保證動力的同時還有不錯的油耗表現(xiàn)。并且外觀上保持了與進口版本的相同,所以得到不少EVO迷的關(guān)注。翼神并非“外觀黨”,其操控能力很強,能提供不俗的駕駛樂趣,這也得益于成熟的懸掛以及底盤系統(tǒng)。
李俊鋒 8.2分 這只是一部借助了EVO光環(huán)的車子,外觀與內(nèi)飾均頗有運動范兒,同時也獲得了不少改裝愛好者的青瞇。但經(jīng)過測試,翼神的CVT變速箱非常溫柔,無論1.8L還是2.0L的動力筆者均沒有開出任何運動感,所以經(jīng)過編輯們的激烈討論,最后我們把其定義為一款外觀運動,駕馭舒適的家用車。
劉明輝 8.1分 三菱本身就只能算是小眾品牌,所以翼神的銷量好不到哪去。但如果您喜歡三菱汽車的話,便會深深被它的品牌內(nèi)涵所吸引。比如以性能見長的EVO,正是許多翼神車主所效仿的改裝目標(biāo)。而這款車的“底子”也會非常不錯,非常適合改裝。另外,翼神具有外剛內(nèi)柔的特點,狂暴的外表下卻有著溫順的性格。所以,當(dāng)你和這款車長時間接觸之后,你會發(fā)現(xiàn)它是一臺標(biāo)準(zhǔn)的家用車。
評測文章:配置更人性化 PCauto試駕2011款翼神
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