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  易開(kāi)易用 超值典范 試駕東南菱悅V3

2008-12-18 06:30 出處:pcauto 作者: 佚名 責(zé)任編輯: 曾從智

試車地點(diǎn)

廈門

試車時(shí)間

2008-12

天氣

路面工況

綜合路面

車輛提供

 東南汽車

試車人員

圖/文:向朝輝

車型

東南 菱悅

市場(chǎng)報(bào)價(jià)

5.98-7.08 萬(wàn)元

編輯短評(píng)

√:外觀有了明顯的改進(jìn),內(nèi)飾及配置有所提升。
×:部分塑料件材質(zhì)的選擇還沒(méi)達(dá)到滿意水平。

  能否認(rèn),早期的東南汽車在某些車型上并沒(méi)有得到市場(chǎng)十分認(rèn)可,作為媒體從業(yè)人員,我們也在思考一個(gè)問(wèn)題,長(zhǎng)此下去東南汽車的發(fā)展之路在哪里?但是經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的沉積,東南V3的上市讓原本受到市場(chǎng)冷落的東南汽車再次成為近期市場(chǎng)上的焦點(diǎn)。

v3

  是什么讓東南在時(shí)下經(jīng)濟(jì)不景氣的情況下逆勢(shì)上揚(yáng)呢?我們認(rèn)為一是有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品,二是合理的市場(chǎng)價(jià)格,兩者結(jié)合就會(huì)得到市場(chǎng)的認(rèn)同。細(xì)細(xì)思考,東南汽車的做法與其它廠家先對(duì)上市車型訂過(guò)高價(jià)格然后再暗降不同,從一開(kāi)始就用真誠(chéng)態(tài)度、務(wù)實(shí)做法去對(duì)待市場(chǎng),必然會(huì)得到市場(chǎng)的正面回應(yīng)。

  好了,下面就讓我們近距離來(lái)接觸東南V3,讓大家看看在這個(gè)價(jià)位之內(nèi),它的外形、內(nèi)飾配置以及動(dòng)力操控到底值不值得讓大家為此傾注。

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V3菱悅 編輯點(diǎn)評(píng)
V3菱悅

優(yōu)點(diǎn):外觀有了明顯的改進(jìn),內(nèi)飾及配置有所提升

缺點(diǎn):部分塑料件材質(zhì)的選擇還沒(méi)達(dá)到滿意水平

7.6
總評(píng)分
加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
暫無(wú) 暫無(wú) 暫無(wú)
李佳 7.5分     相當(dāng)均衡的實(shí)用派家庭轎車,配置相當(dāng)高,高配車型甚至可以看到導(dǎo)航和倒車影像,這種配置在合資品牌車型上很難看到。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足夠日常使用,后懸采用同級(jí)別最高配置的五連桿懸架系統(tǒng),高速行駛的穩(wěn)定性,以及濾震能力都可圈可點(diǎn)。
李俊鋒 7.8分     不得不佩服V3菱悅,這么多年了還這么能搞,不過(guò)話說(shuō)回來(lái),每一次造型改造的效果都挺不錯(cuò)。值得高興的是V3菱悅的發(fā)動(dòng)機(jī)也有了同步的進(jìn)化,代號(hào)4A91的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)具備MIVEC可變氣門正時(shí)技術(shù),油耗和排放都得到不小改善。至于駕控方面V3菱悅還是一如既往的輕巧,后多連桿獨(dú)立懸掛在顛簸路面表現(xiàn)不錯(cuò),但高速巡航的穩(wěn)定性還有提升空間。
劉明輝 7.6分     V3菱悅是一款完全以實(shí)用為主的家用車,它繼續(xù)在老平臺(tái)上不斷的完善自己,改變自己,進(jìn)而對(duì)最后剩余價(jià)值的挖掘,雖然有些小小的瑕疵,但在實(shí)惠的價(jià)格面前瑕疵當(dāng)然不是不能忍受的地方,畢竟一款兼顧了性能,操作以及實(shí)用配置的家用車能出現(xiàn)在5-7萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間是相當(dāng)不容易的,若東南能盡快解決最低配車型無(wú)車的現(xiàn)況,V3菱悅將在這個(gè)級(jí)別車型市場(chǎng)中占據(jù)更有力的地位。
評(píng)測(cè)文章:百公里綜合油耗7.34升 測(cè)試新V3菱悅
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