東南三菱戈藍(lán)Galant外觀圖片

東南三菱戈藍(lán)Galant外觀圖片

　　按照東南三菱的官方說(shuō)法，這次面世的戈藍(lán)是家族的第九代產(chǎn)品，距離第八代戈藍(lán)上市已經(jīng)整整10年，這已經(jīng)打破了戈藍(lán)歷史上一直保持的4年換代的傳統(tǒng)，相比這10年中頻繁換代的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這一代戈藍(lán)堪稱(chēng)是大器晚成。對(duì)筆者及圈內(nèi)同行來(lái)說(shuō)，從2005年傳出戈藍(lán)國(guó)產(chǎn)的傳聞開(kāi)始，就一直在期待能夠一睹芳容，但直到2006年7月的廣州車(chē)展上，筆者才首次在東南三菱的展臺(tái)上看到這款三菱旗艦車(chē)型。真正試駕則是在金秋10的無(wú)錫太湖湖畔。作為與戴-克合作時(shí)代的產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)上市的這款戈藍(lán)外形和內(nèi)飾的主設(shè)計(jì)師都有戴-克家族的奔馳車(chē)型設(shè)計(jì)的背景，因此，你不難在這款戈藍(lán)身上找到似曾相識(shí)的豪華轎車(chē)的設(shè)計(jì)。但三菱家族的運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格并非蕩然無(wú)存，比如這款戈藍(lán)所配備的F1多功能轉(zhuǎn)向盤(pán)以及那款4G69發(fā)動(dòng)機(jī)就明顯是三菱的血統(tǒng)，這就叫嫡傳。

　　按照通常的撰寫(xiě)試駕報(bào)告的習(xí)慣，筆者喜歡在試駕一周后再記述試駕車(chē)輛留在記憶深處的那些堪稱(chēng)經(jīng)典的東西。相比此前的其他車(chē)型，這款戈藍(lán)外形上留給記者不小的震撼。

　　首先是前臉的造型，略熟寶馬造型的朋友不難從戈藍(lán)的前臉進(jìn)氣格柵聯(lián)想到寶馬的雙腎造型，設(shè)計(jì)奔馳與寶馬競(jìng)爭(zhēng)的大師布雷似乎是要在戈藍(lán)的設(shè)計(jì)上幽寶馬一默一一他把戈藍(lán)的這個(gè)雙腎內(nèi)的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)成傾斜的，這與中間的那個(gè)三菱家族“布雷臉”的三菱標(biāo)識(shí)配合得非常默契。恐怕寶馬的粉絲也不好由此雙腎的設(shè)計(jì)就給戈藍(lán)戴上抄襲的惡名吧。不過(guò)筆者也注意到，戈藍(lán)的略呈盾形的進(jìn)氣格柵與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋是一體的，而且盾尖一直延伸到了保險(xiǎn)杠后約1 c m的地方，發(fā)生迫尾的話，金屬的進(jìn)氣格柵恐怕比較容易被波及，是否會(huì)增加事故后的維修費(fèi)用，這只能等車(chē)主真正遇到此類(lèi)事故的時(shí)候才會(huì)有定論。

東南三菱戈藍(lán)Galant內(nèi)飾圖片

　　從側(cè)面看，戈藍(lán)的腰線從前向后直線延伸，在尾燈上部收攏。這與奔馳S級(jí)的側(cè)面頗為相似。作為這種設(shè)計(jì)的結(jié)果，戈藍(lán)的后車(chē)窗的造型也與S級(jí)相似——車(chē)窗的高度被大大壓縮，后排成員在內(nèi)部能夠明顯感覺(jué)車(chē)門(mén)內(nèi)飾板的高度較一般轎車(chē)高出1 0 cm左右。同時(shí)，為了保證后排乘客擁有良好的視覺(jué)感受，戈藍(lán)的后排座椅的高度也略高于前排，加上戈藍(lán)傲視同儕的車(chē)內(nèi)寬度，都使得戈藍(lán)的后排乘客的視野非常開(kāi)闊。