前言：雪佛蘭科魯茲，來(lái)自于通用全球最先進(jìn)的緊湊型轎車平臺(tái)，其主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的造型設(shè)計(jì)和富有駕駛樂(lè)趣的操控性能使得科魯茲自從08年廣州車展亮相就得到了國(guó)人的強(qiáng)烈關(guān)注。作為通用2009年戰(zhàn)略最重要的產(chǎn)品科魯茲前不久網(wǎng)上也流出它7款具體車型的售價(jià)和配置，今天，我們就給網(wǎng)友帶來(lái)了這款在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)科魯茲1.6AT車型，跟之前我們?cè)囘^(guò)的的歐款相比，是好是壞，請(qǐng)隨我們一起看看吧……

　　雪佛蘭科魯茲試駕視頻

　　外觀——

　　首先在外型設(shè)計(jì)上科魯茲顯得非常大氣，整體尺寸與同級(jí)別其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相別會(huì)略大，科魯茲長(zhǎng)、寬、高分別為：4598mm、1797mm、1477mm。與同門(mén)的新凱越相比較，在視覺(jué)效果上，感覺(jué)科魯茲要比新凱越大上一號(hào)，車身長(zhǎng)度、寬度和高度分別增加了84mm、72mm和32mm。

　　科魯茲的車頭造型給人感覺(jué)很有力量感，造型犀利的頭燈很有攻擊性，引擎蓋兩側(cè)由中網(wǎng)一直延伸到A柱的線條為車頭屏添幾分硬朗的感覺(jué)。同時(shí)厚重的保險(xiǎn)杠與寬輪距的設(shè)計(jì)立即給我們一種肌肉感。盾型的進(jìn)氣隔柵頗有些時(shí)下流行的大嘴風(fēng)格，全新設(shè)計(jì)的金領(lǐng)結(jié)車標(biāo)與進(jìn)氣隔柵中間的橫杠融為一體，非常搶眼也很有活力。

　　科魯茲也想要營(yíng)造一個(gè)運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，于是從車頂?shù)幕【�非常傾斜，形成轎跑車的效果，科魯茲的側(cè)面并沒(méi)有用過(guò)多的線條來(lái)修飾，一條高腰線從翼子板的尾端一直延長(zhǎng)至車尾，立刻塑造出了車輛動(dòng)感簡(jiǎn)潔的車身。

　　科魯茲的尾部線條比較緊湊，短小的設(shè)計(jì)配合傾斜的C柱使整車看起來(lái)頗有幾分跑車的味道，尾燈的造型遠(yuǎn)沒(méi)有頭燈那么有攻擊性，側(cè)面的腰線也很好的與尾燈融合在一起，整體感很強(qiáng)。

　　我想應(yīng)該不會(huì)有人對(duì)科魯茲的外形給予差評(píng)，的確，通用旗下的全新作品都在外形上有了本質(zhì)上的改變，由原來(lái)的中年人形象一下子變得年輕而激進(jìn)起來(lái)，而這樣的外形對(duì)于長(zhǎng)者同樣具有殺傷力，畢竟誰(shuí)都希望自己更年輕一點(diǎn)。