雪佛蘭景程2.0手動(dòng)擋外觀圖片

　　如今的上海通用正力圖用不斷改型和推出新配置的辦法來(lái)抓住每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。這一次景程手動(dòng)擋的推出正是這種戰(zhàn)略思想的實(shí)施體現(xiàn)。除去了花哨的配置，降低了售賣的價(jià)格，而留下來(lái)的則依然是寬綽空間的誘惑。

　　外觀上除了輪轂換成了鋼圈以外，基本與自動(dòng)擋車型無(wú)異。

　　作為一輛長(zhǎng)近4.8 米，寬超1.8 米的大車，景程在外形上并沒(méi)有多少霸道的氣勢(shì)。相反，平易近人的做派倒是體現(xiàn)出了它的家庭車定位。外觀上最明顯的變化是自動(dòng)擋車型上的鋁合金輪圈已被鋼圈+ 塑料護(hù)罩所替代，雖然降低了成本，但整車賣相也因此受到了一定影響。

　　擋桿和座椅蒙面的改變是內(nèi)飾上最明顯的變化。

　　由于原型車設(shè)計(jì)年代的原因，淡咖啡色和仿木條紋相間的內(nèi)飾風(fēng)格在今天看來(lái)已是保守和刻板的代表。雖然整體做工水平還算不錯(cuò)，但是并沒(méi)有精挑細(xì)選的用料還是很難讓人有高品質(zhì)的感受。

　　至于與自動(dòng)擋車型的差別，除了舒適性配置的減少外，由凱越上直接移植過(guò)來(lái)的變速擋桿在視覺(jué)效果上與車內(nèi)氛圍還是不太和諧，尤其是擋桿的尺寸較長(zhǎng)，影響了整體美觀。另外，自動(dòng)擋車型上的真皮座椅在手動(dòng)擋車型上已被絲絨織物座椅所取代，雖然檔次感有所降低，但舒適程度依舊不錯(cuò)。

　　在換裝了發(fā)動(dòng)機(jī)以及匹配手動(dòng)變速箱之后，手動(dòng)擋版景程的動(dòng)力性能較自動(dòng)擋版有了小幅提升。

雪佛蘭景程2.0手動(dòng)擋外觀圖片

　　作為改變的一個(gè)重點(diǎn)，自動(dòng)擋景程上裝備的霍頓發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有在手動(dòng)擋車型上出現(xiàn)，取而代之的是一臺(tái)源自歐寶的Twin-Tec 2.0 升DOCH 發(fā)動(dòng)機(jī)。這款排量為1998cc 的新發(fā)動(dòng)機(jī)專門針對(duì)中國(guó)路況進(jìn)行了改進(jìn)，采用較低的壓縮比，對(duì)油品要求較低，輔以SFI 順序多點(diǎn)燃油噴射和ECM 電子控制模塊，峰值扭矩在4000rpm 時(shí)即可達(dá)到， 性能較自動(dòng)擋版有了一些改善。其最大功率可達(dá)95kW/5400rpm， 最大扭力則為185Nm/4000rpm，在數(shù)值上分別比自動(dòng)擋版增加了1kW 和5Nm。同時(shí)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在3000rpm 以上的動(dòng)力輸出較為活躍，加速能力較強(qiáng)。試駕中，我們所實(shí)測(cè)的0-100km/h 最快加速時(shí)間為11s，這與廠家公布的11.1s 的加速成績(jī)基本吻合。另外，與自動(dòng)擋車型相比，手動(dòng)擋版的最高車速也相對(duì)提高到了185km/h。

　　動(dòng)力系統(tǒng)的另一個(gè)變化是用D20五擋手動(dòng)變速箱取代了ZF 自動(dòng)變速箱的位置。這具五速手動(dòng)變速箱的擋位比較清晰，入擋輕松，行程也較為合理。不過(guò)，在實(shí)際駕駛中，對(duì)于不熟悉這款車的人來(lái)說(shuō)，離合器踏板的腳感會(huì)較硬且行程也較長(zhǎng)。一擋起步時(shí)，不太容易找準(zhǔn)接合點(diǎn)，油離配合需要格外注意，否則可能會(huì)連連熄火。另外，在駕駛過(guò)程中，當(dāng)車輛在低中速行駛時(shí)，稍微收油，便會(huì)突然有闖車的感覺(jué)，進(jìn)而影響到了行駛的平穩(wěn)性，尤其是后排乘客會(huì)有些不太舒服。作為一款城市車，景程的懸掛設(shè)定較為柔軟，這保證了一定的舒適性，但也放棄了一部分挑戰(zhàn)極限的能力。

　　景程的底盤系統(tǒng)特邀請(qǐng)英國(guó)著名專業(yè)跑車生產(chǎn)商蓮花進(jìn)行調(diào)校，而且針對(duì)中國(guó)路況進(jìn)行了進(jìn)一步的改良。當(dāng)然，從整體來(lái)說(shuō)，景程的底盤并沒(méi)有多少運(yùn)動(dòng)的特質(zhì)，較為柔軟的懸掛設(shè)定表明了是要顧及乘坐的舒適感受。而且，對(duì)于這么一個(gè)近4.8 米長(zhǎng)的大家伙來(lái)說(shuō)，本來(lái)也不會(huì)有多少車主拿它去做劈彎?rùn)C(jī)器，在城市路面上能很好地過(guò)濾細(xì)碎的坑凹不平才是它最需要擅長(zhǎng)的本領(lǐng)。在這一方面，景程值得肯定。它的懸掛保留了較好的舒適性及韌性，駕駛起來(lái)相當(dāng)平穩(wěn)，尤其適合跑高速。

　　當(dāng)然，對(duì)一部適合跑高速的車來(lái)說(shuō)，制動(dòng)性能尤為重要，在這一環(huán)節(jié)上，景程的成績(jī)并不突出。實(shí)測(cè)時(shí)，感覺(jué)制動(dòng)踏板腳感偏輕，尤其是初段的虛位較大，會(huì)令人產(chǎn)生制動(dòng)力不夠強(qiáng)勁的錯(cuò)覺(jué)。在反復(fù)測(cè)試后，我們得到的100-0 km/h的剎車距離為43.4m，應(yīng)該說(shuō)，這個(gè)成績(jī)屬于同級(jí)車的中等水平。

雪佛蘭景程2.0手動(dòng)擋內(nèi)飾圖片

　　作為入門級(jí)車型，售價(jià)降低了的手動(dòng)擋版景程要比自動(dòng)擋版精簡(jiǎn)了許多。

　　在一萬(wàn)多元的差價(jià)下，手動(dòng)擋景程與自動(dòng)擋版本相比要減少了不少配置，這其中包括把6 碟CD 音響改為單碟式，并減少了電動(dòng)可調(diào)駕駛員座椅、電加熱后視鏡、全自動(dòng)恒溫空調(diào)等配置。不過(guò)，在減配后，景程的底線價(jià)格也從15.19萬(wàn)元下拉到了13.99 萬(wàn)元，而且市場(chǎng)實(shí)際成交價(jià)還要略低于此。綜合來(lái)說(shuō)，在15 萬(wàn)元以內(nèi)的價(jià)格區(qū)間里，空間寬敞且動(dòng)力夠用的景程無(wú)疑是值得考慮的對(duì)象。雖然它沒(méi)有太大的亮點(diǎn)，但也同樣沒(méi)有致命的缺憾，中庸而中用，這似乎一直是韓系車制勝的法寶。