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  傳家之寶 PCauto試駕別克新君越2.0T

2010-04-13 09:14 出處:pcauto 作者: 曾從智 責任編輯: 曾從智

  外觀內飾/安吉星OnStar系統(tǒng)

  據(jù)廠方介紹,考慮到君越的商務定位,沒有在2.0T版本身上增添太多的渦輪標識,跟其他版本君越的區(qū)別僅有尾箱蓋的紅色“T”字母。內飾方面,原本需要加錢選配的黑內飾,成為2.0T版本的標配。筆者與新君越有過不下二十次接觸,而且還曾經(jīng)連續(xù)使用2.4L版本一個多月,但首次看到君越的黑內飾還是頓覺眼前一亮,把原來老成的感覺一掃而空。

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  不過車廂內的最大改動還是來自于通用提供的安吉星OnStar全時在線助理系統(tǒng)。功能上跟我們熟悉的豐田GBOOK系統(tǒng)相似,可以直接跟Call Center的話務員通話,讓專人幫您搜索目的地并把導航路線發(fā)送到車載導航上面。當遇到交通事故或者突發(fā)疾病等緊急情況,只需要按一下緊急呼叫鍵便可以直接向服務臺求助。

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  雖然安吉星OnStar的延伸功能并不及GBOOK豐富,例如不可以提供新聞、讀報、天氣、交通狀況、最優(yōu)路線等服務,但其奪目之處在于碰撞自動求助功能,只要車輛發(fā)生碰撞或者安全氣囊爆開,安吉星OnStar都會自動跟服務臺接通并求助,非常實用的一個設定。看到這里你應該猜到安吉星OnStar并不是一個簡單的車載電話,而是一整套固化在車載電腦、CAN-BUS總線等綜合車輛信息與衛(wèi)星定位的系統(tǒng),所以實際上它還可以實現(xiàn)被盜車輛定位、車門遠程緊急開啟、車輛位置提示等功能。感興趣嗎?不過正如上文所述,這是一套固化的系統(tǒng),所以其他別克車輛是無法加裝的。據(jù)介紹安吉星OnStar系統(tǒng)首年免收服務費,第二年開始征收。

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本文導航
第1頁:2.0T動力系統(tǒng)跟新君威一致
第2頁:動力略有馴化,底盤依然干練
第3頁:外觀內飾/安吉星OnStar系統(tǒng)
第4頁:別克渦輪家族體驗
君越 編輯點評
君越

優(yōu)點:大氣的外觀和豐富的配置使新君越擁有不錯的性價比

缺點:缺乏操控樂趣,懸掛偏軟

8.6
總評分
加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
暫無 暫無 暫無
李佳 8.6分     作為中高級車型的代表,別克君越已經(jīng)有很好銷量,其原因無怪乎超越同級別的車身尺寸、厚重豪華的外型設計、科技感十足的車內配置,以及輕松的駕駛感受。2012款君越外觀幾乎沒有變化,不過在科技配置、動力總成以及安全配置方面做了較大升級,尤其是全景天窗及全新六速手自一體變速箱。
李俊鋒 8.5分     霸氣的造型和基本稱得上是完勝的車身尺寸,幫助新君越在國內贏得了非常可觀的銷量。靈感來自于游艇控制臺的內飾設計也顯得氣派而豪華,別克的確很懂國內中高級車用戶的口味。誕生自通用Epsilon II全球平臺讓新君越具備了不錯的駕控本錢,而且目前共擁有2.4L、2.0T和3.0L三種動力選擇,可以適應更多不同的用車環(huán)境。
劉明輝 8.6分     君越的銷量遠遠不如兄弟君威,既然是親兄弟可為何有這么大的差別呢?其實這主要由于兩車的定位不同造成的。首先,君越定位商務,寬大的車身相當大氣,而且乘坐舒適度相當不錯。只是賣相有些太過沉穩(wěn),這與定位運動的君威形成很大的反差,按說兩車運用了很多互通的東西在里面,但是用戶的接受程度確實有天壤之別。我想如果君越未來能吸取君威少許運動元素的話,銷量可能會比現(xiàn)在要好一些。
評測文章:紳士愛運動 PCauto測試新君越2.0T
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