側(cè)面造型則體現(xiàn)出了一定的凱越三廂車的味道，前低后高的車身腰線，同樣設(shè)計(jì)的后視鏡造型，從這里體現(xiàn)出了兩車同平臺(tái)的同宗同源，這也是外觀上HRV與凱越少數(shù)相似的地方之一。動(dòng)感洗煉的U形環(huán)車腰線一氣呵成，由前至后自然上揚(yáng)，線條筆直硬朗，和諧、利落地串連起整車各部分，跑車風(fēng)格的大輪拱和億英寸12輻鋁合金輪輞，令整車即使處于靜態(tài)也極富躍進(jìn)動(dòng)感。

　　個(gè)人認(rèn)為HRV最成功的地方在于尾部造型。正是這個(gè)出色的尾部設(shè)計(jì)，體現(xiàn)出了HRV不同的掀背風(fēng)韻。尾部掀背式后門的曲線圓潤(rùn)飽滿，帶來寬闊通暢的超大視野。帶有轎跑車味道的騰躍式尾燈組合，光芒幻化、精致亮麗，是喬治亞羅最匠心獨(dú)運(yùn)并引以為豪的點(diǎn)睛之筆，不但完美銜接向后舒展的側(cè)面車身線條，更令活力愈發(fā)激揚(yáng)，動(dòng)感無限延伸。尾部的”BUICK”標(biāo)識(shí)，首次改用凸現(xiàn)式立體造型鍍鉻字體，與全球別克車同步。

　　這里需要強(qiáng)調(diào)的是凱越HRV和凱越的外觀設(shè)計(jì)是由世界上不同的兩個(gè)頂尖設(shè)計(jì)室完成的。HRV與凱越共用一個(gè)底盤平臺(tái)，但HRV是一款全新的中級(jí)五門掀背兩廂車，外觀和內(nèi)飾由大師喬治亞羅設(shè)計(jì)，突出時(shí)尚動(dòng)感活力；凱越則出自同為世界頂級(jí)汽車設(shè)計(jì)大師皮尼法里納的手筆，表現(xiàn)出現(xiàn)代穩(wěn)健的特色。它們的目標(biāo)消費(fèi)群定位不同。相對(duì)于凱越兼顧事業(yè)、家庭的沉穩(wěn)氣質(zhì)，HRV更激情，更強(qiáng)調(diào)個(gè)性與品位，其“健康、活力、休閑“的特質(zhì)，將進(jìn)一步滿足現(xiàn)代社會(huì)中崇尚活力生活，激揚(yáng)人生的年輕都市新銳的需求。所以可以看出凱越HRV可以說是完全的一個(gè)的獨(dú)立車型，但是如果以HRV作為品牌獨(dú)立推廣的話，必然會(huì)增加巨大的成本擲出，定名為凱越HRV，既體現(xiàn)了兩車的淵源，又節(jié)約了推廣成本，在目前低迷的車市環(huán)境中，也算是兩全其美的辦法。

圖為別克凱越HRV外觀

　　彈性空間

　　在試車的過程中，幾乎所有看到這款車的車迷都對(duì)這款車的外觀給予極高的評(píng)價(jià)，當(dāng)然說HRV算是目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)外觀最時(shí)尚漂亮的兩廂車也不過分�？梢钥隙ǖ卣f僅憑這個(gè)出色的外觀，HRV就已經(jīng)能贏取喜歡他的消費(fèi)者的心了。

　　五門掀背的造型在外部看來似乎有些顯小，但是進(jìn)入車內(nèi)就能感覺到HRV空間十分寬綽舒適，甚至超過一些同級(jí)三廂車型，這很大程度上歸功于其長(zhǎng)達(dá)2600mm的軸距。掀背式行李廂門，配合后座6／4分割折疊，令車內(nèi)空間相通，提供了充足的載物空間。

　　在內(nèi)飾布置上，HRV呈現(xiàn)鮮明獨(dú)特的年輕、個(gè)性化動(dòng)感風(fēng)格。鈦銀鑲邊環(huán)狀空調(diào)出風(fēng)口、三環(huán)交錯(cuò)跑車式鍍鉻儀表盤、橫向U形環(huán)繞式銀色飾條、多處仿碳纖裝飾面板，將動(dòng)感氣質(zhì)滲透到每個(gè)角落，再次呼應(yīng)了整車引領(lǐng)時(shí)代感觀的現(xiàn)代活力氛圍。我比較喜歡HRV仿碳纖的飾板和金屬質(zhì)感的音色飾條。雖然仿碳纖飾板的質(zhì)感稍有不足，但遠(yuǎn)比那些仿桃木飾板的品味要好得多。