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外內(nèi)煥然一新--首度試駕雪佛蘭新賽歐轎車

2005-03-01 07:31 作者: 黃明君 責(zé)任編輯: xiangzhaohui

25日下午,記者接到雪佛蘭新賽歐剛剛抵蓉的消息后,立刻趕赴機場路建國雪佛蘭4S店。透過寬大明亮的展廳玻璃,首先映入眼簾的是賽歐熟悉的身影上那副漂亮的“金領(lǐng)結(jié)”。店內(nèi)工作人員介紹說,剛到的兩輛新賽歐已被成都市和綿陽的消費者現(xiàn)金預(yù)訂,他們強烈要求提車,但被公司婉言謝絕了。“新車怎能獨自享用呢?”工作人員笑著說。



外觀內(nèi)飾煥然一新

工作人員小心翼翼地將車開出展廳,在午后明媚的陽光下,雪佛蘭新賽歐徹底“曝光”了:一副大號的“金領(lǐng)結(jié)”代替了原來的別克盾形標(biāo)志。與舊款相比,新賽歐的外形更加流暢。兩側(cè)翼子板經(jīng)重新設(shè)計后,前臉更加圓潤飽滿;新型“鷹眼”水晶大燈異常銳利,有點新雅閣的影子,這成為外觀上的一大亮點;前霧燈變得更大更寬更亮,使夜間行車的安全性得到進一步的保障;后部的變化不大,只是將尾燈的面罩換成了高透明度的有機玻璃。

跨進車內(nèi),全新豪華米色布飾讓人眼前一亮,休閑味十足。三幅式方向盤手感極佳,大小適中;鈦銀色中控面板和隱蔽式前窗收音天線則透著時尚和高科技的氣息。

動力操控強勁迅捷

輕輕轉(zhuǎn)動鑰匙,前艙傳來微微的轟鳴聲,提示發(fā)動機點火成功。之后,駕駛艙又恢復(fù)了“平靜”,這說明新賽歐在隔音上著實下了一番狠工夫。掛上一擋輕點油門,新賽歐一下“竄”了出去,像是有“渦輪”介入,國內(nèi)同級首款“低轉(zhuǎn)高扭矩”發(fā)動機由此得到了驗證。

據(jù)介紹,新賽歐搭載的1.6升MPFI高效環(huán)保型發(fā)動機,在僅為2800轉(zhuǎn)/分鐘的低轉(zhuǎn)速下,已擁有最大扭矩128!っ,讓起步隨心而動,迅速響應(yīng)。全新升級的F15手動變速器,改進了變速箱中的同步環(huán),換擋清晰準(zhǔn)確。值得一提的是,新賽歐的轉(zhuǎn)向很輕,兩根手指均可自如轉(zhuǎn)動,特別適合女性駕駛。

駛出機場路輔道后,記者將新賽歐開到了一個坎坷不平的廢舊工地,有意試試它的通過性和減震性。結(jié)果新賽歐以扎實的底盤、較高的離地間隙和出色的減震系統(tǒng)完成了所有項目的測試?紤]到是新車,記者沒有作百公里加速、高速行車和緊急剎車試驗。據(jù)透露,廠家標(biāo)定的最高時速是180公里。

安全配置一應(yīng)俱全

除這些光鮮的外表外,新賽歐的安全“內(nèi)涵”也不可同日而語。前排雙安全氣囊、ABS、EBD、5座標(biāo)準(zhǔn)安全帶,以及全金屬封閉承載式安全車身、四門側(cè)面防撞鋼梁、安全碰撞吸能轉(zhuǎn)向柱等一應(yīng)俱全。看來,上海通用誓將新賽歐打造成同級車中的“安全大使”。

目前,在成都港宏、吉翔、靈通均可一睹雪佛蘭新賽歐的芳容。

賽歐

優(yōu)點:外觀動感,底盤濾震較好,座椅舒適

缺點:發(fā)動機噪音較大,內(nèi)飾色調(diào)過于沉悶

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