打開車門坐進車內(nèi)，CLS500的內(nèi)飾具有典型的奔馳家族風(fēng)格。整體的用料考究，做工也是一如既往的精細，但明顯不是運動風(fēng)格。中控臺覆蓋有大面積的實木飾板，亞光的質(zhì)感更顯豪華高檔，其他部分都用真皮包覆，手感亦十分不錯。

    三幅的多功能方向盤除了常握的三點與九點位置采用了真皮包裹之外，其余部分均采用了拋光處理的實木材質(zhì)，雖然看起來頗具檔次但這樣的設(shè)計并不適合激烈駕駛，功能按鍵使用簡單方便，左手控制儀表盤的顯示數(shù)據(jù)，右手可控制音響音量和車載電話。

    儀表盤采用了奔馳慣用的三表設(shè)計，白底黑字配合銀色的背板，清晰易讀亦頗具質(zhì)感。中間時速表的顯示屏還可提供大量的行車數(shù)據(jù)，包括行駛里程、平均油耗、平均時速、室外溫度、行駛方向以及音響和電話的使用情況等。

    多溫區(qū)控制的自動空調(diào)配備了自動氣候控制系統(tǒng)（thermatic），感測器可根據(jù)車內(nèi)的溫度及日光強度等自動調(diào)整風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，使車內(nèi)達到理想的溫度環(huán)境，后排乘客也配有獨立的空調(diào)控制系統(tǒng)。

    駕駛室管理及數(shù)據(jù)系統(tǒng)（comand aps）大家并不陌生了，許多奔馳車型上都有搭載，它將諸多的功能集中到同一個控制單元（音響、導(dǎo)航、車載電話），且做了漢化處理，而用戶控制界面也表現(xiàn)的較為友好易用，雖然按鍵不少，但稍加學(xué)習(xí)就可掌握，上手并不算難。而這套音響采用了Harman/Kardon的揚聲器，效果相當(dāng)不錯，音質(zhì)絕對是一流的。

    CLS500的座椅非常舒適，坐墊和靠背在韌性方面做的很好，對身體各部位的支撐和包裹也十分到位，在快速過彎時可有效地抑制駕駛員身體的側(cè)傾，還可進行八向的電動調(diào)節(jié)，并且?guī)в腥�組記憶功能。

    CLS500在車內(nèi)儲物空間方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩，前排座椅中間的折疊杯架設(shè)計巧妙，扶手箱采用了奔馳車常見的兩側(cè)開啟設(shè)計，使用方便。后排的儲物空間豐富，位于座椅中間的儲物格內(nèi)有軟性材料覆蓋，而可折疊的實木盒蓋也顯得精致豪華。

前排儲物空間

后排儲物空間

    看似短小的尾箱內(nèi)部其實別有洞天，505升的容積足可以滿足日常的需求。

    駕乘空間的表現(xiàn)從來都不是coupe車型的強項，CLS500優(yōu)美的車頂弧線確實犧牲了車內(nèi)的頭部空間，身高181cm的體驗者坐在前排將座椅調(diào)至最低，頭部距車頂僅有一指距離。

    大角度傾斜的C柱使后排的頭部空間依然不樂觀，同一體驗者在保持前排座椅不動的情況下來到后排，可以看到腿部空間只能算是夠用，而頭頂空間則更為拮據(jù)一些，好在靠枕的位置較為合適，不至于讓后排乘客做的太不舒服。