車中精品-試駕MINI Clubman
如果你是個(gè)在乎油秏數(shù)據(jù)的駕駛,在一般D檔模式下車輛便會(huì)以最省油的方式輸出動(dòng)力,重踩油門時(shí)峰值扭力不會(huì)立即涌現(xiàn),當(dāng)轉(zhuǎn)速過1600rpm時(shí),你便能感受到渦輪引擎的聲浪逐漸高亢,但當(dāng)你松開油門時(shí),轉(zhuǎn)速會(huì)立即下降,不浪費(fèi)過多的油料;高速巡航時(shí)更能開啟定速巡航裝置,操作邏輯性不難,藉由變速系統(tǒng)聰明的維持在固定速度上,引擎轉(zhuǎn)速如同定格般維持相同水準(zhǔn),將省油的目的發(fā)揮至極致,市區(qū)油秏為10.2km/L、非市區(qū)油秏為18.5km/L、綜合油秏為14.3km/L。
車窗外的景色從高樓大廈換成一叢叢的花朵,原本筆直的道路開始蜿蜒起來。迅速的將Steptronic六前速手自排變速系統(tǒng),排自DS模式,頓時(shí)渦輪引擎的聲浪一波波襲來,松油門時(shí),引擎自動(dòng)補(bǔ)油讓轉(zhuǎn)速維持在高峰值,從坐上車開始,沿路上都沒開啟音響,因?yàn)闇u輪引擎的聲浪便是開車時(shí)最好的背景音樂。
彎道接連的出現(xiàn),握緊方向盤,謹(jǐn)守入彎前退檔、輕踩煞車與出彎時(shí)補(bǔ)油的最高指導(dǎo)原則,一個(gè)彎道劈過一個(gè)彎道,Cooper S Clubman的四顆輪子緊緊抓著地面,既使以較高的速度於山路中行駛,但Clubman給駕駛的直接感覺為充滿信心的。
前軸采用單接頭彈簧柱加避震器之設(shè)計(jì),可降低車輛于轉(zhuǎn)向時(shí),驅(qū)動(dòng)軸影響轉(zhuǎn)向程度的情形發(fā)生,進(jìn)而提高車輛在轉(zhuǎn)向、加速與煞車時(shí)的性能;后軸采用多連桿控制臂之設(shè)計(jì),可確保車輪與路面保持最大的接觸,維持最佳的抓地力。而這正是MINI車系所強(qiáng)調(diào)的Go-kart精神。
轉(zhuǎn)自:汽車日?qǐng)?bào)
相關(guān)鏈接:
- 1 歐力威 詢底價(jià)>> 4.79-5.59萬 報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇
- 2 起亞K2 7.29-10.99萬 詢底價(jià)>>
- 3 大眾Polo 8.59-15.89萬 詢底價(jià)>>
- 4 瑞納 7.39-10.69萬 詢底價(jià)>>
- 5 賽歐 5.68-7.93萬 詢底價(jià)>>
- 6 嘉年華 7.99-11.69萬 詢底價(jià)>>
- 7 飛度 7.98-11.98萬 詢底價(jià)>>
- 8 驪威 8.58-11.72萬 詢底價(jià)>>
- 9 鋒范 9.68-15.98萬 詢底價(jià)>>
- 10 同悅RS 4.88-6.08萬 詢底價(jià)>>
- MINI操控大賽漂移入庫(kù) 4402
- mini敞篷開關(guān)視頻演示 4323
- 2010北京車展 車展? Mini Smart 1478
優(yōu)點(diǎn):個(gè)性鮮明、充滿玩味與創(chuàng)造力的經(jīng)典小車
缺點(diǎn):全家出游不是它的強(qiáng)項(xiàng);爬山涉水更是暴斂天物
8.5 總評(píng)分 |
加速(0-100公里/小時(shí)) | 剎車(100-0公里/小時(shí)) | 噪音(分貝/100km) | |
暫無 | 暫無 | 69.1 | ||
李俊鋒 | 8.0分 | 好吧,MINI我相信這是大家都公認(rèn)的個(gè)性車型,如果寶馬集團(tuán)還不滿足于此,于是電動(dòng)版的MINI E就此誕生了,如果說以前的MINI只有表面,那么現(xiàn)在它的靈魂也一起變質(zhì)為個(gè)性。民用電充滿28千瓦時(shí)的電池需10個(gè)小時(shí),滿電的MINI E可以行駛200公里,對(duì)于日用來說只能滿足上下班,電動(dòng)的概念依舊還在未來,目前來說并不適用。 | ||
wangziping | 8.5分 | 對(duì)于新能源汽車,我們不能純粹的以數(shù)據(jù)去衡量它的表現(xiàn),MINI E也是如此。作為對(duì)未來汽車能源發(fā)展的一種探索模式,寶馬敢為人先的把這套系統(tǒng)放在MINI上,這已經(jīng)是一大亮點(diǎn)了。MINI的外觀大家都非常熟悉,再多的點(diǎn)評(píng)也不能改變其在所有人心目中的經(jīng)典形象。 | ||
劉明輝 | 9.1分 | MINI已經(jīng)衍生出了很多版本,但對(duì)于喜歡MINI的人來說,MINI Cooper永遠(yuǎn)是最經(jīng)典的那款。女生也許對(duì)它的外形和背后的文化所吸引,但這臺(tái)車之所以還能打動(dòng)男生,則是那份令眾多前驅(qū)車自愧不如的駕駛樂趣,它幾乎吸取了寶馬所有對(duì)于操控性的理解。只要看看MINI的廣告,你就想象到它有多好玩了。 | ||
評(píng)測(cè)文章:電動(dòng)汽車中的明星 PCauto測(cè)試MINI E |