車中精品-試駕MINI Clubman
什么是Go-kart我還未體驗(yàn)過,但MINI Cooper傳遞的go-kart操控精神,在一天的試駕行程中,我留下了深刻的印象…
性能款Clubman外觀霸氣十足加上Clubdoor更是風(fēng)情萬種!
Go-kart小型賽車起源于美國,原本是由一群農(nóng)夫在農(nóng)余閑暇時將農(nóng)機(jī)設(shè)備改裝而成,之后傳至歐洲,由歐洲國家將它加以研發(fā)改良,發(fā)展成更具爆炸性及沖力的小型賽車。MINI車款的長軸距與短的前后懸吊系統(tǒng),搭配寬幅跑車胎與低重心的設(shè)置,讓車主駕馭每輛MINI車款時,都能盡情享受賽車級的操控快感。
試車組一開始分配到的車輛為紅色的Cooper S Clubman,紅色為Cooper S的標(biāo)準(zhǔn)色,而MINI行銷人員更為每輛Clubman設(shè)定不同的主題,打開〝Clubdoor〞,看到五本時尚雜志與一張CD躺在副駕駛座,原來本車的主題為「流行DJ」,頗富巧思的概念更增添了MINI年輕活潑的氣息。
MINI Clubman-The Other MINI。在外觀設(shè)計上,Cooper S Clubman與Cooper Clubman有許多顯而易見的差異。從車頭的水箱護(hù)罩看起,標(biāo)準(zhǔn)款的Cooper Clubman為鍍鉻橫格式設(shè)計、性能款Clubman則是網(wǎng)狀造型,增添了些許性能味。
目光移高些,性能款Clubman的引擎蓋上多了大型進(jìn)氣口,不僅為整體造型加分,更讓引擎于高速運(yùn)轉(zhuǎn)時能有效散熱,標(biāo)準(zhǔn)款Clubman則為一般流線的設(shè)計感覺上溫馴許多;車側(cè)的指示燈邊條,性能款則多了S字樣。
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8.5 總評分 |
加速(0-100公里/小時) | 剎車(100-0公里/小時) | 噪音(分貝/100km) | |
暫無 | 暫無 | 69.1 | ||
李俊鋒 | 8.0分 | 好吧,MINI我相信這是大家都公認(rèn)的個性車型,如果寶馬集團(tuán)還不滿足于此,于是電動版的MINI E就此誕生了,如果說以前的MINI只有表面,那么現(xiàn)在它的靈魂也一起變質(zhì)為個性。民用電充滿28千瓦時的電池需10個小時,滿電的MINI E可以行駛200公里,對于日用來說只能滿足上下班,電動的概念依舊還在未來,目前來說并不適用。 | ||
wangziping | 8.5分 | 對于新能源汽車,我們不能純粹的以數(shù)據(jù)去衡量它的表現(xiàn),MINI E也是如此。作為對未來汽車能源發(fā)展的一種探索模式,寶馬敢為人先的把這套系統(tǒng)放在MINI上,這已經(jīng)是一大亮點(diǎn)了。MINI的外觀大家都非常熟悉,再多的點(diǎn)評也不能改變其在所有人心目中的經(jīng)典形象。 | ||
劉明輝 | 9.1分 | MINI已經(jīng)衍生出了很多版本,但對于喜歡MINI的人來說,MINI Cooper永遠(yuǎn)是最經(jīng)典的那款。女生也許對它的外形和背后的文化所吸引,但這臺車之所以還能打動男生,則是那份令眾多前驅(qū)車自愧不如的駕駛樂趣,它幾乎吸取了寶馬所有對于操控性的理解。只要看看MINI的廣告,你就想象到它有多好玩了。 | ||
評測文章:電動汽車中的明星 PCauto測試MINI E |