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車中精品-試駕MINI Clubman

2008-04-08 08:30 出處:其他 作者: 佚名 責任編輯: 曾從智

  什么是Go-kart我還未體驗過,但MINI Cooper傳遞的go-kart操控精神,在一天的試駕行程中,我留下了深刻的印象…

mini club man

性能款Clubman外觀霸氣十足加上Clubdoor更是風情萬種!

  Go-kart小型賽車起源于美國,原本是由一群農夫在農余閑暇時將農機設備改裝而成,之后傳至歐洲,由歐洲國家將它加以研發(fā)改良,發(fā)展成更具爆炸性及沖力的小型賽車。MINI車款的長軸距與短的前后懸吊系統(tǒng),搭配寬幅跑車胎與低重心的設置,讓車主駕馭每輛MINI車款時,都能盡情享受賽車級的操控快感。

mini club man

  試車組一開始分配到的車輛為紅色的Cooper S Clubman,紅色為Cooper S的標準色,而MINI行銷人員更為每輛Clubman設定不同的主題,打開〝Clubdoor〞,看到五本時尚雜志與一張CD躺在副駕駛座,原來本車的主題為「流行DJ」,頗富巧思的概念更增添了MINI年輕活潑的氣息。

  MINI Clubman-The Other MINI。在外觀設計上,Cooper S Clubman與Cooper Clubman有許多顯而易見的差異。從車頭的水箱護罩看起,標準款的Cooper Clubman為鍍鉻橫格式設計、性能款Clubman則是網(wǎng)狀造型,增添了些許性能味。

mini club man

  目光移高些,性能款Clubman的引擎蓋上多了大型進氣口,不僅為整體造型加分,更讓引擎于高速運轉時能有效散熱,標準款Clubman則為一般流線的設計感覺上溫馴許多;車側的指示燈邊條,性能款則多了S字樣。

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MINI 編輯點評
MINI

優(yōu)點:個性鮮明、充滿玩味與創(chuàng)造力的經典小車

缺點:全家出游不是它的強項;爬山涉水更是暴斂天物

8.5
總評分
加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
暫無 暫無 69.1
李俊鋒 8.0分     好吧,MINI我相信這是大家都公認的個性車型,如果寶馬集團還不滿足于此,于是電動版的MINI E就此誕生了,如果說以前的MINI只有表面,那么現(xiàn)在它的靈魂也一起變質為個性。民用電充滿28千瓦時的電池需10個小時,滿電的MINI E可以行駛200公里,對于日用來說只能滿足上下班,電動的概念依舊還在未來,目前來說并不適用。
wangziping 8.5分     對于新能源汽車,我們不能純粹的以數(shù)據(jù)去衡量它的表現(xiàn),MINI E也是如此。作為對未來汽車能源發(fā)展的一種探索模式,寶馬敢為人先的把這套系統(tǒng)放在MINI上,這已經是一大亮點了。MINI的外觀大家都非常熟悉,再多的點評也不能改變其在所有人心目中的經典形象。
劉明輝 9.1分     MINI已經衍生出了很多版本,但對于喜歡MINI的人來說,MINI Cooper永遠是最經典的那款。女生也許對它的外形和背后的文化所吸引,但這臺車之所以還能打動男生,則是那份令眾多前驅車自愧不如的駕駛樂趣,它幾乎吸取了寶馬所有對于操控性的理解。只要看看MINI的廣告,你就想象到它有多好玩了。
評測文章:電動汽車中的明星 PCauto測試MINI E
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