車室配備維持相同格局

　　在車室內(nèi)裝方面，1.8 TSI也維持2.0車系的同等規(guī)格。縱走的霧面金屬飾板搭配橫向木紋飾板，兼顧了豪華與科技質(zhì)感；而原廠在中控臺(tái)和車門面滿的塑料選用上，質(zhì)感也屬上乘。此外邁騰在座椅設(shè)計(jì)上，也是讓筆者贊賞有加：雖然僅有駕駛座具備雙向電調(diào)附電動(dòng)腰靠功能，但Nappa皮革和Alcantara麂皮混織的前後排座椅，不論是觸感或止滑效果上都令人滿意；同時(shí)在造型和側(cè)向支撐度方面也具水準(zhǔn)，對(duì)於長(zhǎng)期乘坐的舒適性有相當(dāng)助益。

　　Nappa皮革和Alcantara麂皮混織的前後排座椅，在質(zhì)感上包覆性上皆屬上乘。

　　就配備方面看來(lái)，Press & Drive按鍵啟動(dòng)、感應(yīng)式頭燈，感應(yīng)式雨刷、Auto Hold車輛靜止功能和電子式手煞車等配備對(duì)於駕駛來(lái)說(shuō)十分受用；同時(shí)兩組完整的行車電腦紀(jì)錄，也能讓駕駛即時(shí)掌握車輛油耗、行駛距離、續(xù)航距離等各項(xiàng)參數(shù)。此外可進(jìn)行數(shù)字化微調(diào)的定速巡航系統(tǒng)，在高速路段巡航時(shí)，更可減低駕駛負(fù)擔(dān)，并提升油耗水準(zhǔn)。

　　盡管沒有繁復(fù)炫目的電子化操作介面，但簡(jiǎn)單明了的車室規(guī)劃在使用上則更為就手。

　　以現(xiàn)今的標(biāo)準(zhǔn)而論，邁騰車室在電子化的程度似乎不若市場(chǎng)對(duì)手那般豐富；各大車廠所見的整合式電子操作介面并未出現(xiàn)其中，邁騰仍保留傳統(tǒng)的中控臺(tái)規(guī)劃；雖然少了電子配備在操作和視覺上的豐富樂趣，不過直覺而簡(jiǎn)單的使用介面，相信對(duì)於講求務(wù)實(shí)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)會(huì)更為就手。此外在安全配備方面，ABS、EBD、BAS、ESP等主動(dòng)式安全配備，搭配雙前座輔助氣囊、前後車側(cè)氣囊、前後車側(cè)氣簾等被動(dòng)式安全配備，也列為Passat全車系的標(biāo)配項(xiàng)目，展現(xiàn)出一定的安全防護(hù)水平。

　　值得一提的，中控臺(tái)上兩組隱藏式收納盒由於設(shè)計(jì)瑕疵，諸如回?cái)?shù)票或行駕照等紙片物品，容易自?shī)A縫空隙間滑入中控臺(tái)內(nèi)部空間；而因此一瑕疵回廠兩次，以拆卸中控臺(tái)取回物品，實(shí)著耗時(shí)費(fèi)事；不過此次試駕時(shí)發(fā)現(xiàn)，原廠已在收納盒後端空隙處加上擋板，以阻絕物品滑落的風(fēng)險(xiǎn)。原廠對(duì)於產(chǎn)品上市的後續(xù)修正，相當(dāng)值得稱許。

　　「要馬兒跑，又要馬兒不吃草」對(duì)於車廠來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是個(gè)無(wú)理要求；但是「要馬兒跑，又要馬兒吃的少」則相對(duì)是個(gè)合理方向。邁騰1.8 TSI以渦輪增壓技術(shù)搭配低排氣量引擎，雖然沒有過往渦輪增壓車型剽悍的性能表現(xiàn)；但充足均衡的動(dòng)力輸出，以及在油耗和稅金上的相對(duì)優(yōu)勢(shì)，也不失為高油價(jià)時(shí)代下，車廠對(duì)於「輕食主義」的一種詮釋。

(轉(zhuǎn)自U-CAR)