金屬與真皮的交會

　　外觀上，Audi S3并無太多可以大書特書的部份，這車就是這么內(nèi)斂！內(nèi)裝部份，金屬與真皮交會的設計格調(diào)，串接了一貫的Audi設計風格，方便、就手、實用，所有按鍵位置設定合宜；前款S3采用了Recaro的座椅，而新款S3則選擇了較為保守的真皮設計，但是側(cè)面支撐以及質(zhì)感均再上一成，而為了輕量化設計，新款S3舍棄了電動座椅以及電動方向盤調(diào)整機構(gòu)等等的舒適配置，左右獨立區(qū)域恒溫空調(diào)、Bose十單體環(huán)繞音響娛樂系統(tǒng)等等皆為標配；比較特別地，新款S3采用了所謂的『D』型方向盤，這種方向盤近來有許多超跑車廠采用，下緣切平的好處可讓這些超跑車主更易于上下車輛，而加粗的直徑也讓駕駛者手感更好，例如同一集團中的Lamborghini Gallardo便是這樣的設計。

　　動力強勁　下盤扎實

　　全新Audi S3搭載旗下屢獲獎項的2.0T FSI高性能引擎，并結(jié)合創(chuàng)新的渦輪增壓及燃油缸內(nèi)高壓直噴技術，成功達成265HP、35.7公斤米扭力，且0~100km/h加速僅需5.7秒的驚人實力，經(jīng)過精心調(diào)校設定，提供S3剽悍的動力性能與燃油經(jīng)濟性！此外，為了能夠繼續(xù)傳承純正鋼炮風味，Audi S3選擇搭載六前速手排變速系統(tǒng)，經(jīng)過精密的齒比換算，更能夠有效地將2.0T FSI高性能引擎所榨出的兇悍動能，確實地傳達至Audi著名的高性能quattro恒時四輪傳動系統(tǒng)，讓Audi S3展現(xiàn)前所未有的優(yōu)異加速表現(xiàn)。

　　當然有狂野的輸出動力，更需要堅實的底盤來支撐，前後懸吊采用專為全新Audi S3開發(fā)的S版跑車懸吊系統(tǒng)，除了降低車身達25mm之外，包括前后軸承套件以及支臂等等皆采用輕量化鋁合金組件，其他尚有循跡控制連桿與特制的強化靜音橡膠襯墊等等，這些為速度而生的組件，著實彰顯了Audi S3的與眾不同，且鞏固了在鋼炮領域的領導地位。