說實(shí)在的，跟2008年式BMW 320i的初接觸，并不會(huì)特別感到興奮與期待。原因就出在320i的「入門級(jí)」動(dòng)力，而這樣的動(dòng)力設(shè)定，再加上總代理解釋導(dǎo)入的新年式320i，屬於亞太版本，動(dòng)力僅微幅調(diào)升6匹至156匹，比起歐洲市場(chǎng)動(dòng)力已提昇至170匹的2008年式320i，動(dòng)力數(shù)據(jù)不僅有一定的落差，0-100km/h加速8.2秒的成績(jī)，也比亞太版的9.8秒更為亮眼。

重點(diǎn)擺放在動(dòng)力微調(diào)與方向盤樣式變動(dòng)上，這款2008年式320i，擁有跟舊年式相同的外觀。

　　動(dòng)力并未與歐規(guī)版本同步大幅提升，而帶點(diǎn)失落的心情，多少影響試車的情緒。同時(shí)，除了動(dòng)力設(shè)定微調(diào)外，320i全車內(nèi)外，對(duì)照舊年式車型，就只有新增跑車式多功能方向盤一處，其他全數(shù)照舊。因此，新年式320i如此微小的變動(dòng)，確實(shí)讓試車組對(duì)這款新年式320i，缺少更多關(guān)愛的眼神。

　　3系列外觀造型頗為洗鏈，不過相較於車頭的犀利造型，邊角圓潤不少的尾燈，反倒有點(diǎn)過於溫和的味道。

　　然而，開著這款「沒啥新意」的320i，來段北宜公路單日往返後，我的想法有些改變，因?yàn)椋�即使是定位在入門級(jí)距的320i，出自BMW之手，仍是有值得書寫的豐富駕馭情趣。