優(yōu)點(diǎn)：新增多項(xiàng)實(shí)用便利配備 扎實(shí)輕快的行走表現(xiàn)

　　缺點(diǎn)：過(guò)于傳統(tǒng)的四速自排 輪胎抓地力較為不足

　　同級(jí)對(duì)手

　　VW Golf TSI

　　拜換檔神速的DSG六速自手排及GTI、R32等高性能車款掀起的高話題性之賜，Golf車系堪稱近兩年進(jìn)口車中的當(dāng)紅炸子雞。在2.0FSI車型停止引進(jìn)后，搭載1.4雙增壓引擎的TSI車型成為除GTI外的汽油車型銷售主力，其最大馬力與Astra同為140hp，但最大扭力直奔22.4kgm，性能實(shí)力不可小覷。

　　Peugeot 307 2.0

　　盡管新一代車型308已正式發(fā)表并于歐陸地區(qū)上市，但由于總代理仍未有確切的引進(jìn)計(jì)畫，因此目前銷售車型仍為307。其動(dòng)力單元分為汽、柴油兩種，皆為2.0升直四DOHC設(shè)計(jì)，前者最大輸出為140hp/20.4kgm、搭配四速手自排變速系統(tǒng)，后者則為136hp/32.6kgm、并搭配六速手自排。

　　Renault Megane 2.0

　　與307同樣來(lái)自法國(guó)的Megane車系于2006年進(jìn)行小改款動(dòng)作，除內(nèi)外觀造型修改外，更導(dǎo)入發(fā)展自Megane Trophy單一規(guī)格賽事的全新轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，賦予其精準(zhǔn)、靈活的轉(zhuǎn)向反應(yīng)。動(dòng)力部分除現(xiàn)行的1.6/2.0升兩種排氣量設(shè)定的汽油引擎外，1.9dCi柴油車款也即將引進(jìn)，最大輸出可達(dá)136hp/26.5kgm。

　　試駕感言

　　除了四速自排之外一切都好

　　就進(jìn)口掀背級(jí)別來(lái)看，Astra無(wú)論在造型、動(dòng)力或配備各方面都有水準(zhǔn)以上的表現(xiàn)，唯一令人稍有微詞的只有連手排模式都沒(méi)有的四速自排。不過(guò)由于1.8升五門車款原廠本身就不提供六速手自排或Easytronic五速自手排，想要稍微享受一下奔馳的快感時(shí)，還是只能善用低速檔或Sport模式而已。

轉(zhuǎn)自：車訊網(wǎng)

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