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快樂(lè)加大碼 Mini Cooper S Clubman初體驗(yàn)

2008-03-14 08:19 出處:其他 作者: 佚名 責(zé)任編輯: 曾從智

  這部車(chē)界最具時(shí)尚感的潮流新作讓許多Mini迷殷盼許久,現(xiàn)在終于到了即將上市的倒數(shù)時(shí)刻。如果您熱愛(ài)Mini,絕對(duì)不會(huì)在意那有點(diǎn)尷尬的后座,因?yàn)槟窃O(shè)計(jì)感濃郁的造型與內(nèi)裝讓人可以無(wú)視于后座的存在,至于Mini Clubman加入寬敞的后座與對(duì)開(kāi)車(chē)門(mén)后,讓它成為潮到爆的夢(mèng)幻極品。

Mini Clubman

不斷創(chuàng)造新潮流與設(shè)計(jì)趨勢(shì)的流行商品,超脫交通工具的期待。

  對(duì)于Mini,可愛(ài)、可愛(ài)以及可愛(ài)是許多人對(duì)它的共同評(píng)語(yǔ),當(dāng)然,這部車(chē)實(shí)際上還有媲美Go-Kart的操控性與強(qiáng)勁動(dòng)力等多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn),而旅行式樣的Mini Clubman現(xiàn)身后,它旋即從可愛(ài)昇華為時(shí)尚及品味兼具的潮流作品。藉著軸距加長(zhǎng)所帶來(lái)的充裕后座及行李廂空間,讓它在原本的特點(diǎn)之外還滿(mǎn)足了日常生活及長(zhǎng)途旅行的實(shí)用需求,即便它的售價(jià)更貴了一些,但對(duì)熱愛(ài)Mini的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),卻能夠讓他們更理直氣壯。

Mini Clubman

  對(duì)開(kāi)車(chē)門(mén)的設(shè)計(jì)除了增加后座乘客上下的便利性之外,視覺(jué)上的獨(dú)特性才是重點(diǎn)。透過(guò)軸距拉長(zhǎng)80mm,為后座乘客爭(zhēng)取到更加充裕的腿部空間與舒適性。后座配有專(zhuān)為Mini Clubman設(shè)計(jì)的內(nèi)門(mén)板且兩側(cè)均設(shè)有置杯架與小型置物盒。

  實(shí)車(chē)的線(xiàn)條比例與車(chē)身架構(gòu)看起來(lái)比圖片要更加協(xié)調(diào),并不會(huì)給人車(chē)艙過(guò)長(zhǎng)的看法,而此一觀(guān)點(diǎn)所造成的后果就是讓人更加迷戀M(fèi)ini Clubman。此車(chē)額外增加了皮椅與雙天窗這兩項(xiàng)選配件。

Mini Clubman

藉由1.6升直噴渦輪引擎的強(qiáng)大效能,Mini Cooper S Clubman在動(dòng)力方面的表現(xiàn)并未因車(chē)重增加而有太大改變。

  看到Mini Cooper S Clubman的第一件事當(dāng)然就是把玩那設(shè)計(jì)獨(dú)特的車(chē)門(mén)及尾門(mén)。壓下尾門(mén)把手內(nèi)側(cè)按鈕的一瞬間,感覺(jué)有股力量將尾門(mén)緩緩?fù)馔崎_(kāi),有趣!而乘客座對(duì)開(kāi)車(chē)門(mén)的開(kāi)啟程序則是要先開(kāi)前門(mén)才能開(kāi)后門(mén),且后門(mén)的開(kāi)啟把手位于內(nèi)側(cè)且未有任何標(biāo)示,因此如果不是車(chē)主或經(jīng)常搭乘Mini Clubman的乘客,通常要摸索一下才有辦法開(kāi)門(mén),突顯設(shè)計(jì)師頑皮的一面。

Mini Clubman

  藉由拉長(zhǎng)244mm的車(chē)身,讓Mini Clubman在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下可提供260公升的載物容積。

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MINI 編輯點(diǎn)評(píng)
MINI

優(yōu)點(diǎn):個(gè)性鮮明、充滿(mǎn)玩味與創(chuàng)造力的經(jīng)典小車(chē)

缺點(diǎn):全家出游不是它的強(qiáng)項(xiàng);爬山涉水更是暴斂天物

8.5
總評(píng)分
加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
暫無(wú) 暫無(wú) 69.1
李俊鋒 8.0分     好吧,MINI我相信這是大家都公認(rèn)的個(gè)性車(chē)型,如果寶馬集團(tuán)還不滿(mǎn)足于此,于是電動(dòng)版的MINI E就此誕生了,如果說(shuō)以前的MINI只有表面,那么現(xiàn)在它的靈魂也一起變質(zhì)為個(gè)性。民用電充滿(mǎn)28千瓦時(shí)的電池需10個(gè)小時(shí),滿(mǎn)電的MINI E可以行駛200公里,對(duì)于日用來(lái)說(shuō)只能滿(mǎn)足上下班,電動(dòng)的概念依舊還在未來(lái),目前來(lái)說(shuō)并不適用。
wangziping 8.5分     對(duì)于新能源汽車(chē),我們不能純粹的以數(shù)據(jù)去衡量它的表現(xiàn),MINI E也是如此。作為對(duì)未來(lái)汽車(chē)能源發(fā)展的一種探索模式,寶馬敢為人先的把這套系統(tǒng)放在MINI上,這已經(jīng)是一大亮點(diǎn)了。MINI的外觀(guān)大家都非常熟悉,再多的點(diǎn)評(píng)也不能改變其在所有人心目中的經(jīng)典形象。
劉明輝 9.1分     MINI已經(jīng)衍生出了很多版本,但對(duì)于喜歡MINI的人來(lái)說(shuō),MINI Cooper永遠(yuǎn)是最經(jīng)典的那款。女生也許對(duì)它的外形和背后的文化所吸引,但這臺(tái)車(chē)之所以還能打動(dòng)男生,則是那份令眾多前驅(qū)車(chē)自愧不如的駕駛樂(lè)趣,它幾乎吸取了寶馬所有對(duì)于操控性的理解。只要看看MINI的廣告,你就想象到它有多好玩了。
評(píng)測(cè)文章:電動(dòng)汽車(chē)中的明星 PCauto測(cè)試MINI E
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