高科技極致影音享受

　　某位音響達人曾經(jīng)告訴我，在車內(nèi)投資三十萬改裝汽車音響，獲得的聆聽效果還未必能贏過三萬元的初階純音樂類型音響。理由是車內(nèi)并非理想的聆聽空間，由大面積的玻璃車窗、復(fù)合材質(zhì)門板、金屬鈑件甚至是新穎的碳纖維材質(zhì)所組成的空間，并非適合音響系統(tǒng)發(fā)揮的空間，若是再加上狹長型的車艙區(qū)域、座椅阻隔以及喇叭過低、過於接近乘客耳朵、共鳴空間不足等不利條件，車內(nèi)絕非適合享受影音娛樂的場所。

大量運用的幾何線條，從不同平常的角度觀察，有時會出現(xiàn)意想不到的趣味。

　　BMW為了克服如此的惡劣條件，在設(shè)計車體的同時，就將音響所需的空間與位置留下來，并且藉由聲學(xué)專家的協(xié)助，安排最適當(dāng)?shù)睦�叭擺放位置。除了克服車內(nèi)空間的先天障礙之外，BMW在這輛車上也運用了Logic 7與Dolby環(huán)繞技術(shù)，Logic 7技術(shù)原本是專業(yè)錄音室在使用的器材，藉以將二聲道收音轉(zhuǎn)化為多聲道立體聲輸出，在車上使用，無須用上收音端的技術(shù)，倒是特別注重多聲道輸出的效果，藉此在小空間（以車來說，不算小了�。﹥�(nèi)營造出大音場的表現(xiàn)。

通常我們都欣賞V8引擎的狂猛與聲響，但這具V8的輕聲與滑潤，也讓我們十分喜愛。

　　除了營造出優(yōu)異的音場之外，此一皇家御用版車款，還額外增加后座屏幕、iDrive旋鈕以及追加DVD換片箱等功能，最重要的是讓后座乘客也能享受iDrive的高科技樂趣與便利性。

雖然不愿意承認(rèn)，但740Li的這個座位，遠(yuǎn)比駕駛座吸引人。

　　絲滑柔順的動力

　　740Li車上使用的V8引擎，有著滑順如絲的動力輸出表現(xiàn)，它可以輕松溫柔的漸進加速，換來舒適的加速與旅程，在必要時，強大的推力可是隨傳隨到，然而在強大動力的背后，輕量化組件與高精度的引擎組件，卻是需要細(xì)密設(shè)計與加工才能辦到。  我們在市區(qū)駕著這輛車信步優(yōu)游，優(yōu)異的隔音與滑順甜膩的動力，讓人覺得慢慢行駛似乎也有一點悠游的樂趣，放上一張喜愛的唱片，在陽光與樹影交錯的路上，這似乎不是輛車，反而像是有著大片落地玻璃的恬靜鄉(xiāng)間咖啡館。  我不知道有哪個大老板，可以在車后座上看完一整部電影，但如果有司機幫我開車，我會很樂意在740Li皇家御用版的后座消磨一、兩個小時。

　　這一代的7系列之所以能夠歷久不衰，除了品牌形象之外，真正優(yōu)異的內(nèi)在與各項表現(xiàn)，才是真正誘人的原因。

高速奔馳是BMW與生俱來的能力，但后座買家不見得用得上740Li這項天賦。

　　總評

　　從以前的AM/FM/錄音帶三用音響，進化到現(xiàn)在的DVD影音娛樂，在車上能做的享受也愈來愈多了，然而這些讓人在開車（或坐車）時的享受，車廠都得投注大量的心血與金錢才能研發(fā)出來，尤其是現(xiàn)在，已經(jīng)不是把配備裝上車愈多愈好的時代。裝進多樣配備并不困難，真正困難的是多項系統(tǒng)的整合，在性能車方面確實如此，裝上大馬力引擎、大尺寸煞車并不見得能成就一輛好車；在車內(nèi)的影音娛樂配備也是如此，裝上一堆高檔喇叭不見得能造就出好的音響效果，在高檔器材能夠輕易取得的年代，整合的功力如何，才是車廠真正決勝的所在。

轉(zhuǎn)自：車訊網(wǎng)

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