在直線上，XC70由于動(dòng)力與變速箱搭配得宜，加速與巡航的表現(xiàn)頗為討喜，但是當(dāng)場(chǎng)景轉(zhuǎn)換到山路上時(shí)，較高車身所帶來(lái)的側(cè)傾以及較溫文的轉(zhuǎn)向反應(yīng)，讓它顯得不太擅長(zhǎng)于彎中快跑，然而我們也不能對(duì)這點(diǎn)做太過(guò)苛刻的要求，雖然XC70車上裝有四輪傳動(dòng)系統(tǒng)，但是底盤與傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，調(diào)校上除了一般道路行駛性能之外，還得保留相當(dāng)?shù)脑揭澳芰Γ�而這也正是Crossover車款的重要特色。

　　車上的17吋輪圈其實(shí)還可再升級(jí)一碼，否則與車身相比實(shí)在有點(diǎn)小。這次XC70車上的塑料護(hù)板，除了防護(hù)功能之外，也強(qiáng)化了造型設(shè)計(jì)。

　　試車當(dāng)天天空看來(lái)灰灰暗暗，但隨著我們往郊外前進(jìn)，天空的顏色也漸漸由灰轉(zhuǎn)藍(lán)，然而不知是因?yàn)閄C70的潛在越野能力，或是我們實(shí)在渴望脫離水泥森林，試車的過(guò)程中經(jīng)過(guò)了數(shù)段未鋪裝路面，還好XC70拉長(zhǎng)行程的懸吊系統(tǒng)以及四輪傳動(dòng)裝置讓我們可以順利通過(guò)這些路段，雖然說(shuō)這些路面稱不上越野兩字，但若是要駕駛一般車款通過(guò)，肯定會(huì)讓我們考慮再三猶豫不決，但是XC70卻能輕松勝任。

　　面對(duì)惡劣路面也毫無(wú)懼色，全新XC70的越野能力甚至比以往更為強(qiáng)悍。

　　也正因如此，XC70以其Crossover的跨界特性，為駕駛者帶來(lái)不同于駕駛一般車輛的視野，隱含于車內(nèi)放松、休閑的氣氛，以及對(duì)乘客的關(guān)懷，為我們帶來(lái)全然不同于普通車兩的感受。

　　瑞典設(shè)計(jì)史上著名的Virrvarr紋飾，它的原意是混亂、混淆，
運(yùn)用在車內(nèi)鋁合金飾板看來(lái)十分特別。

　　XC70的內(nèi)裝借著多種不同材質(zhì)的交錯(cuò)運(yùn)用，營(yíng)造出視覺(jué)的豐富感受。

　　電動(dòng)尾門乃是XC70車上的新配備，可遙控開(kāi)啟的設(shè)計(jì)更添增便利性。

　　Child Booster Cushions

　　兩段式兒童安全坐墊

　　在XC70特殊設(shè)計(jì)的后座中，隱藏著如此的機(jī)關(guān)。此一兩段式兒童安全座墊，第一段的高度適用于身高115-140公分的兒童，第二段的適用身高則是95-120公分，配合車側(cè)氣簾的長(zhǎng)度增加60mm以及刻意強(qiáng)化的車身側(cè)面結(jié)構(gòu)，可以為后座的小乘客們?cè)诎l(fā)生撞擊時(shí)提供更好的保護(hù)，當(dāng)然，將小乘客墊高的原因還包括了讓安全帶的位置更能配合兒童的身材，以提供更為嚴(yán)密的安全防護(hù)。

　　駕駛XC70帶給我們完全放松、享受生活的感受，雖然說(shuō)輕度越野這件事應(yīng)該不會(huì)每天發(fā)生，但在偶有需要的時(shí)候能夠適時(shí)發(fā)揮，卻能為駕駛者們帶來(lái)完全不同的享受與視野，而這也正是XC70受到歡迎的原因之一。

　　雖然說(shuō)XC70的兩面性格能為我們帶來(lái)不同的視野與感受，但我們更欣賞Volvo對(duì)安全性的注重以及新車更精致的外觀與內(nèi)裝，尤其新車的外觀給人更為高級(jí)也耳目一新的感受。

　　直列式的尾燈安排能提高夜間辨識(shí)性，復(fù)雜的曲線設(shè)計(jì)是其特點(diǎn)。

　　也許在柏油路上的表現(xiàn)不夠出色，但是上到越野路面之后，
XC70的性能卻是十足優(yōu)異。

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