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新玩樂伙伴 Volvo XC70 D5

2008-01-17 08:51 出處:其他 作者: 佚名 責任編輯: suweisong

  Volvo XC70 D5這是一輛適合滿載歡樂出游的樂趣車款,當然,一般代步它也可以輕松勝任愉快。當我們第一眼看到XC70的時候,幾乎脫口而出:「怎么變得這么大啊!」或許透過照片,還沒法看出這輛車的車身尺碼放大如此之多,但是當親眼目睹的時候,大幅放大的車身尺碼,確實會讓人感到震驚。

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  車身尺寸放大的原因,是因為這一代全新的XC70,使用的底盤是以S80的底盤為基礎(chǔ),加上四輪驅(qū)動系統(tǒng)以及將懸吊系統(tǒng)行程增長開發(fā)而成。由于車身尺寸放大不少,新車的車內(nèi)空間有了長足的增加,也因此換來更具實用性、更開闊舒適的承載空間。

  這次我們試駕的全新XC70,在外觀造型上有著現(xiàn)代Volvo產(chǎn)品的流線性格,配上用以保護車身鈑件的大面積黑色壓花膠件,粗獷中帶著細致的性格更為明顯,而且讓人欣喜的是,新車除了講究機能性之外,同時也提高了各部零件的質(zhì)感與細節(jié)設(shè)計,讓人覺得它不再僅是強調(diào)機能性的車款,同時也融入了更講究的美學(xué)設(shè)計。

  質(zhì)感全面提升

  更細致的車內(nèi)空間

  在內(nèi)裝部份,XC70因為車身尺寸放大,空間自然放大不少,尤其是搭配這輛車上的淺色皮革內(nèi)裝,讓車內(nèi)看來格外開闊明亮,氣氛也頗為溫馨,再加上獨有的北歐式美學(xué)設(shè)計懸浮式中控臺、特制的Virrvarr絲紋旅合金飾板,讓整輛車呈現(xiàn)出十分高級的氣氛。

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  淺色鋪陳的內(nèi)裝讓空間放大不少,倒是我們一直找不到把衛(wèi)星導(dǎo)航關(guān)掉的方法。

  XC70的后座空間頗為寬敞,一般成人應(yīng)該都可以在后座取得舒服的乘坐姿勢,在舒適之余,Volvo也為XC70安排了彈性而容易使用的空間,僅需簡單的步驟,即可把后座快速打平,將行李廂容積從原本的555公升一口氣增加到1580公升,如果再把右前座向前折迭,還可放入尺寸更大的長形物品。

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  將座椅放倒之后,行李廂空間由555公升增加至1580公升,
搭配4/2/4分離座椅,空間運用更有彈性。

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  由于車身尺寸放大與軸距增長,后座空間因此受益不少。

  XC70的分離式后座傾倒設(shè)計并非常見的4/6分離,而是采用4/2/4設(shè)計,也因此增加了空間運用的彈性;此外,可遙控的電動尾門這項貼心配備,也提升了使用時的便利性。

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收覆式兒童安全座墊設(shè)計,是為了提供小乘客們更好的安全防護,
然而它并不能完全取代兒童安全座椅的功能。

  這輛車的后座裝有整合式兒童安全座椅,僅需按下座椅下方的按鈕,即可將椅墊中央部位升起,成為適用于兒童身高的座位,當然對于體型更小的孩童與嬰兒,XC70車上也設(shè)有ISO FIX兒童安全座椅固定裝置,以提供全面而優(yōu)異的安全防護。

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  BLIS盲點警示系統(tǒng)也是XC70的標準配備之一,
此一設(shè)計提高了車輛于變換車道時的安全性。

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  將座墊拉高之后,座墊下方設(shè)有的相關(guān)安全規(guī)范與使用方式。

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  這次XC70車上的塑料護板,除了防護功能之外,也強化了造型設(shè)計。

  更節(jié)能也更安靜

  柴油引擎動力強大

  坐進XC70的駕駛座,各項界面都十分就手容易使用,一如大部分的Volvo設(shè)計,唯一讓人比較不習(xí)慣的是,即使把座位高度降至最低,整個坐姿與視線仍然偏高,然而這也是Crossover車款的宿命之一,即使有著全套的房車內(nèi)裝與配備,但是為了保留越野能力,車身高度總是比起一般房車來得高些,而這也間接導(dǎo)致這類車輛在行駛時得面臨較大的重心轉(zhuǎn)移與慣量。

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  由多條縫線與打孔皮革交錯而成的座椅為的是呼應(yīng)Virrvarr紋飾,
但座椅的左右支撐性還可再加強些。

  本次試駕的XC70車上的動力來源,乃是2.4升D5柴油渦輪增壓引擎,這具引擎的最大動力輸出為185hp/4000rpm、40.8kgm/2000-2750rpm,搭配Geartronic六速手自排變速箱,0-100km/h加速僅需8.8秒,以如此身形的車款來說,加速性能算是水平之上。

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  柴油渦輪增壓引擎的充沛扭力讓人印象深刻,國內(nèi)同時也引進3.2升汽油引擎車款。

  這具引擎的40.8kgm扭力,讓XC70得以擁有十分輕快的加速力,搭配六速手自排變速箱的滑順且快速的換檔動作,整個加速過程平滑流暢。

  柴油引擎的推力雖然十足強勁,然而我們在享受動力之余,卻不需要向噪音妥協(xié),在試車的過程中,在XC70車內(nèi)幾乎聽不到柴油引擎特有的噪音。

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  懸浮式中控臺是Volvo著名的北歐風(fēng)格設(shè)計之一,但不知后方的空間該如何利用?

  

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