照理說307SW這樣的車型應(yīng)該受到國(guó)內(nèi)家庭用戶的喜愛，大小適中、空間靈活實(shí)用，2.0L的排量擁有理想的動(dòng)力以及可以負(fù)擔(dān)的油耗，可惜更多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者依然固執(zhí)于三廂造型，而國(guó)產(chǎn)的旅行車能夠落下叫好不叫座的命運(yùn)已算幸運(yùn)，因此許多旅行版車型并不敢貿(mào)然進(jìn)入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，但進(jìn)口車的價(jià)格又會(huì)讓人感覺偏高。就在我們拍攝期間，許多路人都向我們打聽這款車的價(jià)格，但聽到預(yù)計(jì)25萬元左右的價(jià)格之后都會(huì)一邊留戀一邊感慨，畢竟相比國(guó)產(chǎn)307高出10萬元左右的價(jià)格讓人難以平衡。

　　人們對(duì)于新款307SW的留戀并不意外，標(biāo)志性的夸張進(jìn)氣口造型讓人對(duì)于這款車的運(yùn)動(dòng)性充滿遐想。當(dāng)然這款車在造型方面的難點(diǎn)并非是從成熟的三廂造型上繼承一個(gè)漂亮的前臉，設(shè)計(jì)師必須要解決好多出的后備廂部分與??車的比例問題。307SW后懸長(zhǎng)增加了117mm，總長(zhǎng)度達(dá)到4 428mm，但依然看起來線條勻稱，秘訣就在于軸距加長(zhǎng)了100mm，這樣做的好處還包括了更加寬敞的車內(nèi)空間。

　　為了不讓這輛車看起來太長(zhǎng)，漂亮的鍍鉻車頂行李架成為了307SW的標(biāo)準(zhǔn)配置，你可以在上邊放上自行車、雪板甚至皮劃艇，只要?jiǎng)e超過100kg。307SW最吸引我的就是靈活的第二排座椅（或者說是第三排）設(shè)計(jì)，三個(gè)座椅都是獨(dú)立式的，除了可以折疊還可以從車內(nèi)移走或者轉(zhuǎn)移到第三排，當(dāng)然這些算不上什么新奇的靈感迸發(fā)，但被利用于旅行車卻很少見，當(dāng)然這一切還要以307SW寬敞的車內(nèi)空間為基礎(chǔ)，說真的3個(gè)成年人坐在后排，度過2個(gè)小時(shí)的車程還是十分輕松的。