雪鐵龍C4 coupe外觀圖片

　　來自法國的雪鐵龍對于中國消費者來說并不陌生，這款C4 coupe可是與中國頗具淵源：東風雪鐵龍去年推出的凱旋算是它的親兄弟，而論其血統(tǒng)來說，富康更是它的前輩。

　　國內市場哪款家用車最具運動潛質呢？答案當然不只一個，但千萬不要漏掉一個最重要的角色——富康。有沒有搞錯？這樣一款溫柔到有些小資的兩廂小掀背車和運動能扯上什么關系？提出這種疑問的人不光不了解雪鐵龍的歷史，肯定也沒親自駕駛過富康——它的激情隱藏在貌似溫柔的外表之下，即便是1.4排量的小發(fā)動機也總是不安分地宣泄噪音——這就是雪鐵龍。

　　說到血統(tǒng)，富康就是雪鐵龍ZX，其運動天分深入骨髓，曾活躍在拉力賽甚至巴黎- 達喀爾這樣的舞臺，在國內的拉力和場地比賽中，富康也經常登上領獎臺；ZX的換代車型Xsara(東風雪鐵龍引進后叫賽納)也是多年的WRC 冠軍車，直到去年，勒布依然駕駛Xsara奪得WRC冠軍；Xsara 的換代車型就是C4，今年雪鐵龍以廠商隊身份重返WRC，勒布的新坐駕也換成了C4。

雪鐵龍C4 coupe內飾圖片

　　憑借這些淵源，此次來到海南博鰲試駕雪鐵龍C4 coupe，自然令我躍躍欲試。

　　動感造型突出了運動轎跑車的屬性，全景大天窗營造出法國風格的浪漫

　　C4 coupe 的車身前部造型帶有雪鐵龍最新一代的家族特征：雙人字形的車標與散熱格柵巧妙地融合在一起，加上“飛去來器”形狀的大燈，構成了其典型的家族臉譜，突出了時尚和動感。東風雪鐵龍去年推出的新車凱旋就是在C4的基礎上加長并改成三廂轎車，所以前部的造型與C4別無二致。C4 的尾部設計頗具亮點，反向傾斜的后風擋非常前衛(wèi)，令整體流暢線條劃至車尾嘎然而止，具有鮮明的個性化色彩。對于5 門版C4 來說如此設計稍顯另類，但放在這款3門版身上就恰到好處地體現(xiàn)出其具有的運動風格——所以雪鐵龍稱其為轎跑車(coupe)，而不是普通的3門掀背車。

天窗                         變速器

　　內飾設計的亮點之一是我們已經在凱旋上見過的中央固定集控式方向盤：音響、行車電腦、自動巡航、藍牙等功能的控制鍵都設置在方向盤的中間位置，在打方向時這部分不隨方向盤轉動，可以方便駕駛者在轉彎時操作這些功能鍵——但是這種“方便”需要一個適應過程，畢竟我們早已習慣了整體轉動的方向盤了。